8月23日，隨著“招商伊敦”號郵輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊大連港國際郵輪中心，東北港口首個(gè)大型郵輪碼頭岸電工程連船測試成功，標(biāo)志著遼港集團(tuán)具備向10萬噸級以上大型郵輪提供高壓岸電接駁的能力，為大連郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“綠色動能”。

為打造綠色港口，遼港集團(tuán)與國家電網(wǎng)通力合作，歷時(shí)18個(gè)月建成16MVA高壓變頻郵輪岸電，輸出電制為AC 6.6kV/60Hz或AC 11kV/60Hz，保證兩種不同電壓等級的郵輪均可以接入岸電系統(tǒng)。今年8月，由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCSC）開展連船前現(xiàn)場檢測，完成岸電空載運(yùn)行試驗(yàn)、全負(fù)荷加載運(yùn)行試驗(yàn)，取得岸電系統(tǒng)檢測報(bào)告和中國船級社檢驗(yàn)證書，可滿足大型郵輪使用岸電的需求。

在郵輪靠泊當(dāng)天，一輛高約4米的巨型岸電電纜絞車?？吭诖a頭，工程技術(shù)人員與船員緊密協(xié)作，在確保電氣所有前置測試環(huán)節(jié)順利通過后，將5根供電電纜牢牢接入船艙充電裝置，當(dāng)最后一根電纜頭插入船艙接電裝置時(shí)，屏幕上的電壓、頻率數(shù)值瞬間穩(wěn)定在“6.6kV/60Hz”標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?！安⒕W(wǎng)成功！”隨著指令下達(dá)，“招商伊敦”輪的輔機(jī)系統(tǒng)逐步退出運(yùn)行，完全切換為岸電供電，這也是遼港集團(tuán)首次為郵輪“充電”。

據(jù)介紹，連船測試前，遼港股份工程技術(shù)人員與“招商伊敦”輪相關(guān)工作人員及國家電網(wǎng)電氣技術(shù)人員組建岸電工作組，提前進(jìn)行技術(shù)交流，確認(rèn)電氣參數(shù)并制定連船方案。

“岸電使用是國際公認(rèn)的‘船舶減排有效手段’，項(xiàng)目投入使用后，可完全替代輔機(jī)燃燒低硫油自發(fā)電。大型郵輪靠泊時(shí)，平均每航次可使用岸電2萬千瓦時(shí)以上，按郵輪季15航次計(jì)算，每年可減少二氧化碳排放60噸?！边|港股份能源管理經(jīng)理王乾介紹說。

據(jù)悉，郵輪岸電總投資超4700萬元，每個(gè)郵輪泊位各設(shè)置兩個(gè)郵輪岸電插座箱，滿足不同郵輪接電艙左舷或右舷的接電需要，實(shí)現(xiàn)大連港大港港區(qū)8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接駁郵輪岸電?！罢猩桃炼亍陛喸诟燮陂g岸電供電5小時(shí)，接電量達(dá)18812千瓦時(shí)，降低二氧化碳排放量3.8噸。

從“綠色港口”的實(shí)踐到“郵輪產(chǎn)業(yè)”的支撐，本次連船測試成功不僅是遼港集團(tuán)綜合服務(wù)能力提升的標(biāo)志，更成為大連打造“東北亞國際郵輪旅游中心”的重要基石。

                                                                                                來源: 科技日報(bào)（遼港集團(tuán)供圖）