一、引言：鈉電突破，改寫電池產(chǎn)業(yè)格局

9 月初，寧德時代傳來重磅消息，其自主研發(fā)的鈉新電池成功通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）認(rèn)證，成為全球首款獲此認(rèn)證的鈉離子電池。這一里程碑事件，不僅標(biāo)志著鈉離子電池從技術(shù)驗證邁向大規(guī)模商用，更掀開了電池產(chǎn)業(yè)降低鋰依賴、破解低溫痛點的新篇章。

一直以來，鋰離子電池憑借高能量密度，廣泛應(yīng)用于電動汽車、消費電子等領(lǐng)域，是市場主流。然而，鋰資源稀缺且分布不均，價格波動大，嚴(yán)重制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，鋰離子電池在低溫環(huán)境下，容量衰減、倍率性能變差等問題突出，限制了其在寒冷地區(qū)的應(yīng)用。在此背景下，鈉離子電池以其資源豐富、成本低、低溫性能好等優(yōu)勢，成為鋰電有力補(bǔ)充，備受關(guān)注。

二、技術(shù)創(chuàng)新：三大核心優(yōu)勢，重塑電池價值體系

寧德時代的鈉新電池能夠在眾多電池技術(shù)中脫穎而出，并成功通過嚴(yán)格的新國標(biāo)認(rèn)證，得益于其在安全性能、低溫性能以及資源與成本方面的全面技術(shù)突破。這些核心優(yōu)勢，不僅重塑了電池的價值體系，也為整個產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。

1. 安全性能：從“被動防御”到“本質(zhì)安全”的飛躍

新能源汽車的安全性一直是消費者關(guān)注的焦點，而新國標(biāo)對電池的安全性提出了更加嚴(yán)格的要求，旨在杜絕自燃風(fēng)險。中汽中心的測試結(jié)果顯示，鈉新電池在電芯和電池包層級均表現(xiàn)出色。傳統(tǒng)的鋰電池在熱失控時，電解液容易燃燒，而鈉新電池通過材料改性從根本上消除了助燃因素，即使在針刺、過充等極端情況下也能保持穩(wěn)定，安全性遠(yuǎn)超鋰電池。

2. 低溫性能：極寒環(huán)境下的“續(xù)航守護(hù)者”

在低溫環(huán)境下，鋰電池的性能會大打折扣，這限制了新能源汽車在北方和高緯度地區(qū)的使用。而鈉新乘用車動力電池在零下40℃時，電芯能量保持率仍能達(dá)到90%，并且在虧電狀態(tài)下，整車動力基本無衰減，成功解決了冬季續(xù)航和動力不足的問題，保障了嚴(yán)寒地帶車輛的行駛性能。

3. 資源與成本：破解鋰資源困境的“關(guān)鍵鑰匙”

鋰資源的稀缺和分布不均嚴(yán)重制約了電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，價格波動也增加了成本和發(fā)展的不確定性。相比之下，鈉元素儲量豐富、分布廣泛，鈉電池的集流體可以使用低成本的鋁箔。隨著鈉電池的規(guī)?；慨a(chǎn)，將推動電池產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的形成，緩解鋰價上漲帶來的影響，為新能源汽車的普及奠定基礎(chǔ)。

三、產(chǎn)業(yè)破局：從技術(shù)驗證到商業(yè)化落地的加速快跑

1、新國標(biāo)認(rèn)證：邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的 “通行證”

GB38031 - 2025 新國標(biāo) 2026 年 7 月 1 日實施，這是工信部制定的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，對電動汽車動力蓄電池安全性要求高，涵蓋熱擴(kuò)散等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在杜絕自燃風(fēng)險。寧德時代鈉新電池率先通過認(rèn)證，為鈉離子電池安全樹立標(biāo)桿，助力行業(yè)合規(guī)應(yīng)用與商業(yè)化。

2、產(chǎn)品矩陣：全場景覆蓋的 “鈉電藍(lán)圖”

4 月寧德時代發(fā)布鈉新電池，構(gòu)建全場景 “鈉電藍(lán)圖”，含乘用車和重卡啟駐一體蓄電池。乘用車電池能量密度 175Wh/kg，續(xù)航 500 公里，支持 5C 超充，10 分鐘可 30%-80% 補(bǔ)能，循環(huán)超 1 萬次。重卡啟駐一體蓄電池專為商用車設(shè)計，壽命超 8 年，成本降 61%，支持零下 40℃一鍵啟動。

3、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：寧德模式引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建

寧德時代作為鋰電產(chǎn)業(yè)龍頭，憑借優(yōu)勢實現(xiàn)全鏈路貫通，在鈉離子電池領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著。鈉新電池落地帶動正負(fù)極、電解液等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過協(xié)同可完善產(chǎn)業(yè)鏈、降成本、提效率、增話語權(quán)，推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

4、鈉電開啟 “多核時代” 新圖景，從 “補(bǔ)充者” 到 “破局者” 的角色升級

鈉離子電池應(yīng)用前景廣闊，不止于乘用車與重卡領(lǐng)域，在儲能、兩輪車、特種車輛等場景潛力巨大。在儲能領(lǐng)域，因其低成本、高安全特性，能滿足大規(guī)模儲能電站、5G 基站備電對成本和安全性的高要求。技術(shù)進(jìn)步后，鈉電池能量密度有望突破 200Wh/kg，與磷酸鐵鋰電池更多互補(bǔ)。鈉離子電池的商用，堪稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一次 “氣候革命”。它讓電動車在極寒環(huán)境中的性能趨近常溫，讓高緯度地區(qū)的用戶徹底擺脫 “續(xù)航焦慮”，為全球新能源汽車滲透率的提升打開新空間。鈉離子電池正從鋰電 “補(bǔ)充者” 變?yōu)殡姵貞?yīng)用體系 “破局者”，構(gòu)建多元化電池應(yīng)用體系。

結(jié)語：鈉電出鞘，開啟能量自由新征程

寧德時代鈉新電池通過新國標(biāo)認(rèn)證，是鈉離子電池發(fā)展史上的重要里程碑。它以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)痛點，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)推動產(chǎn)業(yè)變革，為電池產(chǎn)業(yè)降低鋰依賴、實現(xiàn)全場景應(yīng)用提供了中國方案。隨著鈉電 “多核時代” 的到來，我們正迎來一個能源利用更自由、更安全、更普惠的新能源未來。