| 型號(hào) | 單位 | LG50(T)III |
| 動(dòng)力形式 |
| 柴油 |
| 額定載荷 | kg | 5000 |
| J 載荷中心距 | mm | 600 |
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 |
| h3 自由起升高度 | mm | 200 |
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 60×1220×150 |
| 門架傾角 | deg | 前7后12 |
| L3 前懸距 | mm | 595 |
| L4 后懸距 | mm | 600 |
| 外形尺寸 | L1 總長 | mm | 4715 |
| W1 總寬 | mm | 1995 |
| h2門架不起升高度 | mm | 2500 |
| h4 安全架高度 | mm | 2450 |
| 擋貨架(貨叉架)高度 | mm | 1380 |
| R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 3240 |
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3200 |
| 寬度 |
| 最大行駛速度 | Km/h | 24/29 |
| (滿載/空載) |
| 最大起升速度 | mm/s | 510/530 |
| (空載/滿載) |
| 最大爬坡度 | % | 38/20 |
| (滿載/空載) |
| 自重 | kg | 8250 |
| 輪胎 | 前輪 |
| 8.25-15-14PR |
| 后輪 |
| 8.25-15-14PR |
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1470 |
| P 后輪 | mm | 1700 |
| L2軸距 | mm | 2300 |
| 最小離地間隙 | m2 門架 | mm | 200 |
| m1 車架 | mm | 250 |
| 燃油箱容量 | ltr | 160 |
| 國三發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配 |
| 型號(hào) |
| 錫柴/CA4DF3-12GCG3U(國三) |
| 額定功率 | kW/r | 85/2200 |
| 額定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 |
| 缸數(shù) |
| 4 |
| 排量 | L | 4.75 |
注:本頁面型號(hào)參數(shù)配置等信息僅供參考,實(shí)際型號(hào)參數(shù)配置等信息以店內(nèi)銷售為準(zhǔn),解釋權(quán)歸生產(chǎn)廠家所有。
1. 整車外形沿用龍工叉車統(tǒng)一的臉譜造型,外觀新穎、整車線型簡潔流暢、賞心悅目;
2. 采用國際領(lǐng)先人機(jī)工程和CAE技術(shù),加大了操作空間,駕駛員更加舒適,有效提高作業(yè)效率和安全;
3. 機(jī)罩開啟角度加大到80°,維修更方便;機(jī)罩鎖開啟輕便靈活,氣彈簧自鎖功能,保證維護(hù)的安全性;
4. 整車標(biāo)配智能換擋系統(tǒng),防止二檔起步,提高變速箱壽命,大大減輕駕駛室的勞動(dòng)強(qiáng)度;
5. 液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù)(轉(zhuǎn)向優(yōu)先),小直徑方向盤,降低油溫10%,節(jié)油5%;
6. 采用錫柴4.75L電控增壓中冷柴油機(jī),怠速狀態(tài)能滿足叉車作業(yè)需求,符合國家最新環(huán)保要求;
7. 電氣元件全部集中布置在控制箱內(nèi),線束整齊美觀,防止灰塵和雨水的進(jìn)入,提升ECU可靠性;
8. 標(biāo)配總電源切斷裝置,加強(qiáng)了電氣系統(tǒng)的安全性,帶防護(hù)的燈架,防止工作燈被輕微貨物砸壞;
9. 門架視野加寬,提高了門架的強(qiáng)度及剛度,增強(qiáng)了抗沖擊能力;
10. 采用高位進(jìn)氣方式,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力和灰塵侵入,排氣管采用法蘭連接,防止漏氣;
11. 加長發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺,柴油濾前移,水箱蓋板開孔等人性化設(shè)計(jì),日常維護(hù)更方便;
12. 油水分離并聯(lián)散熱器,能滿足高強(qiáng)度、高負(fù)荷工況的動(dòng)力要求;
13. 采用動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng),使制動(dòng)更敏捷可靠(針對(duì)玻璃工況,匹配專用制動(dòng)閥);
14. 車身優(yōu)化設(shè)計(jì),大大增加了整車的維修空間。