現(xiàn)以南京地鐵TA15標(biāo)玄武門站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭使用的延長管線對(duì)液壓系統(tǒng)造成污染為例，介紹其整個(gè)液壓系統(tǒng)污染的應(yīng)急處理過程。
　　由于場地的限制，參與南京地鐵TA15標(biāo)施工的S-195型盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)及調(diào)頭階段均需使用延長管線。盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與油脂注入系統(tǒng)的延長管線完全一樣，如果不標(biāo)識(shí)清楚很難分辨。再加上當(dāng)時(shí)時(shí)間的限制，在盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭延長管線的使用上我們沒有能夠嚴(yán)格把關(guān)，委外清洗的延長管線交付使用時(shí)沒有仔細(xì)檢查，使得盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和油脂注入系統(tǒng)的延長管線交叉使用，直接造成了人力物力的浪費(fèi)，還可能縮短盾構(gòu)機(jī)的使用壽命；更為嚴(yán)重的是，當(dāng)時(shí)盾構(gòu)機(jī)還沒有頂?shù)秸谱用?，隨時(shí)都會(huì)有塌方的危險(xiǎn)。鑒于情況比較特殊，我們迅速制定了如下處理方案。
1　清洗延長管線
　　盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的污染物讓要來源于其延長管線，由于盾構(gòu)機(jī)當(dāng)時(shí)基本上沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，因此液壓系統(tǒng)的污染源主要分布在其延長管線內(nèi)，如果僅僅是更換液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的液壓油還不能解決問題，首要的任務(wù)是應(yīng)是清洗延長管線。為徹底地清除延長管線內(nèi)的污染物，我們將海綿剪成一個(gè)個(gè)比管線內(nèi)徑大許多的圓球，強(qiáng)行把海綿球塞到管線內(nèi)，然后用高壓空氣將海綿球沿管線吹出，如此反復(fù)多次直到清洗效果滿意為止。
2　濾油、清洗液壓系統(tǒng)并換油
　　由于盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)所用的濾芯都是從國外進(jìn)口的，考慮到濾芯的消耗量比較大，為了節(jié)省開支，我們在開始階段采用綢布代替濾芯過濾液壓油，同時(shí)還對(duì)其過濾的效果進(jìn)行了跟蹤檢測，結(jié)果如表1所示。
　　從兩天的主驅(qū)動(dòng)液壓油的連續(xù)跟蹤檢測看，采用綢布過濾，油質(zhì)有明顯的改觀。特別是2002-09-14下午的油質(zhì)，在顯微鏡下觀察時(shí)油中磨粒含量相對(duì)于早上的油有較大的變化，油中主要污染物以纖維為主，膠狀物明顯減少；但仍達(dá)不到NAS9級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，須做進(jìn)一步的跟蹤檢測。2002-09-13-2002-09-26對(duì)S-195型盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)VG68液壓油進(jìn)行了連續(xù)跟蹤檢測，結(jié)果如表2所示。從化驗(yàn)結(jié)果知，通過對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗、部分換油、換濾芯后，油液的污染度有了較大改善，特別是9月18日下午的油品化驗(yàn)（換成6μm濾芯后），油質(zhì)達(dá)到3　動(dòng)轉(zhuǎn)盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)
　　啟動(dòng)盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤觀察，運(yùn)行時(shí)盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)正常，能夠滿足正常掘進(jìn)的需要。到筆者發(fā)稿之日，S-195型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)掘進(jìn)了2200多m，順利完成了南京地鐵TA15標(biāo)的盾構(gòu)施工，盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的性能指標(biāo)與污染前相比基本保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。