1 制動系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　常工ZLM50E型裝載機(jī)制動系采用氣推油、鉗盤式、雙管 路的行車制動系，并設(shè)有手柄帶軟軸直接操縱的停車制動器。這種制動系比普通的不帶 緊急制動的單管路制動系可靠性、安全性要高。
　　發(fā)動機(jī)帶動空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體經(jīng)油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器后進(jìn)入儲氣筒，踩下制動 踏板時高壓氣體由儲氣筒進(jìn)入氣制動閥，然后進(jìn)入空氣加力泵 組，經(jīng)加力缸產(chǎn)生較大的壓力后推動加力缸。其另一端的制動液 再經(jīng)油管進(jìn)入各個車輪的鉗盤式制動器，推動活塞夾緊制動盤， 從而對車輪實(shí)施制動。抬起制動踏板時氣制動閥內(nèi)的活塞切斷高 壓氣體通道，同時使閥內(nèi)的氣體與大氣相通。加力泵組在彈簧力 作用下回位，使制動管路內(nèi)的制動油液壓力下降，從而使車輪的 制動解除。
　　2 制動系常見故障分析
　　常工ZLM50E型裝載機(jī)制動系常見故障有:制動失效、制動不靈、制動跑偏和制動拖滯 等。
　　2.1 制動氣壓不足
　　故障現(xiàn)象：
　　由氣壓不足引起的制動故障表現(xiàn)為氣壓表達(dá)不到規(guī)定的氣壓 值(0.45-0.70Mpa)，踏下制動踏板時制動無反應(yīng)。
　　故障原因：
　　1)管路漏氣，儲氣筒內(nèi)氣體無壓力或壓力太低，不足以推動 加力泵組產(chǎn)生制動力。
　　2)空氣壓縮機(jī)工作不正常，不能產(chǎn)生足夠的壓縮空氣。
　　3)單向閥銹蝕、卡滯，造成不能往儲氣筒進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。
　　4)油水分離器放油螺塞未擰緊，漏氣嚴(yán)重。
　　5)調(diào)壓閥漏氣嚴(yán)重。
　　故障排除：
　　首先應(yīng)檢查管路漏氣情況，再檢查空壓機(jī)工作狀態(tài)。將空壓 機(jī)出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明空壓 機(jī)有故障。若空壓機(jī)工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞 或調(diào)壓閥，避免旁通，最后檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向 閥卡滯會造成不能往儲氣筒進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。
　　2.2 制動失效
　　故障現(xiàn)象：
　　裝載機(jī)行駛中，實(shí)施制動時不能減速和停車。
　　故障原因：
　　1)制動氣壓不足，不能推動制動器活塞動作。
　　2)制動閥失效，活塞卡死或補(bǔ)償孔和通氣孔阻塞，不能產(chǎn)生 足夠的空氣壓力。
　　3)制動油管內(nèi)有空氣，造成油壓波動或流量不足，不能推動 制動器活塞動作。
　　4)無制動液或制動液不足，導(dǎo)致進(jìn)入制動器油缸的制動液油量不足，制動器油缸輸出動力低，不能推動制動器活塞動作。
　　5)制動油管破裂或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動器油缸的制動 液油量和壓力降低。
　　6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力 降低。
　　7)鉗盤式制動器油缸漏油嚴(yán)重，大量的壓力油泄露，不能推 動制動器活塞動作。
　　8)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。
　　9)制動摩擦片粘有油污或磨損嚴(yán)重，摩擦系數(shù)減低或制動間 隙增大，制動力下降。
　　故障判斷與排除：
　　1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 在0.45-0.70Mpa。
　　2)踏下制動踏板時氣壓正常而制動踏板不動，說明制動控制 閥活塞卡死。拆解制動閥，檢修或更換。
　　3)踏下制動踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)踩踏板時踏板逐漸 升高，但感覺制動踏板很軟弱，制動效果不好，說明制動系內(nèi)有 空氣，應(yīng)予以排除。
　　4)連續(xù)踩制動踏板，有沉重的感覺，但踏板位置逐漸下降， 說明制動系漏油，應(yīng)進(jìn)行檢查維修，必要時拆卸制動器進(jìn)行維護(hù) 保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動活塞。
　　5)油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋， 發(fā)現(xiàn)制動液有劇烈翻動現(xiàn)象，表明鉗盤式制動器內(nèi)的密封件變形 或損壞，應(yīng)進(jìn)行檢查、更換已損壞的部件。
　　6)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，應(yīng)檢修活塞和密封件。
　　7)當(dāng)制動摩擦片磨損至原厚度的1/3時，應(yīng)更換摩擦片，防 止損壞制動盤。
　　8)當(dāng)制動盤劃有較深的溝槽或變形嚴(yán)重時，應(yīng)修理或更換制 動盤。
　　2.3 制動不靈
　　故障現(xiàn)象：
　　裝載機(jī)行駛中將制動踏板踩到底，仍不能停車和迅速減速、 繼續(xù)滑行。
　　故障原因：
　　1)制動油管或制動器油缸內(nèi)有空氣，造成油壓波動或流量不 足。
　　2)制動踏板自由行程過大。
　　3)制動閥密封件、加力缸密封件、制動缸密封件磨損嚴(yán)重， 或缸筒與活塞磨損嚴(yán)重而造成漏氣、漏油。
　　4)制動閥補(bǔ)償孔或通氣孔阻塞。
　　5)制動油管破裂或油管接頭漏油。
　　6)制動盤與摩擦片的間隙過大。
　　7)摩擦片表面硬化、鉚釘露頭或有油污。
　　8)制動液質(zhì)量不好，易受熱蒸發(fā)。
　　9)制動管路凹陷或阻塞。
　　故障判斷與排除：
　　1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 為0.45-0.70M。
　　2)踏下制動踏板時位置很低，再連續(xù)踏踏板時踏板能逐漸 升高，但反力較小且制動效果不好，說明制動油管或制動器油缸 內(nèi)有空氣，應(yīng)予以排除。
　　3)一腳制動不靈，連續(xù)踏下制動踏板時踏板位置逐漸升高， 感到反力較大，并且制動效果良好。說明制動踏板自由行程過大或摩擦片與制動盤的間隙過大， 先檢查調(diào)整制動踏板自由行程，再調(diào)整摩擦片