近日，中交一公局八公司蘇州地鐵7延線項(xiàng)目—春光路站~永昌路站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，為項(xiàng)目按期建成投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　蘇州地鐵7號線延伸線位于相城區(qū)黃埭鎮(zhèn)，全部為地下線，線路全長7.6km，設(shè)置車站4座，中交一公局八公司承擔(dān)該線路“兩站兩區(qū)間”施工任務(wù)，即春秋路站、春秋路站至春光路站區(qū)間、春光路站、春光路站至永昌路站區(qū)間，線路全長3454.9米。

　　此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)直徑6.78米，擔(dān)負(fù)1557.794米的區(qū)間右線掘進(jìn)任務(wù)，始發(fā)地層為全斷面粉砂層，穿越地層主要為粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土，區(qū)間以364米小半徑下穿蘇州利華科技有限公司廠房及太東路北92畝工業(yè)用地廠房項(xiàng)目，且下穿蘇州利華科技有限公司時(shí)，樁基礎(chǔ)與隧道最小豎向凈距約1.80~3.36m，下穿太東路北92畝工業(yè)用地廠房項(xiàng)目時(shí)，樁基礎(chǔ)與隧道最小水平凈距約1.80~2.0m，并多次側(cè)穿居民小區(qū)、加油站等密集建筑群，地下管線密集，風(fēng)險(xiǎn)源較多，施工難度大，控制標(biāo)準(zhǔn)高。

　　在始發(fā)籌備階段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分結(jié)合工程特點(diǎn)和地質(zhì)條件，經(jīng)過多方比選，挑選出適應(yīng)性強(qiáng)的盾構(gòu)設(shè)備。同時(shí)，精心組織盾構(gòu)出場驗(yàn)收和始發(fā)前機(jī)械狀態(tài)驗(yàn)收會議，邀請行業(yè)專家對盾構(gòu)機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)、零部件狀態(tài)等進(jìn)行全方位檢查與評估，確保設(shè)備運(yùn)行可靠。為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目部積極策劃，精準(zhǔn)研判施工難點(diǎn)，不斷優(yōu)化場地布置、及時(shí)調(diào)整工序銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前完成盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)方案、監(jiān)測方案、測量方案、應(yīng)急預(yù)案編制及地下管線探測探測、環(huán)境調(diào)查、監(jiān)測點(diǎn)布置等工作，同時(shí)，項(xiàng)目部對周邊環(huán)境進(jìn)行24小時(shí)動態(tài)監(jiān)控，確保施工安全可控。

　　接下來，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持積極進(jìn)取的工作態(tài)度，堅(jiān)持精益求精的工作原則，始終把質(zhì)量和安全放在首位，持續(xù)深化內(nèi)外部協(xié)作，提升團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)，推動工作效能不斷優(yōu)化，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作。                                  

北京廣播網(wǎng) 作者：蘇州地鐵7延線項(xiàng)目 姚璐