裝載機(jī)機(jī)架多是一次焊接加工成形的，如果其上的軸孔磨損，則需要再次鑊孔、配套，但因機(jī)器噸位重、工作量大，施工單位的維修設(shè)備又不能對(duì)其進(jìn)行加工，若外協(xié)加工又需進(jìn)行拆卸、起重、運(yùn)輸、劃線(xiàn)和機(jī)加工等繁瑣的工序，時(shí)間長(zhǎng)、耗資大，在工程施工的緊急關(guān)頭，將影響工程進(jìn)度，損失難以估量。
　　我公司的一臺(tái)裝載機(jī)日前就發(fā)生過(guò)這類(lèi)故障。其前后機(jī)架連接處的前機(jī)架軸孔磨損量達(dá)8.5mm，致使該機(jī)無(wú)法工作。當(dāng)時(shí)正處在施工的緊要關(guān)頭，制定的幾個(gè)修復(fù)方案都是“遠(yuǎn)水難救近火”。通過(guò)受力分析知，該處主要承受向前的推力，磨損的位置均在同一方位，可通過(guò)幾何作圖的方法找出了它的磨損規(guī)律。
據(jù)此，決定采取鑲半月套的辦法進(jìn)行緊急修復(fù)。
　　首先是加工半月套。初看起來(lái)覺(jué)得很難加工，因?yàn)榘朐绿椎膬?nèi)圓直徑比外圓直徑大，其實(shí)只要加工工藝對(duì)頭，在車(chē)床上一道工序即可完成，具體方法如下：
　　首先取長(zhǎng)116mm、直徑100mm的45號(hào)圓鋼棒料，用四爪卡盤(pán)夾住20mm（伸出96mm)，將其外圓直徑加工至97mm（￠80mm的內(nèi)孔加兩個(gè)壁厚）、將內(nèi)孔直徑加工至80mm、孔深為93mm。然后松開(kāi)卡盤(pán)，將工件中心偏移原中心13.5mm（用百分表進(jìn)行軸向、徑向找正，偏差在0.01mm以?xún)?nèi)），再將其外圓加工至70mm、長(zhǎng)%mm，此時(shí)在工件的根部會(huì)出現(xiàn)一個(gè)直徑70mm、長(zhǎng)3mm的整圓柱，供尺寸檢測(cè)用，待確認(rèn)公差合格后切下90mm長(zhǎng)即可。
　　然后，用磨角機(jī)和銼刀將機(jī)架原孔磨損部位不規(guī)則的地方加以整形，兩端開(kāi)焊接坡口。而后，加工一個(gè)￠80mm的標(biāo)準(zhǔn)樣棒定在機(jī)架軸孔的中心。最后，將加工好的半月套采用（中度）過(guò)盈配合鑲在軸孔的磨損處，兩端焊接好后取出樣棒，再磨平配合銅套的兩端就完成了。
　　采取此種辦法修復(fù)只需一個(gè)臺(tái)班和300元就解決了問(wèn)題，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度，省時(shí)、省力、省錢(qián)，可謂一舉三得。