XSM220振動壓路機采用的是動力換檔變速箱，因電液控制變速系統(tǒng)具有良好的換檔功能，大大降低了勞動強度，提高了工作效率，所以一經推出則倍受青睞。
　　然而控制變速箱的檔位選擇器卻頻頻出現(xiàn)問題。故障現(xiàn)象往往是無行走或行走只有前進無后退。那么我們先從選檔器工作原理講起，逐步分析其失效原因。
　　一、工作原理
　　檔位選擇器的結構為手柄操縱形式，內部線路板上裝有光電偶合器，當手柄在不同位置時，通過邏輯組合判斷輸出相應的控制信號給電磁閥，電磁閥的不同組合，產生不同的檔位。電磁閥和相應的離合器的檔位組合。
　　因XSM220振動壓路機所采用的動力箱不帶變矩器，所以相對于其他變速箱，它增加了一個離合器保護裝置。該裝置位于選檔器內部，是一個電磁鐵。當主離合器不動作時，電磁鐵推動鎖扣，使操縱手柄無法動作。而一旦接收到主離合器動作到位信號時，電磁鐵退回，操縱手柄可正常換檔。
　　二．問題分析
　　選檔器本身工作原理并不復雜，但是為什么總是出現(xiàn)故障呢？而且每當更換了新的選檔器后，行走即恢復正常。有時更換完新的選檔器后，使用沒多久又出現(xiàn)同樣的故障。
　　在對出現(xiàn)故障的選檔器進行解剖分析時發(fā)現(xiàn)，大部分的選檔器其實是好的，重新裝配到車上仍然能正常使用。問題出在哪里呢？在做通電實驗時，安裝在線路板上的連鎖電磁鐵發(fā)熱很厲害。我們可以看出，電磁鐵是在電源接通的情況下就開始工作了，長期通電，線圈發(fā)熱。選檔器本身內部空間狹小，因需防水防塵，四周全封閉，僅有一個小透氣孔。如此散熱效果很差。經過測試，在正常環(huán)境溫度下，通電10個小時，內部溫度達到60℃左右，靠近電磁鐵附近的溫度則更高。而一些電子元件如光偶、可恢復保險絲等在這么高溫度下，狀態(tài)是極不穩(wěn)定的。如此也就導致了選檔器本身工作不穩(wěn)定。
　　XP261輪胎壓路機配置的也是動力換檔變速箱，所使用的選檔器與上者基本相同，差別僅在于少了離合保護連鎖電磁鐵（其箱體帶有變矩器，無需踩離合就可直接換檔）。而它的故障率卻極低。
由此可以判斷，電磁鐵發(fā)熱是導致選檔器工作不正常的主要因素。
　　三．改進措施
　　原因找劍了，唯一的解決方法就是，把斷電工作改為通電工作。為了保證與原選檔器可以互換使川，除了改變機械結構，還要在電路上增加一個繼電器。
　　改進后的選檔器，電磁鐵的工作方式由斷電改為通電，因此長期工作于斷電狀態(tài)的電磁鐵根本不會發(fā)熱，也就影響不到其他的電子元件，可靠性明顯提高。