1、逐擋磨合
　　用戶在接到新機后，切勿直接投入使用，應(yīng)進行磨合。磨合或初次作業(yè)時，應(yīng)從I擋開始，逐擋進行；油門的控制也應(yīng)從小到大地循序漸進。這一過程將使主機在相當(dāng)于自重負荷的情況下，各傳動齒輪、接合部件和行走機構(gòu)都獲得合理、逐擋和充分的“磨合”，能夠大大地延長推土機的使用壽命。
　　2、運用自身感受發(fā)現(xiàn)問題
　　新機使用初期，駕駛員自身的感受很重要，憑感受可以應(yīng)對某些突發(fā)狀況，如作業(yè)過程中突然發(fā)現(xiàn)機油壓力表指示逐步下降，甚至為零，應(yīng)立即停機查找原因，以防“抱瓦”。
　　若作業(yè)過程中突然聞到焦糊味，應(yīng)立即停機檢查和辯別糊味的來源：如果焦糊味來自機器的前半部分，則應(yīng)檢查小制動器，可能調(diào)得太緊，致使制動帶與制動轂間無間隙，造成主軸旋轉(zhuǎn)時制動轂與制動帶摩擦而產(chǎn)生高溫焦味；如果焦糊味來自機械的后半部分，應(yīng)先用腳踩下制動踏板。若踏板行程極短，感覺踩不動，而用手摸后橋箱又感到有異常高溫，則可判定為制動系統(tǒng)調(diào)節(jié)過緊；如果潤滑油管的某一段被擠扁，會造成油路不暢，使齒輪在工作狀態(tài)下不到潤滑、冷卻而產(chǎn)生高溫，同時發(fā)出一股“燒鐵”的氣味。
　　如果主離合器操縱沉重、接合阻滯，則原因主要是：漏氣，應(yīng)檢查主離合器泵下端橡膠管上的鋼夾子是否擰緊；機械故障，應(yīng)在停機不熄火，變速桿置于空擋、換向桿置于中位的情況下，分別操縱小、中、大油門，如手感均重，可判定為主離合器操縱系統(tǒng)中某個關(guān)節(jié)不靈活或卡滯；液壓系統(tǒng)有故障，若發(fā)動機小油門時手感沉重，而中、大油門時情況好轉(zhuǎn)，則可判定為液壓助力閥有故障。
　　3、注意柴油機的運轉(zhuǎn)情況
　　柴油機工作時，運轉(zhuǎn)應(yīng)連續(xù)、平穩(wěn)、無間歇或不規(guī)律的雜聲。
　　如果柴油機啟動困難，則原因可能是：起動機功率不足、電路不通、電磁開關(guān)失靈、定子短路、電刷磨損或整流子接觸不良等。
柴油機的正常排煙應(yīng)為淺灰色。若持續(xù)冒黑煙，原因可能是：使用了劣質(zhì)柴油、環(huán)境溫度低、機油臟、增壓器有故障、空濾器堵塞、進排氣門漏氣、活塞環(huán)磨損、高壓油泵供油量大、供油提前角太遲經(jīng)及噴油器霧化不良。
　　若柴油機散熱器中冷卻水面上浮有大量油漬，應(yīng)先查看油底殼的油尺，如果油尺所帶出的機油有白沫，說明油底殼與散熱器竄通，可查機油冷卻器內(nèi)置銅管是否破裂，如果油底殼油尺所帶出的機油異樣，散縶器中水位下降，就明柴油機缸蓋有砂眼，導(dǎo)致冷卻水進入油底殼，造成油水混合。
　　作為推土機手，只有掌握了上述使用須知，會判斷和排除所發(fā)生的故障，才能使機器投入使用后減少或避免發(fā)生大故障。