滿載化工品、家電、食品等貨物的“華航漢亞1”25日從湖北荊州港鹽卡港區(qū)出發(fā)，前往韓國釜山及日本門司、大阪、名古屋4個港口。此舉開創(chuàng)了長江中上游內(nèi)河港口通航和?？繃H航行船舶的新歷史，也實現(xiàn)了國際貨輪首次駛?cè)朐狸柍橇甏壐凵嫌嗡虻耐黄啤?/p>

                                                                                        8月25日，湖北荊州港鹽卡港區(qū)直航日韓國際航線首航。張夢瑤 攝

作為長江中游港口城市，荊州坐擁長江“黃金水道”優(yōu)勢，卻長期缺少國際直航航線。本地產(chǎn)品出口需輾轉(zhuǎn)武漢、上海等大型口岸換船中轉(zhuǎn)，運輸周期長、成本高。

此次直航航線開通，荊州及周邊地區(qū)貨物在“家門口”下水直抵日韓，物流時間壓縮7天，綜合物流成本降低40%。同時，直航減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高報關(guān)效率，可直接降低貨損、滯港風險及倉儲費用，為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鋪就出?！案咚倬G色通道”。

據(jù)悉，鹽卡港區(qū)作為荊州港核心港區(qū)，可?？咳f噸級江海貨輪，年綜合通過能力1000萬噸，年集裝箱吞吐能力40萬標箱，具備“水、公、鐵”多式聯(lián)運及江海直達功能，是長江中上游地區(qū)貨物“東出西進”“南下北上”的重要節(jié)點和鐵水聯(lián)運樞紐。

長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文表示，該航線將進一步釋放湖北水運潛能，吸引鄂湘周邊城市貨物來此中轉(zhuǎn)；家電、汽車等大宗貨物經(jīng)此運往日韓，成本大幅降低，有助力企業(yè)出口與中日韓貿(mào)易，提升江漢平原和洞庭湖平原開放水平。

近年來，湖北港口群直通日韓網(wǎng)絡(luò)不斷完善：黃石港“黃石—釜山”直航常態(tài)化；武漢陽邏港陸續(xù)開通日本、韓國直航航線，今年“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運通道開通，四川貨物經(jīng)陽邏港可直抵日韓；今年7月，武漢經(jīng)開港首條直達日韓航線開通，推動汽車零部件等貨物出海。

                                                                                                                                                                                                                                                                                          來源：中國新聞網(wǎng)