1、測(cè)試pl、p2壓力時(shí)，一般測(cè)試高速溢流壓力、低速溢流壓力能反映系統(tǒng)的泄壓程度，這兩個(gè)壓力的差值越大，說(shuō)明泄壓越嚴(yán)重。工作模式對(duì)泵的吸收功率、合流、分流以及是否加壓有影響，必要時(shí)可分別測(cè)試?？蛰d運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓力應(yīng)該比較低，必要時(shí)加以測(cè)試。若發(fā)現(xiàn)空載運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓力較高，甚至達(dá)到溢流壓力，則說(shuō)明機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)有干涉現(xiàn)象，或液壓系統(tǒng)有堵塞、失控問(wèn)題。例如：挖掘機(jī)斗桿空載收回緩慢而泵壓力超過(guò)了25MPa，原因很可能是防止沉降閥不能完全打開(kāi)。

2、測(cè)試油缸動(dòng)作速度時(shí)以油缸啟動(dòng)至油缸停止運(yùn)動(dòng)為準(zhǔn)，一般從開(kāi)始操縱至油缸啟動(dòng)需要0.3～ls?；剞D(zhuǎn)和行走速度測(cè)試方法有多種，可選擇安全、方便的方法進(jìn)行測(cè)試。

3、對(duì)于5min油缸滑移量的測(cè)試，小松挖掘機(jī)是負(fù)載測(cè)試，其他機(jī)型是空載測(cè)試。若目測(cè)有明顯滑移，說(shuō)明油缸滑移量已經(jīng)超限。裝有防止沉降閥的油缸沉降量較小。動(dòng)臂油缸無(wú)桿腔、斗桿油缸有桿腔一般裝有防止沉降閥，動(dòng)臂油缸活塞密封圈損壞后，動(dòng)臂抬起時(shí)沉降不明顯而動(dòng)臂下降將車(chē)身頂起時(shí)沉降較快，斗桿油缸活塞密封圈損壞后也是有桿腔沉降快，即斗桿伸出狀態(tài)沉降較快。

4、馬達(dá)泄漏量測(cè)試分為溢流狀態(tài)測(cè)試和空轉(zhuǎn)狀態(tài)測(cè)試,，測(cè)試時(shí)要特別注意安全。

5、行走偏移量測(cè)試包括復(fù)合動(dòng)作時(shí)偏移量測(cè)試，若單獨(dú)行走時(shí)偏移大而復(fù)合動(dòng)作時(shí)偏移很小，則原因一般是液壓泵輸出差別大。

6、進(jìn)行沖擊式破碎機(jī)壓力測(cè)試時(shí)必須關(guān)閉破碎機(jī)高壓側(cè)球閥，嚴(yán)禁空擊。

7、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是液壓油溫度為50度時(shí)的數(shù)據(jù)，挖掘機(jī)實(shí)際作業(yè)時(shí)(尤其是夏季)的液壓油溫度一般都會(huì)達(dá)到甚至超過(guò)80aC，許多挖掘機(jī)只有在液壓油溫度較高時(shí)才表現(xiàn)出故障，存必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行高溫狀態(tài)下的性能測(cè)試。