1、水溫低且水箱“翻水”
　　散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，這與發(fā)動機(jī)過熱“開鍋”從現(xiàn)象看很相似，但二者卻有本質(zhì)的區(qū)別，“翻水”一般是因為氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出，嚴(yán)重時，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，至使發(fā)動機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻液會相應(yīng)減少。
　?、旁?br /> 　　1）氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。
　　2）缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。
　　3）在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道急冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。
　　⑵診斷與處理方法
　　1）“翻水”不受發(fā)動機(jī)溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。
　　2）隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。
　　3）“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。
　　4）“翻水”嚴(yán)重時，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過多無法起動。
　　5）空氣壓縮機(jī)缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進(jìn)入水套產(chǎn)生“翻水”。
　　6）當(dāng)發(fā)生“翻水”時，首先應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)的缸蓋是否有漏氣、漏水現(xiàn)象。
　　7）若空氣壓縮機(jī)無故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進(jìn)行此項檢查時，應(yīng)打開水箱蓋觀察，當(dāng)被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應(yīng)及時修理，更換氣缸墊。
　　8）若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。
　　2、機(jī)油壓力突然過低的診斷與處理方法
　　在使用中機(jī)油壓力突然降低，機(jī)油表針突然指在零位，對于使用已久的發(fā)動機(jī)而言是維修中常見的故障之一。但機(jī)油壓力表針突然指零并不一定等于機(jī)油壓力突然降至零。
　　⑴原因
　　1）機(jī)油表及線路故障。
　　2）機(jī)油感應(yīng)塞故障。
　　3）機(jī)油泵損壞。
　　4）凸輪軸軸承脫出泄漏機(jī)油。
　　5）噴油泵、增壓器、空壓機(jī)等潤滑油管破裂。
　　6）機(jī)油限壓閥卡在開啟位置，失去了調(diào)壓功能。
　?、圃\斷與處理方法
　　1）汽車在運行中，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)立即停車檢查，防止因缺機(jī)油而發(fā)生燒軸、拉缸等重大事故。
　　2）先檢查發(fā)動機(jī)外部有無機(jī)油大量泄漏的痕跡，若有，說明機(jī)油管路、濾清器蓋等處有破裂或油底殼等放污螺塞松脫而漏油，應(yīng)及時予以修復(fù)處理。
　　3）若外部并無大量機(jī)油泄漏的痕跡，則應(yīng)檢查油機(jī)壓力表至感應(yīng)塞的連線是否完好，表和感應(yīng)塞是否良好。
　　4）抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量是否足夠。
　　5）松開發(fā)動機(jī)外部任一處機(jī)油管接頭，用起動機(jī)帶動曲軸轉(zhuǎn)動，查看供油情況，如果有機(jī)油流出，則應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否卡在開啟位置。
　　6）在曲軸轉(zhuǎn)動的同時，聽凸輪軸一側(cè)有無“叮當(dāng)……”聲，有此聲，應(yīng)進(jìn)一步檢查凸輪軸軸承是否脫出，并予以及時排除。
　　3、機(jī)油壓力過低的診斷與處理方法
　　發(fā)動機(jī)冷起動后或正常運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)機(jī)油壓力低于正常工作壓力。報警指示燈閃爍的現(xiàn)象時，一般屬機(jī)油系統(tǒng)故障，應(yīng)停機(jī)處理。
　　⑴原因
　　1）機(jī)油牌號不合規(guī)定，粘度過低，使泵油壓力降低。
　　2）機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。
　　3）機(jī)油容量不足。
　　4）發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。
　　5）機(jī)油集濾器堵塞，使機(jī)油吸入量減少而壓力過低。
　　6）機(jī)油粗濾器過臟，同時旁通閥損壞，使機(jī)油不易進(jìn)入主油道。
　　7）機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。
　　8）限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低于規(guī)定值。
　　9）使用已久的發(fā)動機(jī)曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。
　　10）機(jī)油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產(chǎn)生不密封，或彈簧過軟，以致機(jī)油泵工作時，大量機(jī)油經(jīng)安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。
　　11）機(jī)油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機(jī)油壓力過低。
　　⑵診斷與處理方法
　　1）發(fā)動機(jī)在運行中發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時停車，約5min后檢查油底殼的機(jī)油平面是否低于規(guī)定值，若低于機(jī)油標(biāo)尺的下刻線，應(yīng)隨時添加同牌號的機(jī)油。
　　2）抽出機(jī)油尺，查看機(jī)油有無變質(zhì)和水分。如果機(jī)油變質(zhì)，應(yīng)給予更換，并清洗機(jī)油道和濾清器芯；機(jī)油中有水分，應(yīng)查明水的來源予以排除，并更換新機(jī)油。
　　3）由于季節(jié)變化時未及時換季使用合適粘度的機(jī)油，或誤加劣質(zhì)機(jī)油或不符合牌號等級的機(jī)油，均應(yīng)及時換用適合季節(jié)粘度或牌號的機(jī)油。
　　4）在使用中如果發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)考濾機(jī)油壓力的下降可能是機(jī)油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發(fā)動機(jī)溫度降低，待機(jī)油冷卻后再起動發(fā)動機(jī)，機(jī)油壓力便可正常。為此，在使用中應(yīng)特別注意發(fā)動機(jī)的溫度和機(jī)油的散熱是否良好。
　　5）檢查機(jī)油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達(dá)到更換周期或過臟應(yīng)及時更換或清洗，并保證旁通閥無卡滯現(xiàn)象，活動自如。
　　6）檢查集濾器濾網(wǎng)是否過臟。長期未保養(yǎng)的集濾器，因膠質(zhì)較多，粘結(jié)在網(wǎng)罩上，嚴(yán)重影響機(jī)油的通過率而使供油壓力降低，對此應(yīng)清洗保養(yǎng)。
　　7）檢查潤滑油道有無沉淀物堵塞，并在保養(yǎng)時予以疏通。
　　8）檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足?？刹鹣聫椈桑谠囼炁_上檢驗，一般不允許隨意調(diào)整。若閥門磨損后不密封而漏油，應(yīng)總體更換。
　　9）最后可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，并給予修復(fù)。