近日，位于新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的西天山深處，G219線昭蘇至溫宿公路關(guān)鍵控制性工程——西天山隧道正在緊張施工。為保護冰川，將施工對冰川生態(tài)的影響降至最低，中交路橋建設(shè)有限公司昭溫一標段項目部的建設(shè)者們立下軍令狀——“不讓一滴廢水流向外環(huán)境”，用創(chuàng)新工藝和生態(tài)責任守護冰川生態(tài)安全。

這條全長15.7公里的隧道，不僅是國內(nèi)首條正穿冰川的一級公路隧道，也是世界埋深最大的高等級公路隧道，施工難度和生態(tài)保護要求極高。據(jù)悉，隧址區(qū)頂部及70%施工區(qū)域被冰川覆蓋，隧道最大埋深達2380米，76%的洞段埋深超千米。

如何降低施工產(chǎn)生的粉塵和尾氣，處理施工中產(chǎn)生的涌水和含油、巖粉的生產(chǎn)廢水，守護冰川生態(tài)安全？項目設(shè)計建設(shè)中舍棄傳統(tǒng)的斜井和豎井工藝，在隧道雙主洞之外設(shè)置一條平導(dǎo)洞輔助主洞施工，不僅避免了施工粉塵、尾氣對冰川的影響，還能為主洞施工探明前方地質(zhì)情況。

“我們目標是廢水‘零外排’，每一滴水都循環(huán)利用。”項目部安全環(huán)保部部長高強說，在隧道進口端，建有一座污水處理廠。處理達標的清水全部回用于車輛清洗、場地降塵及硬巖掘進機（TBM）冷卻，實現(xiàn)水資源閉環(huán)管理，年節(jié)約施工用水約20萬立方米。

據(jù)介紹，施工廢水和涌水經(jīng)地下管網(wǎng)集中收集后，首先進入三級串聯(lián)沉淀池自然沉淀。初步處理的水體由提升泵送入一體化設(shè)備，采用“混凝—絮凝—斜管沉淀”核心工藝進一步處理，這一過程主要包括投加混凝劑使細微雜質(zhì)聚集成易沉降的“礬花”，斜管裝置加速固液分離；產(chǎn)生的污泥經(jīng)疊螺式脫水機強力壓榨，體積縮減超95%，形成泥餅外運處置，濾液回流沉淀池。此外，為確?！暗嗡宦?，項目混凝土拌和站還配備了五級沉淀池及砂石分離、壓濾設(shè)備，嚴格管控場內(nèi)所有污水。

在施工現(xiàn)場，運輸車輛往來穿梭，卻鮮見濃煙與噪音。高強說，裝載機、運渣車等核心設(shè)備已逐步更新為新能源車輛，這不僅省油，更實現(xiàn)了施工核心區(qū)尾氣“零排放”，有效降低對冰川的潛在影響。

除廢水處理和新能源裝備助力外，項目部充分考慮西天山隧道進口端緊鄰水源保護地等多處生態(tài)敏感區(qū)這一實際，著眼長遠設(shè)立生態(tài)修復(fù)試驗田。依據(jù)環(huán)評和當?shù)厣鷳B(tài)，選取5種草籽分區(qū)試驗，定期監(jiān)測生長，為未來高效生態(tài)修復(fù)積累數(shù)據(jù)、優(yōu)選方案。

來源：中國環(huán)境