1 施維英KVM37/P2023型混凝土泵車
　　1.1 故障現(xiàn)象
　　泵送排量無(wú)法調(diào)節(jié)，一直維持在最大排量（混凝土輸出96 m3/h，每分鐘沖程次數(shù)：19次）。切換排量控制閥塊上的電控/手動(dòng)控制轉(zhuǎn)換開關(guān)，發(fā)現(xiàn)電控和手動(dòng)控制方式都無(wú)法改變排量。
　　1.2 故障診斷過程
　?。?） 分析液壓系統(tǒng)圖發(fā)現(xiàn)，排量控制閥塊內(nèi)置兩個(gè)完全一樣的減壓閥（壓力輸出范圍均為3.5～55bar），其中一個(gè)減壓閥是用來調(diào)節(jié)控制主油泵的排量的控制油路壓力，另一個(gè)減壓閥是起緩沖作用。初步判斷是用來調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力的減壓閥損壞導(dǎo)致無(wú)法調(diào)節(jié)控制油路壓力，進(jìn)而無(wú)法調(diào)節(jié)主油泵的排量。
　　（2） 將調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力減壓閥拆卸下來，清洗后未發(fā)現(xiàn)異常。
　?。?） 將兩個(gè)減壓閥都拆卸下來清洗，并調(diào)換他們的位置安裝上去后，無(wú)論是電控還是手動(dòng)控制調(diào)節(jié)排量都恢復(fù)正常。
　　（4） 將兩個(gè)減壓閥安裝回原來位置，用壓力表測(cè)試排量緩沖閥塊上的MX1口（控制油泵排量油路）壓力，調(diào)節(jié)排量時(shí)發(fā)現(xiàn)其壓力值維持在4bar不變（正常值應(yīng)在3.5~55bar范圍變化），于是進(jìn)一步確認(rèn)了調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力減壓閥損壞。
　?。?） 更換該減壓閥后試機(jī)，泵車一切正常。
　　2 施維英BP2800HDR型混凝土拖泵
　　2.1 故障現(xiàn)象
　　泵送排量無(wú)法調(diào)到最大，一直維持在17～18次沖程/分鐘（標(biāo)準(zhǔn)最大沖程為31～32次/分鐘）。
　　2.2 故障診斷過程
　?。?） 檢測(cè)主系統(tǒng)壓力為280bar，系統(tǒng)壓力正常。
　　（2） 正常泵送停止時(shí)，觀察活塞桿并無(wú)縮回現(xiàn)象，排除了主油缸內(nèi)泄露導(dǎo)致排量下降的可能性。
　?。?） 用壓力表測(cè)試排量緩沖閥塊上的MX1口（控制油泵排量的油路）壓力，調(diào)節(jié)排量時(shí)發(fā)現(xiàn)其壓力變化范圍在4～56bar之間，說明調(diào)節(jié)主油泵控制油路壓力減壓閥工作正常。
　　（4） 拆卸清洗主油泵上控制滑閥閥芯（拆前記住排量調(diào)節(jié)范圍旋鈕的螺紋圈數(shù)以便復(fù)原），清洗閥芯后重裝回去復(fù)原，故障依然。
　　（5） 將排量調(diào)節(jié)范圍旋鈕旋入兩圈后試機(jī)，拖泵排量增加，于是調(diào)整排量調(diào)節(jié)范圍旋鈕直至泵的最大沖程為32次/分鐘。故障解決。
　　2.3 故障原因分析
　　（1） 閥芯回位彈簧疲勞變軟，或者其他原因?qū)е驴刂苹y閥芯松動(dòng)，使得彈簧沒有預(yù)緊力。
　?。?） 液壓油受污染，污物進(jìn)入控制滑閥導(dǎo)致閥芯被卡住。