摘 要
　　從施工準(zhǔn)備階段和施工過(guò)程兩個(gè)方面并結(jié)合實(shí)際對(duì)如何做好公路施工技術(shù) 管理工作做了較詳細(xì)的論述。
　　關(guān)鍵詞
　　施工管理 質(zhì)量 技術(shù)管理
　　近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通亦變得越來(lái)越重要，交 通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運(yùn)輸 在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作 用也越來(lái)越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公 路來(lái)滿足社會(huì)的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過(guò) 程中，抓好施工這項(xiàng)工作，它貫穿公路工程施工的各個(gè)階段，是 施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。而施工管理中的技術(shù)管理又 是重中之重，衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，主要看該企業(yè)在施工管 理中技術(shù)管理工作落實(shí)的怎么樣?技術(shù)管理工作落實(shí)到位，就 能對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。否則，就會(huì)影響整個(gè)工程的 工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
　　1 技術(shù)管理工作概述
　　技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組 織指揮，協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱，它是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采 取的必要手段。我們?cè)趯?shí)際施工過(guò)程中，只有將技術(shù)管理的必要 性、具體活動(dòng)的可操作性結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，而做 好技術(shù)管理工作，首先要尊重科學(xué)，按照科學(xué)的要求去辦事;其 次，我們所做的技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基本原則，即要 講究經(jīng)濟(jì)效果，不能說(shuō)工程一完工，不僅沒(méi)有賺到錢(qián)，反而賠了 錢(qián)。當(dāng)然這都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此，我們對(duì)一個(gè) 工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)重要的施工部位要進(jìn)行多方比較;再次，要貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，這在我們施工過(guò)程 中尤為明顯。例如:節(jié)約資源、節(jié)約土地保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)環(huán)境等一 系列措施。
　　2 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作
　　在任何一項(xiàng)工程開(kāi)工前，要根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé) 人(或總工程師)為首的，自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí) 管理的一個(gè)系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職 能人員，各級(jí)職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍，并建立各級(jí)責(zé)任 制，除此以外，還要建立和健全各項(xiàng)管理制度，只有健全嚴(yán)格的 技術(shù)管理制度，才能把整個(gè)企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起 來(lái)，使技術(shù)活動(dòng)無(wú)論是在內(nèi)業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，都有明確的目標(biāo)，具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的制度，從而增 強(qiáng)技術(shù)活動(dòng)的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循。
　　一般認(rèn)為，根據(jù)在施工過(guò)程中通常開(kāi)展的技術(shù)活動(dòng)，應(yīng)該建 立以下幾種管理制度:1、圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度;2、 施工日記和施工記錄制度;3、技術(shù)交底制度;4、材料驗(yàn)收制度;5、 工程驗(yàn)收制度。
　　我們?cè)谄较愎芳骄┙缰撂仆ǘ胃慕üこ探ㄔO(shè)項(xiàng)目中，就始 終遵循了以上的幾項(xiàng)制度，從而保障了工程的順利進(jìn)行，我們是 2003年3月中旬接到的施工圖紙，首先進(jìn)行了圖紙會(huì)審，我們 主要審核了以下幾點(diǎn)內(nèi)容:
　　1、設(shè)計(jì)是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定;
　　2、圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐 標(biāo)、標(biāo)高、軸線、各種管線等是否準(zhǔn)確;一套圖紙前后是否一致; 互相聯(lián)系的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否有矛盾;
　　3、主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面有無(wú)問(wèn)題;主要部位 的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理;
　　4、結(jié)合我單位自身?xiàng)l件，看施工裝備能否滿足設(shè)計(jì)要求;
　　5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾;在 相互交叉施工時(shí)是否有問(wèn)題;
　　6、設(shè)計(jì)所選用的各種材料，我們?cè)诓少?gòu)時(shí)，其品種、規(guī)格、性 能、質(zhì)量、數(shù)量等能否滿足設(shè)計(jì)需要;
　　7、對(duì)圖紙中的疑問(wèn)，也請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位代表進(jìn)行了解釋。
　　其次我們從平香公路冀京界至唐通段工程開(kāi)工時(shí)為起點(diǎn)，就 建立了施工日記和施工記錄制度，以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主，全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記 錄，每人每天都有自己的施工日志，而且從沒(méi)間斷過(guò)。通過(guò)技術(shù) 交底，使我們每一個(gè)參與施工的技術(shù)人員和工人都明確了所擔(dān)負(fù) 的工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等特點(diǎn)。做到心中有 數(shù)，這對(duì)工程有計(jì)劃、有組織地開(kāi)展奠定了一定的基礎(chǔ)。我們?cè)?購(gòu)進(jìn)原材料、配件時(shí)，建立了層層質(zhì)量控制制度，凡用于施工的 原料，必須提供合格證明文件，對(duì)于沒(méi)有合格證明的文件，在使 用前都按規(guī)定進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn)，證明合格后，方可使用。為了做 好材料的檢驗(yàn)工作，我們項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)需要建立和健全了試驗(yàn) 檢測(cè)室，并配備了試驗(yàn)人員，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)的試驗(yàn)操作規(guī)程 進(jìn)行操作，提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，確保試驗(yàn)，檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。 我們?cè)谑┕み^(guò)程中，對(duì)于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開(kāi)工 前，由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進(jìn)行了檢查、驗(yàn)收，最后得到確認(rèn)。 經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，我們認(rèn)為以上這幾項(xiàng)管理制度是缺一不可的。
　　只有遵循了以上幾點(diǎn)，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行這項(xiàng)制度才能真正把 技術(shù)管理工作做到位。除此以外，做為一個(gè)施工單位，還應(yīng)建 立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系，因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 的主要內(nèi)容，是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證，是組織施工和 檢驗(yàn)評(píng)定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級(jí)的技術(shù)依