BROYT600系列鏟裝機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)是一液壓閉式回路系統(tǒng)，其最高系統(tǒng)壓力可達(dá)33MPa，液壓油管因有很高的壓力，在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)漏現(xiàn)象，因而需要更換油管。但大部分用戶反映，此機(jī)在更抽象了回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的油管后，容易造成回轉(zhuǎn)泵的損壞（即柱塞磨壞；多次購(gòu)買或維修回轉(zhuǎn)泵可以證明常出現(xiàn)此故障），使設(shè)備的直接損失和間接損壞很大。由于該系列鏟裝機(jī)的維修手冊(cè)中并沒有對(duì)此液壓油路的原理和維護(hù)方面的敘述，為此，本文對(duì)這一系統(tǒng)的液壓原理和維護(hù)作以下簡(jiǎn)單的說明。
　　該鏟裝機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的原理如圖1所示。各液壓元件的作用如下：
回轉(zhuǎn)速度控制閥7
其調(diào)定的壓力決定著雙向變量柱塞泵14的雙向變量控制機(jī)構(gòu)11左右移動(dòng)的最大距離 ，這一距離的大小決定著泵的熱電廠量，也就決定著回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的最大回轉(zhuǎn)速度。
回轉(zhuǎn)過載補(bǔ)油閥12、17
它有兩種功能，一是當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有沖擊、瞬時(shí)壓力超過33 MPa時(shí)，可瞬時(shí)溢流；二是雙向變量柱塞泵14和回轉(zhuǎn)馬達(dá)16都要通過油油道向液壓油箱泄油，使回轉(zhuǎn)回路（閉式回路）中的液壓油不斷減少，補(bǔ)油泵15泵出的油經(jīng)過濾芯10、發(fā)動(dòng)機(jī)速度感應(yīng)閥13中的節(jié)流閥進(jìn)入回轉(zhuǎn)過載補(bǔ)油閥12、17（當(dāng)回轉(zhuǎn)油管中的吸油壓力分蘗節(jié)于補(bǔ)油壓力3 MPa時(shí)，）通過閥12或17中的補(bǔ)油閥（即單向閥）向回轉(zhuǎn)回路補(bǔ)油。補(bǔ)油溢流閥18
　　其壓力調(diào)定為3 MPa。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，補(bǔ)油泵就會(huì)不停地供油，補(bǔ)油溢流閥18的作用就是使補(bǔ)油系統(tǒng)始終保持3 MPa的補(bǔ)油壓力，以保證充分地補(bǔ)油。
回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油路切斷閥19
它同梭閥20一起，使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)無論向左轉(zhuǎn)還是向右轉(zhuǎn)（非沖擊）長(zhǎng)時(shí)間過載時(shí)，或回轉(zhuǎn)過載補(bǔ)油閥12、17不起作用時(shí)，能夠切斷供賂雙向變量控制機(jī)構(gòu)11（a口和b口）的先導(dǎo)壓力油，使雙向控制閥的油壓變?yōu)榱?，同時(shí)也使回轉(zhuǎn)泵14的排量為零，從而實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)動(dòng)作的停止，保證系統(tǒng)的安全。
現(xiàn)以機(jī)器實(shí)施左回轉(zhuǎn)為例，說明回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作過程（見圖1）；當(dāng)先導(dǎo)控制手柄8向左作左回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，先導(dǎo)油中一路經(jīng)油道進(jìn)入單向閥9（上部的單向閥），再下行到回轉(zhuǎn)制機(jī)構(gòu)21，以解除制動(dòng)；另一路上行通過油道到雙向控制閥1的左側(cè)油道C口，這一路油通過單賂/節(jié)流閥2中的節(jié)流閥后分兩路；一路右行使梭閥4動(dòng)作，即關(guān)閉梭閥4右側(cè)油道，打開下行油道，使切換閥5向左移動(dòng)、切換閥6向右移動(dòng)，再流向回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油路切斷閥19；另一路下行以切換閥5右側(cè)油道流出，再進(jìn)入回轉(zhuǎn)泵雙向變量機(jī)構(gòu)右移，右腔的油上行（b口）通過切換閥6左側(cè)油道、單向/節(jié)流閥3的節(jié)流閥流回到先導(dǎo)控制手柄的回油油道后再回油箱。
經(jīng)上述過程實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的解除和使雙向變量柱塞泵14的雙向變量控制機(jī)構(gòu)11進(jìn)行右移，使泵14供油、回轉(zhuǎn)馬達(dá)16順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的左轉(zhuǎn)。
右回轉(zhuǎn)動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)則與上述過程相反。
　　為什么在更換了回轉(zhuǎn)油管或回轉(zhuǎn)泵后會(huì)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)泵損壞的現(xiàn)象呢？經(jīng)分析認(rèn)為，這是由于在安裝油管或更換回轉(zhuǎn)泵以后，未排氣、排氣不凈或排氣方法步驟不正確所致。
該鏟裝機(jī)上各部件、總成的安裝布局如圖2所示；其中，主液壓閥用以控制大臂、內(nèi)臂和鏟斗的動(dòng)作。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和原理總結(jié)出的該系統(tǒng)的正確排氣方法和步驟如下：
（1） 更換油管或回轉(zhuǎn)泵后，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；松開回轉(zhuǎn)泵的放氣螺堵A（見圖3），給油箱回氣壓（0.1~0.2 MPa），直到回轉(zhuǎn)泵泵腔的氣體放盡，擰緊放氣螺堵A，但不釋放氣壓，然后擰松螺堵B，下到氣體放盡，并擰緊放氣螺堵B。這樣，可使泵內(nèi)充滿油，以保證回轉(zhuǎn)泵的正確潤(rùn)滑和散熱。
（2） 擰開回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩邊的與測(cè)壓表連接的測(cè)壓接頭E或F（見圖4）中的一個(gè)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之以抵怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；不放下駕駛室內(nèi)的安全桿，使先導(dǎo)控制手柄不作任何動(dòng)作，然后仔細(xì)觀察擰開的測(cè)壓接頭處，直到氣體排盡；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并擰緊這一測(cè)壓接頭；用同樣的方法擰開別一個(gè)測(cè)壓接頭，并排盡氣體，以保證回轉(zhuǎn)回路中無氣體。
（3） 松開回轉(zhuǎn)泵雙向變量機(jī)構(gòu)左、右兩腔的放氣螺堵M和N（見圖3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使這以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；放下駕駛室內(nèi)的安全桿，操作先導(dǎo)控制手柄使鏟斗插入土中，使先導(dǎo)控制手柄作左回轉(zhuǎn)動(dòng)作并保持手柄在左回轉(zhuǎn)位置，此時(shí)觀察放氣螺堵，會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)放氣螺堵中有一個(gè)排氣；待氣體放盡后，擰緊這一螺堵，并釋放先導(dǎo)控制手柄。用同樣的方法，使先導(dǎo)控制手柄作右回轉(zhuǎn)動(dòng)作并保持手柄在右回轉(zhuǎn)位置，將雙向變量機(jī)構(gòu)別一腔中的氣體放盡并擰緊螺堵。
　　至此，排氣過程才告完成。
對(duì)上述步驟和方法必須嚴(yán)格執(zhí)行，絕對(duì)不能錯(cuò)亂，否則易使回轉(zhuǎn)泵損壞。