1．前言
　　振動(dòng)輪是振動(dòng)壓路機(jī)的關(guān)鍵部件，直接影響壓路機(jī)的性能和可靠性，在振動(dòng)輪內(nèi)部的振動(dòng)軸承起著至關(guān)重要的作用。因此，本人就振動(dòng)軸承潤滑問題提出一些建議，與大家一起共勉。
　　2．振動(dòng)軸承的潤滑方式
　　2.1刮油式
　　依靠振動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)，封口板附著粘稠的潤滑油，順著封口板流下，落到軸承座和振動(dòng)軸承上，從而潤滑軸承和冷卻軸承。但存在一個(gè)問題――在軸承座和軸承左側(cè)形成一個(gè)封閉的腔，不能更換油液，而且在軸承的左端上方的滾動(dòng)體不易形成油膜，這樣會(huì)縮短軸承的壽命。因此這種結(jié)構(gòu)適宜于噸位比較小和承受載荷較小的振動(dòng)壓路機(jī)。
　　2.2刮板潤滑式
　　該潤滑是在封口板上焊接幾組直板和角鋼，使之形成一個(gè)漏斗狀的腔，這樣依靠振動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，封口板可以帶較多的潤滑油，然后從“漏斗腔”的底端流到軸承座和軸承上，使軸承得到潤滑和冷卻。該潤滑方式解決了僅僅依靠封口板自身附著油量少的問題。
　　2.3油道潤滑式
　　該潤滑是在安裝軸承的軸承座增加合理的環(huán)形油道，該油道正好與軸承的環(huán)形油槽配合，能夠使?jié)櫥瓦M(jìn)出，這樣在潤滑油的流入流出，使軸承得到潤滑，并帶走軸承工作所產(chǎn)生的熱量和產(chǎn)生的污染，使得軸承永遠(yuǎn)處在新鮮的“血液”當(dāng)中，延長了軸承的壽命，提高了軸承的可靠性，適宜于大噸位和載荷較大的振動(dòng)壓路機(jī)。
　　2.4油浴潤滑式
　　設(shè)計(jì)振動(dòng)輪時(shí)選用較大的軸承，使軸承的最低滾動(dòng)體的一半或全部浸入潤滑油里，這樣能夠很好地潤滑軸承，冷卻軸承，但在設(shè)計(jì)過程中往往因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)所限不采用該結(jié)構(gòu)，甚至因?yàn)椴捎迷摻Y(jié)構(gòu)會(huì)增大工藝難度和成本。
　　2.5噴油或循環(huán)潤滑式
　　設(shè)計(jì)振動(dòng)輪時(shí)增加一個(gè)供油泵，增加回油孔和會(huì)油槽，裝置動(dòng)力源，定時(shí)地噴油，循環(huán)往復(fù)，能很好地潤滑軸承、冷卻軸承，但該方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，不宜采用。
　　2．6油脂潤滑式
　　設(shè)計(jì)振動(dòng)輪時(shí)選用密閉免維護(hù)軸承，這需要高素質(zhì)的裝配、高質(zhì)量的軸承以及高質(zhì)量的潤滑脂做后盾。但這也存在不足，在潤滑脂的失效后要重新拆裝振動(dòng)輪――更換軸承或添加潤滑脂，不如更換齒輪油方便。
　　3．結(jié)論
　　綜合以上幾種潤滑方式，可以看出，單純從一個(gè)方面著手潤滑總是不盡人意，如果結(jié)合2．2和2．3刮板形成的漏斗腔與油道正好配合，在上方可以進(jìn)油，轉(zhuǎn)到下方即可放油，由于刮板帶的油量大，油道能循環(huán)潤滑油，這樣，就足以滿足軸承潤滑，延長了軸承的壽命，而幾乎沒有增加成本，卻使可靠性得到了很大的提高。