卡特挖掘機(jī)一般采用發(fā)動機(jī)驅(qū)動，工作時(shí)間長，作業(yè)負(fù)荷重，消耗大量燃料，排放大量廢氣，因此節(jié)能降耗、同時(shí)降低排放對保護(hù)環(huán)境有很重要意義。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)動機(jī)輸出功率只有20%左右變?yōu)橥诰驒C(jī)的有效功。除有效功之外約40%損失于液壓元件，約20%損失于車體和作業(yè)裝置的運(yùn)動，約20%損失于節(jié)流調(diào)速控制。
　　卡特公司通過模擬仿真得到挖掘機(jī)在裝載作業(yè)時(shí)各部分的能量損失分布情況，泵和操縱閥的能量損失占2/3左右，其中操縱閥能量損失較大，因?yàn)椴倏v閥許多功能都集成在其內(nèi)，油道復(fù)雜，要降低壓力損失較困難，需要三維立體造型分析，在確保強(qiáng)度的基礎(chǔ)上盡可能地?cái)U(kuò)大通路，努力減少其狹窄部分。另外，主安全閥過載特性需改善，在接近溢流閥壓力時(shí)要減少其泄漏量。
　　一般液壓系統(tǒng)具有的節(jié)能措施：
　　1.采用變量泵采用壓力感應(yīng)恒功率控制，有效地利用發(fā)動機(jī)功率，將節(jié)流調(diào)速改為容積調(diào)速減少能量損失。
　　2.減少中位卸載損失和微操作時(shí)調(diào)速損失開中心油路采用負(fù)流量控制或正流量控制，閉中心采用負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償控制，使中位時(shí)油泵在低壓小流量工作，只供應(yīng)系統(tǒng)冷卻潤滑和沖洗少量的油。使系統(tǒng)處于待命狀態(tài)，一旦工作時(shí)能快速響應(yīng)。微操作調(diào)速操縱時(shí)，油泵能自動改變排量，按所需流量供油。
　　3.高壓過載切斷過載溢流時(shí)，油泵能自動將流量減至很小，實(shí)際作業(yè)時(shí)，溢流操作情況很少，節(jié)能效果不大。