工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)修理的特點(diǎn)是，配件、工具、設(shè)備及油料等的供應(yīng)都有困難，且作業(yè)環(huán)境差。筆者根據(jù)長(zhǎng)期在野外進(jìn)行修理的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出5種應(yīng)急方法。
1．換件修理法
用完好備用零部件更換已經(jīng)損壞的零部件。此法不論平時(shí)大修或是現(xiàn)場(chǎng)快速修理時(shí)均可采用。須注意的是，換件前，對(duì)總成部件的拆裝工藝和配合要求必須搞懂。拆卸軸承、齒輪、膠帶輪和液壓件等零件時(shí)，要用專用工具，不能用錘擊以免造成零件損壞。分解變矩器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)總成件時(shí)，須嚴(yán)格按照拆卸工藝要求辦，避免軸頸劃傷和精密偶件配合面損壞。我部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)快速維修的要求，設(shè)計(jì)制做了一個(gè)滑動(dòng)式拉馬器（見(jiàn)附圖），具有拉、壓、砸、扭、撬、等5大功能，能很好地解決軸套類、輪盤(pán)類和軸承類零件拆卸中存在的問(wèn)題，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)換件修理的拆裝質(zhì)量。
　　2．零件換位法
用自身零部件換位安裝或?qū)⑵涓淖儼惭b位置和方向，以期達(dá)到恢復(fù)原有功能的一種修理方法，例如：
（1）有臺(tái)W4-60C型挖掘機(jī)，其鏟斗缸活塞Y形油封損壞，造成內(nèi)漏，工作速度變慢。由于施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有備件，于是將其與右支腿液壓缸的活塞油封調(diào)換。這樣，即可在短時(shí)間內(nèi)使工作裝置液壓系統(tǒng)恢復(fù)工作，雖然右支腿液液缸油封漏油導(dǎo)致其發(fā)“軟”，但仍能維持整機(jī)的工作。
（2）有臺(tái)ZL-40型裝載機(jī)，其主液壓泵損壞，分解后檢查發(fā)現(xiàn)，前、后側(cè)板青銅耐磨層及被動(dòng)齒輪的齒面均有不同程度的磨損。由于更換總成費(fèi)用大，加之現(xiàn)場(chǎng)又遠(yuǎn)離維修站點(diǎn)，根據(jù)前、后側(cè)板和被動(dòng)齒輪輪面的磨損均為單向磨損，且前、后側(cè)板和主、被動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸分別完全相同的特點(diǎn)，遂決定將前、后側(cè)板調(diào)換位置安裝，并將被動(dòng)齒輪翻轉(zhuǎn)180度安裝，這樣，使前、后側(cè)板青銅耐磨層摩擦方向和原摩擦方法相反，使被動(dòng)齒輪未磨損的齒面成為工作面，從而恢復(fù)了裝載機(jī)的正常工作。
（3）由于W4-60C型挖掘機(jī)的工作泵與ZL-50型裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向泵均為CBG2型裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向泵均為CBG2型齒輪泵，安裝尺寸相同，且旋轉(zhuǎn)方向相反。根據(jù)CBG系統(tǒng)齒輪泵可將泵體及前、后側(cè)板增色旋轉(zhuǎn)180度并重新裝配即可改變其旋轉(zhuǎn)方向這一特點(diǎn)；將其重新裝配后交換使用，可定期改變泵體內(nèi)零件的摩擦方向，這樣可大大延長(zhǎng)泵的壽命。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈因單邊磨損而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)時(shí)，也可將齒圈翻面安裝使用。
3．改制替代法
這是一種就地取材，充分利用身邊材料，替代工程機(jī)械已經(jīng)損壞的零部件的一種修理方法。主要用于墊圈、油封、油管、散熱器和導(dǎo)線等臨時(shí)替代。例如：
（1）有臺(tái)W4-60C型挖掘機(jī)，因液壓油散熱器損壞，油液外漏嚴(yán)重。由于施工緊張、修理已來(lái)不及，于是決定將液壓油強(qiáng)制和自然的綜合冷卻方式變?yōu)閱我坏淖匀焕鋮s方式；即且一個(gè)油箱替代液壓油散熱器，并與原液壓油箱串聯(lián)連接，這樣即可滿足系統(tǒng)的散熱要求，使挖掘機(jī)的工作恢復(fù)了正常。
（2）有臺(tái)ZL-40型裝載機(jī)，其動(dòng)臂缸活塞油封損壞，后采用三角膠帶替代活塞油封，使其很快恢復(fù)了工作。具體做法：先截取一段普通廢舊三角膠帶，其長(zhǎng)度與活塞油封外圓周的長(zhǎng)度相同，然后用磨削法為其頂端整形，使其頂寬大于活塞油封環(huán)槽寬1-1.5mm，并將其接頭處切成45度角，增加接觸面積，減少泄漏。裝配后，這臺(tái)裝載機(jī)持續(xù)工作了40多個(gè)臺(tái)班，如期地完成了施工任務(wù)。
（3）平時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)的修理中，還采用過(guò)如下辦法：用普通塑料管代替燃油系的回油軟管，用可口可樂(lè)飲料瓶制做塑料墊圈以替代低壓油路的密封墊圈，用樹(shù)技替代汽油機(jī)點(diǎn)火系的分缸線，用135柴油機(jī)的B型噴油泵替代II號(hào)噴油泵等。這些方法簡(jiǎn)單易行，臨時(shí)解決了應(yīng)急維修的需要。
4．短接棄置法
將工程機(jī)械液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)與電器設(shè)備中的油管、氣管或電路進(jìn)行短接，越過(guò)已經(jīng)產(chǎn)生故障的零件而將管路可電路直接連接起來(lái)，快速地恢復(fù)工程機(jī)械的作業(yè)，也不失為一種修理方法。例如：
（1）有臺(tái)ZL-50型裝載機(jī)，由于駕駛員在晚間未放掉冷卻水，致使機(jī)油散熱器凍裂，這在工地上短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)，于是決定拆掉機(jī)油散熱器，使機(jī)油管直接與機(jī)體油道接通，將機(jī)油散熱器水管短接，迅速恢復(fù)了裝載機(jī)的作業(yè)。
（2）有臺(tái)TL-180型快速推土機(jī)，其轉(zhuǎn)向系溢流閥出現(xiàn)了故障，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有配件，采取了“斷路法”使其恢復(fù)了工作。即將溢流閥先導(dǎo)閥閥芯油孔堵死，或直接使溢流閥進(jìn)油孔封閉；但要求駕駛員在作業(yè)時(shí)必須使發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)處于中等位置，不可在大油門(mén)工況下工作。
（3）有臺(tái)W4-60C型挖掘機(jī)，工作中甲泵突然損壞，液壓系統(tǒng)癱瘓，采用三通接頭，將甲泵與乙泵的出油管直接相連，使乙泵單獨(dú)向液壓系統(tǒng)供油，及時(shí)地恢復(fù)了液壓系統(tǒng)的工作。
（4）有臺(tái)ZL-50型裝載機(jī)，其流量分配閥閥桿彈簧折斷，一時(shí)無(wú)法修復(fù)，遂決定將閥桿拆掉，使閥體變成一個(gè)多通路的接頭，連通油路。雖然使系統(tǒng)失去了油量調(diào)節(jié)分配的作用，但可以暫時(shí)地進(jìn)行鏟裝作業(yè)。短接棄置法只是一種應(yīng)急的方法。
5．元件修理法
采用機(jī)械加工、焊接、研磨、粘補(bǔ)和爆破等方法快速修復(fù)損壞的零件。
例如：
（1）有臺(tái)W4-60C