摘 要：在論述裝載機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，提出系統(tǒng)性能檢測與調(diào)整以及故障排除。
　　關(guān)鍵詞：裝載機 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 工作原理 故障排除

　　柳州工程機械股份有限公司生產(chǎn)的ZL40B型裝載機是仿美國卡特彼勒的新一代裝載機，其液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用流量放大系 統(tǒng)，系統(tǒng)由先導(dǎo)油路與主油路組成。所謂“流量放大”是指通過 全液壓轉(zhuǎn)向器以及流量放大閥，可以保證先導(dǎo)油路的流量變化與主油路中進入轉(zhuǎn)向油缸的流量變化具有一定的比例，達到低壓小流量控制高壓大流量，司機操作平穩(wěn)輕便，系統(tǒng)功率利用充分， 可靠性明顯提高的目的。
　　1 工作原理
　　如圖所示，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中從主油路分流、經(jīng)減壓閥6減壓 后作為先導(dǎo)油路的動力源，以保證先導(dǎo)油路油壓不大于2.5Mpa。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓原理

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓原理
　　1、轉(zhuǎn)向油缸 2、流量放大閥 3、濾油器4、散熱器 5、轉(zhuǎn)向泵(BG2080) 6、減壓閥 7、全液壓轉(zhuǎn)向器
　　不轉(zhuǎn)動方向盤時轉(zhuǎn)向器7兩個出油口關(guān)閉，流量放大閥2 主閥桿在復(fù)位彈簧作用下保持在中位，轉(zhuǎn)向泵5與轉(zhuǎn)向油缸1的油路 被切斷，主油路經(jīng)過流量放大閥卸荷回油箱。轉(zhuǎn)動方向盤時轉(zhuǎn)向 器7排出的油與方向盤的轉(zhuǎn)角成正比，先導(dǎo)油進入流量放大閥工 作，通過主閥桿上的計量小孔控制主閥桿位移，即控制開口的大小，從而控制進入轉(zhuǎn)向油缸1的流 量。由于流量放大閥2采用了壓力補償，使得進出口的壓差基本上 為一定值，因而進入轉(zhuǎn)向油缸1的流量與負載無關(guān)，只與主閥桿上開口大小有關(guān)。停止轉(zhuǎn)向后主閥 桿一端油壓趨于平衡，在復(fù)位彈簧的作用下，主閥桿回復(fù)到中位， 從而切斷到油缸的主油路。
　　2 系統(tǒng)調(diào)整
　　2.1轉(zhuǎn)向時間調(diào)整
　　將裝載機放在平整路面上，快速原地空載轉(zhuǎn)向。如果左右轉(zhuǎn) 向的時間差超過0.3S，按以下步驟進行調(diào)整：
　　1)將流量放大閥端蓋拆下（里面有三種彈簧調(diào)整墊片： 0.25mm，0.12mm，1.2mm）；
　　2)增加調(diào)整墊片可使右轉(zhuǎn)向時間減少及左轉(zhuǎn)向時間增加，減 少調(diào)整墊片其結(jié)果相反；
　　3)增加或減少兩個0.25mm的調(diào)整墊片可使轉(zhuǎn)向時間變化0.1S；
　　4)調(diào)整后將端蓋裝好。
　　如果整個轉(zhuǎn)向時間都慢，可以按相同的步驟增加1.2mm的 調(diào)整墊片，增加一個調(diào)整墊片可使轉(zhuǎn)向時間減少0.1S。
　　2.2安全閥壓力調(diào)整
　　安全閥壓力調(diào)整步驟如下：
　　1)將保險桿裝上，使前后車架不能相對轉(zhuǎn)動；
　　2)將流量放大閥螺塞擰開，裝上壓力表(量程為25Mpa)；
　　3)將發(fā)動機發(fā)動，并使其高速空轉(zhuǎn)；
　　4)轉(zhuǎn)動方向盤，直到安全閥打開，此時壓力表指示應(yīng)為12± 0.3Mpa；
　　5)如果壓力不正確，可將流 量放大閥螺塞擰下，增加或減少0.25mm的調(diào)整墊片，增加一片 可使安全閥增加3.4pa；
　　6)調(diào)整后，拆去壓力表擰上螺塞并拆去保險桿；
　　3 故障排除
　　3.1裝載機轉(zhuǎn)向費力
　　1)檢查。油溫是否太低；先導(dǎo)油路是否堵塞；先導(dǎo)油路管連 接是否正確；轉(zhuǎn)向泵壓力是否太低；全液壓轉(zhuǎn)向計量馬達部分螺 栓是否上得太緊。
　　2)故障排除。待液壓油升溫后工作；清洗先導(dǎo)油路，按規(guī)定 連接先導(dǎo)管路；按規(guī)定調(diào)整溢流閥壓力；將液壓轉(zhuǎn)向計量馬達部 分，螺栓按規(guī)定值上緊。
　　3.1.1裝載機方向轉(zhuǎn)到頭往回轉(zhuǎn)時費力。
　　1)檢查。切斷閥中球形單向閥堵塞。
　　2)故障排除。清洗切斷閥。
　　3.1.2裝載機轉(zhuǎn)到頭后方向仍可轉(zhuǎn)動
　　1)檢查。切斷閥與撞塊位置是否對上；切斷閥中球形單向是 否失靈；先導(dǎo)油路溢流閥是否出故障。
　　2)故障排除。調(diào)整撞塊位置；檢修或更換球形單向閥；檢 修先導(dǎo)油路溢流閥。
　　3.2裝載機轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)
　　1)檢查。流量控制閥動作不靈敏。
　　2)故障排除。檢修或更換流量控制閥。
　　3.2.1裝載機左右轉(zhuǎn)向都慢
　　1)檢查。流量控制閥的彈簧調(diào)整是否正確；轉(zhuǎn)向泵流量是否 足夠；流量放大閥閥桿移動是否到位。
　　2)故障排除。按規(guī)定增減流量閥調(diào)整墊片；檢修或更換轉(zhuǎn)向 泵；調(diào)整先導(dǎo)油路壓力或更換減壓閥彈簧。
　　3.2.2裝載機一邊轉(zhuǎn)向快一邊轉(zhuǎn)向慢
　　1)檢查。流量放大閥二端調(diào)整墊片個數(shù)不對。
　　2)故障排除。按規(guī)定調(diào)整流量放大閥桿調(diào)整墊片。
　　3.2.3轉(zhuǎn)向阻力小時轉(zhuǎn)向正常，阻力大時轉(zhuǎn)向慢（左右轉(zhuǎn)向都一 樣）
　　1)檢查。主溢流閥閥座內(nèi)泄是否太大；球形判斷閥內(nèi)泄是否太 大；流量閥桿與孔配合間隙太大。
　　2)故障排除。檢修閥座或更換密封圈；檢修球形判斷閥或更換密封圈；檢修或更換流量控制 閥。
　　3.2.4轉(zhuǎn)向阻力小時轉(zhuǎn)向正常，阻力大時一邊正常一邊慢
　　1)檢查。球形判斷閥一端內(nèi)泄小一邊內(nèi)泄大。
　　2)故障排除。檢修或更換球形判斷閥，或更換密封圈。
　　3.3轉(zhuǎn)動方向時，裝載機不轉(zhuǎn)向
　　1)檢查。流量控制閥是否動作；先導(dǎo)溢流閥有漏油；主油路 溢流閥有內(nèi)泄。
　　2)故障排除。檢修或更換流量控制閥；檢修先導(dǎo)油路溢流 閥；檢修主油路溢流閥。
　　3.4司機不操作時，裝載機自行轉(zhuǎn)向
　　1)檢查。流量放大閥閥桿是否回到中位；流量放大閥固定螺