一臺(tái)宣化產(chǎn)T140-1型推土機(jī)在使用過(guò)程中，先后出現(xiàn)主離合器和后橋箱互相竄油的現(xiàn)象，造成主離合器操縱費(fèi)力，后橋齒輪燒毀等故障。
　　1、主離合器向后橋箱竄油
　　主離合器液壓回路并沒(méi)有漏油之處，主離合器液壓系統(tǒng)如圖1所示，轉(zhuǎn)向液壓回路如圖2所示。


　　檢查工作裝置液壓回路油箱和轉(zhuǎn)向回路油箱(即后橋箱)的油位發(fā)現(xiàn)，后橋箱油位上升了許多，肯定是主離合器的油竄到后橋箱了。由于工作裝置、主離合器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3個(gè)液壓回路的液壓泵都裝在分動(dòng)箱上，驅(qū)動(dòng)3個(gè)泵的齒輪軸承的潤(rùn)滑油都來(lái)自主離合器回路，每個(gè)泵的軸端通過(guò)一套旋轉(zhuǎn)油封將泵和分動(dòng)箱隔離(見圖3)，如果旋轉(zhuǎn)油封不起作用，A腔與齒輪泵的吸油腔相通，當(dāng)泵工作時(shí)，A腔的潤(rùn)滑油會(huì)源源不斷地被吸入泵內(nèi)并排到相應(yīng)的系統(tǒng)中，然后回到相應(yīng)的油箱中。由此可知，后橋箱油位上升，懷疑可能是轉(zhuǎn)向泵的旋轉(zhuǎn)油封失效造成的。拆檢轉(zhuǎn)向泵證明，旋轉(zhuǎn)油封沒(méi)有損壞。但是，旋轉(zhuǎn)油封兩側(cè)的壓力差△P應(yīng)當(dāng)在允許值范圍之內(nèi)，若△P值大于允許值，即旋轉(zhuǎn)油封一側(cè)壓力值遠(yuǎn)大于另一側(cè)壓力，則油封的密封唇就會(huì)從壓力大的一側(cè)翻向壓力小的一側(cè)，這樣，即使油封完好無(wú)損，油液也會(huì)從壓力大的一側(cè)流向壓力小的一側(cè)。顯然是主離合器一側(cè)的壓力大于轉(zhuǎn)向泵腔內(nèi)一側(cè)的壓力，才會(huì)造成油液從主離合器被吸入轉(zhuǎn)向泵內(nèi)。
　　經(jīng)測(cè)量，主離合器液壓系統(tǒng)的壓力為3.92MPa，符合標(biāo)準(zhǔn)值，懷疑轉(zhuǎn)向泵腔內(nèi)的壓力變小。變小的原因是粗濾器堵塞，拆檢證明粗濾器被臟物堵塞，轉(zhuǎn)向泵吸不到油，而轉(zhuǎn)向泵排油管路暢通，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵吸油腔內(nèi)形成一定的真空度。因此，轉(zhuǎn)向泵旋轉(zhuǎn)油封兩側(cè)的壓力差△P變大，密封不起作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)，油液從離合器源源不斷地被吸入轉(zhuǎn)向泵，排入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最后回到后橋箱，出現(xiàn)主離合器內(nèi)油位下降，后橋箱油位上升。徹底清洗轉(zhuǎn)向泵粗濾器及來(lái)油管路，并更換后橋箱油，添加離合器油，故障消失。
　　2、后橋箱向主離合器竄油
　　經(jīng)檢查，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓回路沒(méi)有外漏，顯然是后橋箱向主離合器竄油。檢查轉(zhuǎn)向泵的旋轉(zhuǎn)油封，沒(méi)有損傷。
　　經(jīng)檢測(cè)，主離合器液壓系統(tǒng)壓力值為3.92MPa，符合標(biāo)準(zhǔn)值，顯然是轉(zhuǎn)向泵的壓力值升高了，才造成旋轉(zhuǎn)油封失效。

　　自系統(tǒng)原理圖可知，當(dāng)轉(zhuǎn)向泵吸油順暢而排油受阻時(shí)，可造成泵腔內(nèi)油壓急劇升高，而排油受阻的原因只能是細(xì)濾器、散熱器或各閥因臟污而堵塞。事實(shí)證明，細(xì)濾器已完全堵死，更換后再試機(jī)，竄油現(xiàn)象消失。又更換了離合器油，添加后橋箱油，推土機(jī)工作正常。