一臺日本川崎85ZIV型裝載機(jī)在作業(yè)過程中，掛前進(jìn)擋時(shí)不行走，而且從變矩器通氣孔往外冒油。更換回油濾芯后故障依舊，檢測油路壓力控制主閥和前進(jìn)擋控制閥，狀況良好，最后決定解體變速器。
　　1、變速器工作原理
　　該變速器采用半自動控制，機(jī)械部分為類似汽車變速箱和結(jié)構(gòu)。換擋控制閥全部采用電磁閥，并且部分采用微電腦控制，其工作原理如下：
　　前進(jìn)I擋的動力傳遞：（擋桿前推，開關(guān)扭到位置“1”，電腦發(fā)出信號給I擋和前進(jìn)擋控制閥，使它們打開，接通油路）變矩器輸出軸--中間齒輪--前進(jìn)擋齒輪--前進(jìn)離合器--中心軸I--I擋離合器--I擋齒輪--中間齒輪--輸出軸--動力輸出。
　　倒退I擋的動力傳遞：（擋桿后拉。開關(guān)扭到位置“1”，電腦發(fā)出信號給I擋和倒擋控制閥，使它們打開，接通油路）變矩器輸出軸--中間齒輪--前進(jìn)擋齒輪--前進(jìn)離合器--中心軸I--I擋離合器--I擋齒輪--中間齒輪--輸出軸--動力輸出。
　　II、III擋的工作原理與I擋的相同。III-IV擋為自動換擋，工作過程是當(dāng)變速桿扳到位置“3”時(shí)，變速器殼體側(cè)面對著輸出軸齒輪位置的轉(zhuǎn)速傳感器（利用齒輪輪齒切割磁場產(chǎn)生電信號）會產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號，并被控制變速器的電腦所提取。根據(jù)信號的變化來判斷是否需要升（降）擋。當(dāng)行駛速度達(dá)到30km/h時(shí)，電腦發(fā)出新的控制信號，逐漸減小直至切斷III擋油路，接通IV擋油路，自動升到IV擋，若駕駛員踩下制動器或者檢測到信號變慢或者操縱桿有了新的（換擋）信號請求時(shí)，電腦會再次發(fā)出控制信號，斷開IV擋油路接通相應(yīng)的檔位。
　　2、拆裝
　?。?）解體變矩器。發(fā)現(xiàn)泵輪與變矩器殼由10個(gè)螺栓連接并定位，泵輪中心由一盤軸承支撐，沒有軸向定位，泵輪已沿著螺栓中心孔裂開了，并伴有碎片。
　?。?）解體手制動器和后端蓋。打開后端蓋是兩個(gè)腔，后腔里有I擋、IV擋齒輪和離合器總成，還有變速器輸出軸及齒輪，將3件總成取出。除了輸出軸是貫通前后的以外，其余的軸用花鍵和另一箱體中的軸相連，中間隔斷用軸承支撐。
　?。?）解體前端蓋。里面是兩根軸和離合器總成，與變矩器輸出軸相連的那根軸上依次是前進(jìn)擋離合器和III擋離合器，另一根軸上對應(yīng)的方向依次是倒擋離合器和II擋離合器，把它們?nèi)〕龊笾鹘怏w結(jié)束，除變矩器外其他零部件未發(fā)現(xiàn)異常。
　?。?）解體離合器總成。發(fā)現(xiàn)前進(jìn)擋離合器片已經(jīng)全部報(bào)廢，整組片（7對）高度比修理數(shù)據(jù)降低了10mm，已超出了活塞的最大行程2mm，只能更新。而相同的倒擋離合器片也有部分磨損，整組片（7對），高度降低了6mm，I擋和II擋離合器片沒有磨損痕跡，III擋離合器片磨損也較嚴(yán)重，有明顯燒糊的痕跡，整組片（5對）高度降低了6mm，IV擋離合器片基本沒有磨損。
　?。?）安裝的準(zhǔn)備。應(yīng)清洗全部零件，用高壓空氣吹干，吹通油道。把用于安裝的離合器片用廠家規(guī)定的專用油（10W/35機(jī)油）提前2小時(shí)浸泡。
　?。?）組裝。在組裝的過程中，離合器活塞的密封環(huán)比較硬，是用類似尼龍的材料制成的，安裝時(shí)用開水加熱軟化后就容易多了，把活塞裝入離合器內(nèi)以后用高壓空氣順著油道頂動活塞，以檢查活塞的運(yùn)動是否靈活，以及活塞的密封環(huán)是否泄漏，以免給車輛造成新的故障。最后把離合器片組裝成離合器。
　?。?）總裝?？傃b時(shí)注意雜物不要掉進(jìn)變速器內(nèi)，花鍵軸在和離合器摩擦片內(nèi)齒槽連接時(shí)一定要到位，一般每過一個(gè)片的時(shí)候，能有一下“喀啦”的感覺，如果安裝不到位，下一部分也裝不上，必須返工。
　　更換變矩器后試機(jī)，故障被排除。
　　分析III擋離合器片劇烈磨損的原因。該變速器III擋到IV擋系自動調(diào)整，而I擋、II擋和III擋是手動換擋，當(dāng)變速桿處在位置“3”時(shí)，行速低于20km/h，如果不是手動從III擋變到II擋，行速再降低也不能自動從III擋變到II擋，而傳感器的信號繼續(xù)起作用，IV擋油路被斷開，保持在III擋作業(yè)，直至工作結(jié)束。在整個(gè)工作過程中，低速大扭矩時(shí)，變速桿經(jīng)常處于III擋位置，致使III擋離合器片不堪重負(fù)，加劇磨損。這也是造成前進(jìn)和后退離合器片磨損的主要原因。
　　正確操作的減少故障的有效途徑，在修理過程中對駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場教育，改變不正確的操作手法，應(yīng)I擋起步、II擋重載、III擋空載跑車。