1、動臂舉升慢
　　此故障是該機液壓系統(tǒng)最常見的故障之一，其表現(xiàn)為：無論空載還是滿載，怠速狀態(tài)下操縱手柄在舉升位置不起鏟，加大油門舉升慢。綜合分析主要有以下原因：
　　(1)工作泵磨損，壓力和流量降低；
　　(2)多路閥上的安全閥調(diào)壓低或密封不嚴；
　　(3)先導泵磨損，壓力和流量降低；
　　(4)先導泵安全閥調(diào)壓低或密封不嚴；
　　(5)先導閥計量閥芯有贓物堵塞或發(fā)卡；
　　(6)轉(zhuǎn)向泵磨損，壓力和流量降低；
　　(7)轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥工作失靈，不能向工作液壓系統(tǒng)供油；
　　(8)舉升缸或管路密封不嚴(泄油)；
　　(9)多路閥閥桿彎曲或發(fā)卡；
　　(10)油箱液壓油不足，或吸油管、吸油濾網(wǎng)堵塞。
　　實例1為多路閥上的安全閥調(diào)壓低或密封不嚴。將40MPa壓力表接到多路閥上部測壓口(螺紋M18×1.5)，將動臂舉升到極限位置查看壓力表的讀數(shù)。其值應為15～16MPa，經(jīng)測量壓力僅6MPa。拆檢安全閥發(fā)現(xiàn)其溢流閥被贓物卡住導致密封不嚴，清洗后裝復并調(diào)壓至16MPa，故障排除。
　　實例2為轉(zhuǎn)向泵磨損，壓力和流量降低。這不僅使動臂舉升慢，而且伴隨轉(zhuǎn)向沉重。這是轉(zhuǎn)向泵在非轉(zhuǎn)向狀態(tài)時泵到工作系統(tǒng)的油液其流量和壓力降低造成的，同樣在轉(zhuǎn)向時供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量和壓力也偏低。拆檢轉(zhuǎn)向泵發(fā)現(xiàn)泵體與齒輪外圓磨損嚴重，已無修復價值。更換轉(zhuǎn)向泵后故障排除。
　　實例3為先導泵安全閥調(diào)壓低或密封不嚴。將4MPa壓力表接到多路閥前端舉升先導油管(螺紋M16×1.5)上，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，將先導閥動臂操縱手柄搬到舉升位置，查看先導管路壓力。其值應為1.6-2.5MPa，經(jīng)測試最高壓力為1.1MPa。分析認為先導系統(tǒng)上述3個原因(3)(4)(5)皆有可能。根據(jù)判斷故障由簡到繁的原則，拆檢先導泵安全閥發(fā)現(xiàn)，球形閥芯與閥座接觸面處因拉傷而密封不嚴，更換閥芯后壓力正常，故障排除。
　　實例4為轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥工作失靈。發(fā)生故障后，經(jīng)測試工作系統(tǒng)壓力和先導系統(tǒng)壓力均正常，轉(zhuǎn)向輕便，動臂缸不自落。因此，拆檢轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥，發(fā)現(xiàn)主閥芯通往b腔的小孔(見圖1)被破損的橡膠碎屑堵塞，導致在非轉(zhuǎn)向狀態(tài)下主閥芯不能打開C腔通路，轉(zhuǎn)向泵不能向工作液壓系統(tǒng)供油。清洗疏通主閥芯后裝復試機，工作正常。

　　2、翻斗手柄出現(xiàn)故障
　　工作中操縱翻斗手柄不能翻轉(zhuǎn)，翻斗手柄在空擋位置，鏟斗自行向某一極限位置翻轉(zhuǎn)(以自行下翻為例)。
　　導致此故障的原因有二：一是先導閥計量閥芯卡死在某一開啟位置，二是多路閥翻斗閥桿卡死在某一開啟位置?？刹鹣露嗦烽y的先導油管，啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，觀察先導油管，若有油液不斷向外流出，說明先導閥有故障，否則故障在多路閥。因先導管有油竄出，拆檢先導閥發(fā)現(xiàn)，下翻計量閥芯卡死在開啟位置。通過研磨、清洗閥芯與閥座使其滑動自如，裝復試機，故障排除。
　　3、動臂不下落
　　動臂舉起，發(fā)動機熄火后操縱先導閥動臂手柄，動臂不下落。
　　導致此故障的原因有二：一是儲能器6(見圖2)失效，二是單向閥7密封不嚴。首先拆洗單向閥，裝復試機故障未排除，解體儲能器發(fā)現(xiàn)橡膠氣囊破裂，更換儲能器后故障排除。