近日，南京建寧西路過(guò)江通道盾構(gòu)隧道雙線貫通活動(dòng)在鼓樓區(qū)建寧路舉行。隨著盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，該通道距離 2025 年通車(chē)目標(biāo)將更近一步。

近日，南京建寧西路過(guò)江通道盾構(gòu)隧道雙線貫通活動(dòng)在鼓樓區(qū)建寧路舉行。隨著盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，該通道距離 2025 年通車(chē)目標(biāo)將更近一步。

近年來(lái)，南京為進(jìn)一步提升南京國(guó)家中心城市能級(jí)，支撐跨江融合發(fā)展，先后謀劃和推動(dòng)了一大批重大交通工程建設(shè)，規(guī)劃公路、鐵路及城市軌道過(guò)江通道 28 條，已建成 13 條，在建 4 條，主城 " 井字加外環(huán) " 快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)閉合，城市功能品質(zhì)顯著提升。

南京建寧西路過(guò)江通道是 " 十四五 " 期間南京城市發(fā)展重大工程項(xiàng)目。項(xiàng)目位于長(zhǎng)江大橋和揚(yáng)子江隧道之間，距離上游揚(yáng)子江隧道約 1.8 公里，距離下游長(zhǎng)江大橋約 2.4 公里，是連接主城鼓樓區(qū)與江北新區(qū)核心區(qū)的重要紐帶，全長(zhǎng)約 6.8 公里，其中隧道段長(zhǎng)約 3.55 公里，穿越長(zhǎng)江段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段長(zhǎng)約 2362 米。全線與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設(shè)置三處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。建寧西路過(guò)江通道于 2020 年 3 月正式開(kāi)工，左線盾構(gòu) " 創(chuàng)新 " 號(hào)、右線盾構(gòu) " 建寧 " 號(hào)分別于 2021 年 8 月、2021 年 11 月始發(fā)掘進(jìn)。2023 年 10 月 20 日左線盾構(gòu)隧道貫通，10 月 24 日右線盾構(gòu)成功下穿地鐵 5 號(hào)線車(chē)站，11 月 16 日右線開(kāi)始盾構(gòu)接收準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)周密組織、精細(xì)施工和嚴(yán)格監(jiān)控，順利完成右線洞門(mén)鑿除、盾構(gòu)掘進(jìn)、洞門(mén)封堵等各道工序。

隧道股份上海隧道工程有限公司南京建寧西路過(guò)江通道 A2 標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人范葉松介紹，建寧西路過(guò)江通道是目前國(guó)內(nèi)施工難度最高的盾構(gòu)隧道之一，直徑 15.07 米超大直徑盾構(gòu)機(jī)穿越超強(qiáng)透水砂層，軟硬不均復(fù)合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復(fù)雜地質(zhì)，同時(shí)施工過(guò)程中需切削長(zhǎng)江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵五號(hào)線車(chē)站。特別是盾構(gòu)切削長(zhǎng)江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國(guó)內(nèi)首例，無(wú)以往經(jīng)驗(yàn)借鑒，施工難度極高。

南京市公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為南京 " 高快速路系統(tǒng) " 重要組成部分，建寧西路過(guò)江通道建成后將有效緩解干線過(guò)江交通壓力，提升江北新區(qū)核心區(qū)與江南鼓樓濱江主城聯(lián)系的便捷性，作為距離南京長(zhǎng)江大橋最近的過(guò)江通道，屆時(shí)駕車(chē)從江北大道到中央門(mén)只需 15 分鐘。