伴著悠長(zhǎng)笛聲，一列滿載進(jìn)口紙漿的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從山東港口青島港西聯(lián)公司緩緩駛出，向著客戶端奔赴而去。這是青島港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展的生動(dòng)縮影。

2025年1-8月，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)班列紙漿發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)48%，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)字背后，是青島港作為全球最大紙漿進(jìn)口港的強(qiáng)勁動(dòng)能，更是中國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系、推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)的有力見證。

青島港持續(xù)強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，創(chuàng)新推出 “前港后站”、“船鐵直轉(zhuǎn)”等高效組織模式。截至目前，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)線路激增至86條，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量突破198萬(wàn)標(biāo)箱，繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先。

作為全球最大紙漿進(jìn)口港，青島港2025年上半年紙漿吞吐量同比增長(zhǎng)22.5%，進(jìn)口量占全國(guó)三成以上，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

一直以來(lái)，青島港持續(xù)發(fā)揮紙漿運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先作用，以市場(chǎng)需求為錨點(diǎn)，不斷強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力、拓展海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路，搭建起更加便捷暢通的雙向物流大通道。今年，青島港更是主動(dòng)出擊，發(fā)揮全程物流和港口服務(wù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)不同企業(yè)的物流痛點(diǎn)，聯(lián)合貿(mào)易商、鐵路等多方資源，量身打造“一企一策”特色方案，將港口服務(wù)觸角不斷向內(nèi)陸延伸，實(shí)現(xiàn)“紙漿卸船、紙漿 裝箱、火車發(fā)運(yùn)”的全流程無(wú)縫銜接，大大壓縮了企業(yè)的物流成本和時(shí)效，開啟了以青島口岸為重心，輻射山東、面向全國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

“通常紙漿都是通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)我們的工廠，受路途遠(yuǎn)、環(huán)節(jié)多等因素影響，易發(fā)生原料供應(yīng)不足現(xiàn)象，青島港提供的全新運(yùn)輸模式，解決了我們的實(shí)際困難！”紙漿客戶相關(guān)負(fù)責(zé)人的感慨，道出了海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的成效。截至目前，青島港已，常態(tài)化開行“青島—兗州、新疆”等多條線路，源源不斷將紙漿運(yùn)往全國(guó)各地。

未來(lái)，山東港口青島港將深挖業(yè)務(wù)鏈條，創(chuàng)新服務(wù)模式，促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)、輻射帶動(dòng)效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大，為加快建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)全部力量。

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)