1、合理使用
　?。?）柴油機(jī)的啟動與加速
柴油機(jī)啟動后，渦輪增壓器即開始運(yùn)轉(zhuǎn)。務(wù)必先低速運(yùn)行3-5min，待機(jī)油溫度上升、流動性能好轉(zhuǎn)，渦輪增壓器得到充分潤滑后，再提高轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷作業(yè)，以確保在高轉(zhuǎn)速下增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸及軸承的潤滑，避免柴油機(jī)負(fù)荷加大時增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承出現(xiàn)無油干磨擦或燒卡現(xiàn)象。
　　停機(jī)時間較長的柴油機(jī)，應(yīng)做好預(yù)潤滑，用機(jī)油壺往增壓器的進(jìn)油口注入一定量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動葉輪，以保證渦輪轉(zhuǎn)子軸與浮動軸承有承載油膜保護(hù)，發(fā)動機(jī)熄火前，要逐漸減少負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再停機(jī)，以防止發(fā)生結(jié)焦和軸承損壞；另外，柴油機(jī)不可長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會增加油耗、加劇機(jī)件磨損，增壓器也會因潤滑壓力過低而潤滑不良，導(dǎo)致早期損壞。為此，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時間一般不應(yīng)超過10min。
　　（2）空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
　　防止長時間低速空轉(zhuǎn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長，排氣側(cè)正壓力過低，渦輪端密封環(huán)的兩側(cè)氣壓不平衡，機(jī)油就會滲漏到渦輪殼。如果泄漏很輕微，會在負(fù)荷下燒盡而不致發(fā)生故障，但會污染渦輪葉片。因此，不要讓渦輪增壓柴油機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)超過10min。
　?。?）停機(jī)
　　高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)不可突然停機(jī)，以免潤滑油中斷，造成增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。一旦停機(jī)，通信增壓器的潤滑油也停止流動。如果此時排氣岐管的溫度很高，其熱量會傳到增壓器殼體，將停留在那里的潤滑油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時就會阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至?xí)l(fā)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，柴油機(jī)停機(jī)前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待機(jī)溫下降后再熄火。
　　停機(jī)后，機(jī)油泵不工作，機(jī)油壓力迅速降至零，然而，增壓器只要還在旋轉(zhuǎn)，就需要機(jī)油潤滑和冷卻，一旦斷油，殘存在增壓器內(nèi)部的機(jī)油因高溫而炭化，軸頸軸承和止推軸承很快會燒結(jié)。
　　柴油機(jī)工作時，渦輪直接暴露在高溫排氣中。若在全速下突然停機(jī)，高溫的葉輪和渦輪殼體也會向轉(zhuǎn)子軸傳熱，浮動軸承和密封環(huán)的溫度將高達(dá)200-300℃，若無機(jī)油潤滑、冷卻，足以使轉(zhuǎn)子軸變色發(fā)藍(lán)。停機(jī)前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，增壓器內(nèi)部零件的溫度會大幅度下降。故停機(jī)前，應(yīng)先逐漸拉小油門，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再停機(jī)。
　　（4）預(yù)防維護(hù)
　　使用增壓柴油機(jī)時，要有良好的維護(hù)保養(yǎng)習(xí)慣，特別是對空氣濾清器、潤滑油和機(jī)油濾清器等要做到定期更換。
　　A、增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承對潤滑油的要求很高，必須按照技術(shù)規(guī)范使用增壓型柴油機(jī)機(jī)油。機(jī)油應(yīng)保持清潔、無污物，如機(jī)油中摻入灰塵、泥沙和金屬屑粒等雜質(zhì)，則會加速軸承的磨損，嚴(yán)重時會使增壓器的葉片與殼體發(fā)生摩擦而使轉(zhuǎn)速下降，造成增壓器及柴油機(jī)性能急劇惡化，出現(xiàn)功率下降、黑煙過多、噪聲增大、嚴(yán)重時轉(zhuǎn)子軸兩端和排氣管的機(jī)油流出等現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范對柴油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，定期檢查、清潔機(jī)油濾清器或更換機(jī)油及濾芯。
　　B、確保柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)完好，確保所有通道的管路暢通，潤滑油有足夠的流量和壓力。如果潤滑油路阻塞，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓器在很短時間內(nèi)，就可能造成渦輪轉(zhuǎn)子軸及浮動軸承的嚴(yán)重摩損，使增壓器失效。
　　C、確保各管路的緊固和密封牢靠，如空氣濾清器到壓氣機(jī)、壓氣機(jī)到柴油機(jī)進(jìn)氣管、渦輪增壓器與柴油機(jī)排氣管等管路。渦輪增壓器的密封原理與其他低轉(zhuǎn)速機(jī)械完全不同，它通過渦輪轉(zhuǎn)子軸兩側(cè)的密封活塞環(huán)，將兩殼體內(nèi)的氣體壓力封住，使兩側(cè)殼體內(nèi)氣體壓力大大高于中間體回油腔內(nèi)的壓力，從而實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)連接增壓器的管路出現(xiàn)漏氣時，就會造成兩側(cè)氣體壓力不平衡，引起增壓器兩側(cè)或單側(cè)漏油。
　　D、更換增壓器時，應(yīng)在進(jìn)油口處注入少許機(jī)油，啟動后確認(rèn)有機(jī)油流出回油口為止，增壓器機(jī)油必須采用CD級以上品質(zhì)的機(jī)油；同時更換機(jī)油濾清器，且注意更換的增壓器必須與原機(jī)配套，否則，會使柴油機(jī)溫度劇增，功率下降，甚至無法工作。
　　E、對柴油機(jī)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，定期檢查，注意渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現(xiàn)象；檢查渦輪增壓器的壓氣葉輪端（冷端）和外殼溫度不應(yīng)燙手，油管和接頭均不得有滲漏現(xiàn)象。注意排氣煙色、曲軸箱是否竄氣、水溫油溫、機(jī)油消耗、機(jī)油壓力及異常噪聲等。
　　F、使用清潔的軟水和指定牌號的機(jī)油。
　　與渦輪增壓器有關(guān)的故障現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為柴油機(jī)排氣煙色不良（冒黑煙或藍(lán)煙）、渦輪增壓器異響（噪聲過大、周期生聲響即喘振、嘯聲）、漏油（從壓氣葉輪側(cè)或渦輪側(cè)）和過熱（發(fā)紅）等。
（5）隨機(jī)檢查
當(dāng)渦輪增壓器出現(xiàn)故障時，不要立即將增壓器總成拆下，而是將空氣濾清器與壓氣機(jī)之間的進(jìn)氣管脫開，并進(jìn)行如下檢查：
　　轉(zhuǎn)動靈活性檢查：用手指撥動壓氣機(jī)葉輪，轉(zhuǎn)子應(yīng)當(dāng)不發(fā)澀、無卡滯、并可依靠慣性旋轉(zhuǎn)2-3圈以上，同時廢氣渦輪與壓氣機(jī)中輪在回轉(zhuǎn)過程中與殼體無碰撞現(xiàn)象。
　　運(yùn)轉(zhuǎn)間隙檢查：利用百分表和塞尺，分別測定轉(zhuǎn)子和軸向竄動量（一般為25-100μm)和轉(zhuǎn)軸在壓氣葉輪凸緣端受拇指側(cè)推壓力后的徑向游隙（一般為75-160μm）。
　　2、更換增壓