CM300-12C型變速器過早損壞是多田野AR-250E型起重機(jī)存在的主要問題；同時(shí)，因配件價(jià)格昂貴、技術(shù)資料不齊全，使之對(duì)其進(jìn)行維修亦比較困難。
　　CM300-12C型變速器過早損壞的主要原因：
　?。?）設(shè)計(jì)方面存在的問題
　?、僮兯倨魃w制造材質(zhì)為普通鑄鐵，硬度低、耐磨性差，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)密封過早失效。
　　②單泵雙回路的供油設(shè)計(jì)不合理，液壓油路的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
　?、垴{駛室內(nèi)無主壓力表及液壓油路低壓報(bào)警裝置，駕駛員不能隨時(shí)掌握液壓油路的油壓情況。
　?、茏兙仄鲗?shí)際補(bǔ)償壓力低，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
　?。?）用戶使用的液力傳動(dòng)油不合要求
　?。?）駕駛員操作不規(guī)范
　　針對(duì)上述問題，我們采取了如下幾個(gè)方面的措施：
　　1．對(duì)設(shè)計(jì)不足的改進(jìn)
　?。╨）對(duì)磨損的旋轉(zhuǎn)密封座孔進(jìn)行修復(fù)將磨損的座孔進(jìn)行鑲套處理，材質(zhì)選用45＃鋼，與之配套的密封環(huán)材質(zhì)選用四氟聚乙烯。經(jīng)使用證明，這種修理方法實(shí)用、可靠。
　?。?）安裝壓力表
在主壓力油路及液力變矩器油路上均加裝壓力表，并將壓力表接人駕駛室，以便駕駛員在工作過程中隨時(shí)掌握各部油路的壓力情況。
　?。?）將緊急轉(zhuǎn)向泵引入機(jī)械液力變速器、液力變矩器介質(zhì)油的循環(huán)回路
具體辦法是將緊急轉(zhuǎn)向泵的進(jìn)油口與變速器的集油箱相連接，泵的出油口與變矩器的出油口相連接。為了防止介質(zhì)油倒流回變矩器，在變矩器的出油口處加裝了單向閥，在泵的出油口與變速器的集油箱間加裝了調(diào)壓閥，將泵的輸出壓力調(diào)定為0.2MPa。這樣做不僅可以提高液壓油路的壓力以滿足潤(rùn)滑的需要，而且使單位時(shí)間內(nèi)通過散熱器的介質(zhì)油量增加，起到了降低變速器、變矩器油溫的作用。
　　2．對(duì)離合器碟形分離彈簧進(jìn)行修復(fù)
　　該變速器離合器片的分離是靠4片碟形彈簧的伸展來實(shí)現(xiàn)的。由于該變速器存在潤(rùn)滑不良的問題，長(zhǎng)期高溫使每組4片彈簧的彈性不一，造成碟形彈簧在活塞壓縮的過程中被壓翻，導(dǎo)致?lián)跷唤獬箅x合器片仍無法分離，使離合器片相互高速摩擦而被燒損。這種彈簧國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有供應(yīng)，在修理過程中我們通過實(shí)驗(yàn)對(duì)5組20片碟形彈簧進(jìn)行了選配，盡量將彈力相差較小的4片配為一組，分別對(duì)每組翻轉(zhuǎn)的壓縮量進(jìn)行了測(cè)試，再通過調(diào)整離合器片的間隙、打磨彈簧而使每組的高度一致，達(dá)到了使碟形彈簧可以繼續(xù)使用的目的。
　　3．嚴(yán)格操作規(guī)程
　　（l）定期檢查清洗定期檢查變速器各部位的緊固情況和外部管線的密封情況，按時(shí)清洗變速器的呼吸器，使其保持暢通。
　?。?）檢查油面和更換液壓油
　　①檢查油面的高度。合適的油面高度對(duì)維持機(jī)械液力變速器正常的工作是非常重要的。油面過低，容易吸進(jìn)空氣，使主壓力降低，離合器打滑，摩擦片燒損；油面過高，油被齒輪等運(yùn)動(dòng)件強(qiáng)烈攪拌，產(chǎn)生泡沫，也會(huì)連成離合器打滑，摩擦片燒損。因此應(yīng)嚴(yán)格檢查油面的高度。
冷態(tài)檢查。即發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前檢查變速器液力傳動(dòng)油是否夠量。
熱態(tài)檢查。即發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后空擋運(yùn)轉(zhuǎn)至油溫80-90℃時(shí)，檢查變速器液力傳動(dòng)油是否夠量、是否起沫。若起沫，應(yīng)立即更換，并檢查變矩器的補(bǔ)償壓力。
　?、诟鼡Q油品。嚴(yán)格按照車輛使用說明書中推薦的用油進(jìn)行添加，即添加API分類中PTF-2類專用液力傳動(dòng)油；更換液力傳動(dòng)油的同時(shí)清洗變速器的濾芯；安裝時(shí)須保證濾油器不滲漏。
　?、圩⒁庖毫鲃?dòng)油的污染。每次更換液力傳動(dòng)油時(shí)應(yīng)檢查油的污染情況。變速器內(nèi)液力傳動(dòng)油的外部特征很大程度上反映了機(jī)械液力變速器的機(jī)械狀況；對(duì)油中含水量和鐵屑情況要高度重視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常情況后應(yīng)立即拆開變速器進(jìn)行徹底的檢查、清洗，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。
　?。?）檢查油壓和油溫
　　①主壓力檢查。在任何工況條件下，主壓力都應(yīng)保持在1.1MPa以上，低于此壓力，應(yīng)立即采取措施，避免離合器片因打滑而燒損。處理這個(gè)情況時(shí)，應(yīng)參看變矩器的壓力情況。如變矩器方向的壓力不低，可用調(diào)整主壓力調(diào)節(jié)閥的方法來調(diào)整主壓力；如變矩器方向的壓力也低，則不能采取上述措施，因?yàn)樵撟兯倨鞯挠吐方Y(jié)構(gòu)為單泵雙回路，如一個(gè)回路壓力調(diào)高，只會(huì)使另一個(gè)回路的壓力更低結(jié)果導(dǎo)致變矩器的工作不正常，變速器的潤(rùn)滑條件惡化。此時(shí)，應(yīng)從處理主壓力油路泄漏人手進(jìn)行修理。
　?、谝毫ψ兙仄鞯膲毫z查。變矩器的補(bǔ)償壓力在任何工況下均不得低于0.2-0.6MPa，否則將導(dǎo)致變矩器發(fā)生氣蝕、變速器各部件的潤(rùn)滑條件惡化。
　?、塾蜏貦z查。在任何工況條件下液壓油溫度均不得高于120℃，溫度過高將導(dǎo)致油品變質(zhì)、密封環(huán)損壞等。
　?。?）溫度高時(shí)不應(yīng)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)或繼續(xù)作業(yè)，應(yīng)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)該變速器的降溫主要是通過液力傳動(dòng)油的循環(huán)來完成的，在高溫的情況下停機(jī)，會(huì)使選速離合器片因得不到冷卻而燒蝕。
　?。?）嚴(yán)禁牽引行駛，必需牽引時(shí)應(yīng)拆卻變速器輸出軸
發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛被牽引行駛，會(huì)使離合器摩擦片等需要潤(rùn)滑的部件失去潤(rùn)滑，造成多組離合器片燒損。
　　（6）嚴(yán)禁使用低檔減速的操作
用掛低擋的方法減速，變矩器會(huì)受到很大沖擊，降低使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　（7）按期定量使用杭池沫添加劑
它的主要作用是降低油品的表面張力，使氣泡容易溢出油面，從而減少泡沫形成。常用的抗泡沫劑是烷基聚硅氧烷類，一般添加二甲基硅油T-901，加人濃度為（5-20）x10-6。它不但有良好的抗泡沫作用，同時(shí)，能明顯地提高液力傳動(dòng)油的穩(wěn)定性和清靜分散性。
通過采取以上措施，該設(shè)備的性能不但得到了完全的恢復(fù)，而且在以后的幾年中一直運(yùn)行良好，保持了較高的利用率。兄弟單位借簽了我們的經(jīng)驗(yàn)，也收到了良好的效果。
通過這次技術(shù)攻關(guān)，我們感觸最深的是：對(duì)進(jìn)口設(shè)備，既不能迷信，不敢動(dòng)也不敢碰；又不能盲目地修理因小失大。應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地研究，在充分掌握其各方面的詳細(xì)情況后，對(duì)其不足之處大膽地進(jìn)行改進(jìn)。