一臺IJC312型隧道裝渣機在施工中發(fā)生不能快速行走的故障。
　　該機是一種重型全液壓地下作業(yè)機械，配有電動機（90kW）、道依次發(fā)動機（112KW）各1臺，全液壓控制，有事故自動報警及停機功能，機底裝有滑軌，軌距（900mm）適用于有軌運輸。具有故障率低、性能穩(wěn)定、操作簡便等特點。破碎的巖渣通過槽形結構框架內的雙排鏈傳運帶運出，從傳運帶后部卸載，裝渣效率高。　
　　該機每個行走馬達都有4根油管與其連接，包括兩根高壓進油管，一根回油管和一根泄油管（將泄漏的高壓油送回油箱）。慢速行走時，只有一根高壓油管供油，這時流量小，馬達轉速低；快速行走時，兩根高壓油管同時供油，這時流量大，馬達轉速高。這兩根高壓油管的供油由一個電磁閥控制。無快速的原因就是高壓油供給不足。這有兩種可能，一是本來需要兩根高壓油管同時供油卻只有一根油管供油，二是兩根高壓油管同時供油，但大量高壓油泄漏回油箱。如果是泄漏，就是行走馬達磨損或開裂，要拆下馬達維修，這樣會很費時。為了確定是否是這種情況，卸掉泄油管的接頭，讓馬達運轉以檢查是否有大量高壓油泄漏，結果是泄漏的高壓油很少，說明行走馬達泄漏不嚴重。
　　再查供給的高壓油油量是否足夠。該機行走時，只有慢速而無快速，可以初步判斷用來加速的進油管可能沒有高壓油流過。卸掉這根油管接頭進行檢查，不是最好的辦法，因為這兩根進油管由一個電磁閥控制，只有當電磁閥通電工作時，兩根進油管才同時供油，行走馬達高速運轉；當電磁閥未通電時，只有一根進油管供油，行走馬達慢速運轉。最簡單的方法是將螺絲刀放在電磁閥金屬外殼上，接通快速擋開關，發(fā)現(xiàn)無電磁吸力，從而可斷定電磁閥未通電，肯定該電磁閥本身或前面的電路接觸不良或斷路?？炻贀蹼娐啡绺綀D所示（圖中小圓圈表示電線的接頭，標出接頭的號碼，以便查詢相關的手冊）。

　　由電路圖可知，兩根保險絲F20和F21完好，可把故障范圍縮小在快慢速擋電磁閥Y14、快慢速擋繼電器K17、快慢速擋開關S6和F21之間的線路中。在整個電路未通電時，用萬用電表的歐姆擋檢查線路的斷路情況。首先將快慢速擋開關S6扳到快速擋位置（即將S6開關閉合），找到2號和30號接頭，用電表測量，電路是通路。再找到40號和85號接頭，用電表測量，電路不通（在S6開關閉合的情況下），說明這條線路斷路或接觸不良。把范圍再縮小，測43號和85號接頭，電路是通路。測40號和43號接頭，電路是斷路。發(fā)現(xiàn)在小配電柜的控制電路中快慢速擋開關S6旁的接線松脫。用螺絲刀把這根接線擰緊，線路導通，該機恢復行走快速擋，故障排除。