今年1—8月，山東省港口集團青島港海鐵聯(lián)運班列紙漿發(fā)運量同比增長48%，創(chuàng)歷史新高。日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)連續(xù)刷新火車單日作業(yè)紀錄，以27列1395節(jié)的成績創(chuàng)歷史新高，年度火車作業(yè)量同比增長12%，為山東省港口物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎。

同比增長48%，紙漿聯(lián)運再突破 助戰(zhàn)略轉型

近日，伴著悠長笛聲，一列滿載進口紙漿的海鐵聯(lián)運班列從山東省港口集團青島港西聯(lián)公司駛出，奔赴客戶端。這一班列見證著青島港海鐵聯(lián)運業(yè)務的強勁發(fā)展態(tài)勢。1-8月該港海鐵聯(lián)運班列紙漿發(fā)運量同比增長48%，創(chuàng)歷史新高。這一業(yè)績，為山東港口推進“依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系”建設、實現(xiàn)從“單一港口運營商”向“港口綜合服務商”戰(zhàn)略轉型，提供了有力支撐。

作為山東省經(jīng)濟發(fā)展的基礎性樞紐設施，2025年開年以來，山東港口青島港以市場需求為導向，深度挖掘國內(nèi)外市場潛力。針對不同企業(yè)的物流痛點，量身定制“一企一策”服務方案，將港口服務向內(nèi)陸延伸，實現(xiàn)“門到門”“點對點”運輸。此舉不僅幫助進出口企業(yè)降低成本，更強化了多式聯(lián)運服務能力，提升貿(mào)易便利化水平，在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性與安全的同時，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，讓海鐵聯(lián)運物流通道愈發(fā)暢通高效。

今年以來，山東省港口集團青島港西聯(lián)公司主動服務國家戰(zhàn)略，全力推進業(yè)務發(fā)展?！耙酝垵{靠汽車運輸，路途遠、環(huán)節(jié)多，易出現(xiàn)原料供應不足，西聯(lián)公司的新運輸模式解決了我們的難題！” 紙漿客戶相關負責人表示。

為破解企業(yè)物流難題，他們聯(lián)合貿(mào)易商、鐵路等多方資源，發(fā)揮全程物流和港口服務優(yōu)勢，延伸海鐵聯(lián)運班列服務。通過深度調(diào)研上下游企業(yè)在運輸、裝卸、倉儲、成本管控等方面的需求，量身打造作業(yè)方案，實現(xiàn)“紙漿卸船、裝箱、火車發(fā)運”全流程無縫銜接， “進出海口”延伸至客戶“家門口”，不斷擴大山東省港口集團合作范圍，形成以青島口岸為重心，輻射山東、面向全國的海鐵聯(lián)運新模式。

目前，山東省港口集團青島港西聯(lián)公司海鐵聯(lián)運專線已從“一條線”發(fā)展為“一張網(wǎng)”，常態(tài)化開行“青島—兗州、新疆”等多條線路，網(wǎng)絡覆蓋持續(xù)擴大，始終保持國內(nèi)進口紙漿第一接卸母港地位，為全省區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、服務融入新發(fā)展格局提供強勁支撐。服務融入新發(fā)展格局提供強勁引擎。

同比增長12%，火車作業(yè)再提效 保貨暢其流

連日來，山東省港口集團日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)火車作業(yè)，連續(xù)兩次刷新火車單日作業(yè)紀錄，以27列1395節(jié)的成績創(chuàng)歷史新高，年度火車作業(yè)量同比增長12%。

在拓貨源方面，日照港緊盯市場形勢，協(xié)同鐵路部門深入開展火車保供突擊行動，鞏固鐵礦、煤炭基本盤，開辟鋁礬土鐵運新增長點。健全港鐵合署辦公機制，日照港嵐山公司抽調(diào)骨干力量組建火車作業(yè)專班，采取人員現(xiàn)場交接等措施，進一步強化計劃管理和作業(yè)銜接，充分利用現(xiàn)有9條作業(yè)線，有效承接增量貨源。

在通堵點方面，針對港內(nèi)部分行車線路擁堵問題，火車作業(yè)專班人員多次現(xiàn)場勘察，重新規(guī)劃行車路徑，增設臨時會車通道，減少車輛運行交叉作業(yè)點，實現(xiàn)車輛“單向循環(huán)、有序通行”。優(yōu)化后，該線段車輛單程運行時間縮短5分鐘，單日通行量提升10%。

在提效率方面，日照港聚焦流程化裝車提質(zhì)增效，以“設備升級+流程再造”持續(xù)突破作業(yè)瓶頸。9月份，晝夜流程裝車量持續(xù)高位運行，單日作業(yè)量達11列，持續(xù)擦亮“效率快港”品牌，為山東省港口集團提升整體運營效率、服務全省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。

文章來源：山東省國資委