目前，盾構(gòu)法施工以其高效、安全的優(yōu)點，在我國地鐵建設(shè)中廣泛使用。在該工法中，盾構(gòu)機因為價值大、技術(shù)復(fù)雜等特點在選型時往往受到高度重視；而后配套設(shè)備由于金額相對較低、機型雜、數(shù)量多等特點往往不被人重視。但在施工中，盾構(gòu)機與后配套設(shè)備形成一個施工流水線，任何一個環(huán)節(jié)上的設(shè)備出現(xiàn)問題，都直接影響著生產(chǎn)效率。在具體的施工中，因為后配套設(shè)備的故障或不匹配影響施工進度的事例并不少見。因此在重視盾構(gòu)機選擇的同時，也應(yīng)重視后配套設(shè)備的選用。這里筆者結(jié)合我單位的施工技術(shù)和習(xí)慣，以一次性出碴方案，即每環(huán)管片的掘土量采用一次性出碴為例，總結(jié)出影響盾構(gòu)后配套設(shè)備選用的有關(guān)因素，供同行參考。
　　1　選用基本原則
　　按照一次性運輸每環(huán)掘土量及單線運輸?shù)姆桨?，后配套設(shè)備尤其是碴土車、漿車、管片車及龍門吊的選用，既要保證盾構(gòu)機的正常掘進，又要最大限度的滿足各自的特點，充分發(fā)揮各自作用，而且要以最小的投入獲得最大的效益。
　　2　碴土車選用
　　碴土車是運輸碴土的直接載體，在設(shè)計時務(wù)必要遵循以下幾點：
　　（1）碴土車必須具有一定的剛度和強度，保證在龍門吊吊運時不發(fā)生變形或斷裂，同時也不能設(shè)計過重，否則，將造成龍門吊超過45t的設(shè)計；
　?。?）碴土車的碴斗和底盤必須是相對獨立的兩部分，以使龍門吊在吊運時只吊起碴斗，而底盤不同時吊起；
　?。?）五節(jié)碴土車的容積必須保證一次性裝載完每環(huán)掘土量；
　?。?）碴土車的寬度不得超過盾構(gòu)機內(nèi)部的最大限寬，即1600mm,且有一定的富余量；
　?。?）轉(zhuǎn)彎半徑不得大于25m；
　?。?）碴土車的長度和漿車及管片車需同時考慮，整節(jié)列車的長度不能超過盾構(gòu)機內(nèi)水平皮帶輸送機的限定長度，否則，最后端的一節(jié)碴土車將無法裝運碴土；
每環(huán)最大碴土量為：
　　V=π/4*D2*L=π/4*6.252*1.5=45.99m3
　　D為直徑， L為管片寬度；
　　根據(jù)國內(nèi)各修建地鐵城市區(qū)域的地質(zhì)情況，碴土的膨脹系數(shù)在1.2―1.9之間，我們?nèi)?.5，故每環(huán)出土量約為45.99m3×1.5=69m3，考慮到應(yīng)有一定的富余量，每節(jié)碴車設(shè)計為17m3，即每節(jié)列車可輸送17×5=75m3；
　　每列列車為五節(jié)碴車、兩節(jié)管片車和一節(jié)漿車，按照每列不超過盾構(gòu)機內(nèi)水平皮帶機的長度49m，并結(jié)合管片車、漿車的長度考慮，各節(jié)車之間的距離取為650mm，碴土車因盾構(gòu)機內(nèi)部寬度限界為1600mm，故取為1500mm；
　　綜合以上因素并結(jié)合管片車及漿車設(shè)計，確定碴車設(shè)計尺寸為長×寬×高=6259mm*1500mm*2399mm；
　?。?）考慮到碴土車在龍門吊吊出時需順利翻碴，因此在碴土車兩側(cè)分別設(shè)計了起吊軸和偏心翻轉(zhuǎn)軸。
　　3　漿車選用
　　漿車主要是將漿液從洞外運到盾構(gòu)機后方臺車上的儲漿池內(nèi)，滿足每環(huán)同步注漿的最大注漿量，故做如下考慮：
　?。?）最大注漿量7m3；
　?。?）滿足盾構(gòu)機內(nèi)限界尺寸限制，限界1600mm，故設(shè)計寬度為1400mm；
　?。?）轉(zhuǎn)彎半徑不得大于25m；
　?。?）漿液需從漿車中順利抽出，故設(shè)置防止沉淀的專用攪拌機構(gòu)，且攪拌驅(qū)動機構(gòu)噪音要低，攪拌功率為18.5 kW；
　?。?）設(shè)置適合于對含有固體顆粒的砂漿流體進行的密封結(jié)構(gòu)；砂漿輸送泵質(zhì)量可靠，使用耐久，砂漿出口壓力1.2 MPa，功率11 kW；
　?。?）料箱體與行走懸掛裝置為一體。
　　綜合考慮，漿車設(shè)計尺寸為長×寬×高=5480mm*1400mm*2300mm。
　　4　管片車的選用
管片車是將管片從洞外運到盾構(gòu)機管片拼裝結(jié)構(gòu)跟前的唯一載體，每列車兩節(jié)，每節(jié)裝三片管片，設(shè)計時應(yīng)注意如下：
　?。?）同時考慮盾構(gòu)機內(nèi)部限界尺寸及管片設(shè)計尺寸，但按照國內(nèi)管片設(shè)計有兩種，即1200mm和1500mm，所以，管片車設(shè)計時寬度一般分別不超過此兩種規(guī)格；
　　（２）管片疊放在管片車上時，必須和管片車是柔性接觸，即設(shè)置專門的橡膠墊，橡膠墊位置應(yīng)適于管片受力，防止運輸過程中管片的損壞；
　　（３）按照管片的弧形應(yīng)將管片車設(shè)計成“凹”行結(jié)構(gòu)，以保證最底層管片和管片車“三線”的充分接觸，并應(yīng)留有管片吊繩抽出的空間；
　?。ǎ矗┤芷B放在管片車上，盾構(gòu)機起重小車起吊最上一片管片時，必須從第二片最上部順利通過，即管片車第一塊和第二塊管片到軌頂?shù)木嚯x分別為2014 mm和1593 mm；
　?。ǎ担┺D(zhuǎn)彎半徑不得大于25m；
　?。ǎ叮┬凶哐b置應(yīng)設(shè)置緩沖裝置，制動可靠；
綜合考慮各方面因素，最終確定，管片車設(shè)計尺寸為長×寬×高=3440mm*1460mm*540mm。
　　5　電瓶車的選用
　　電瓶車是將碴土從盾構(gòu)機運輸至吊出井的動力工具，選用是否得當(dāng)直接關(guān)系到洞內(nèi)運輸能否正常運行，故主要考慮如下：
　?。?）每輛電瓶車必須具備牽引一節(jié)漿車、兩節(jié)管片車和五節(jié)碴土車并全負荷的能力；
　　（2）能保證在35‰坡道上安全起動并牽引整列車正常行駛；
　　（3）具備電制動、空氣制動和手制動三種制動方式；
　?。?）具有變頻裝置，以適應(yīng)不同的工況；
　?。?）配備的蓄電池單次充電需保證10kM的運輸；
　?。?）因電瓶車和碴土車、漿車、管片車為一個統(tǒng)一的