一、戴納派克CC522雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
　　曾參與上海國際賽車場(chǎng)F1賽道施工的壓實(shí)設(shè)備，在國內(nèi)市場(chǎng)獲得一致好評(píng)。主要技術(shù)特點(diǎn)：
　　1 優(yōu)化的技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)，優(yōu)異的壓實(shí)效果
　?。?）突出對(duì)壓實(shí)結(jié)果影響最大的靜線壓力的作用，雙鋼輪壓路機(jī)的靜線壓力前后輪均
高于30kg/cm，以滿足對(duì)密實(shí)度的要求；
　?。?）1400mm大直徑鋼輪，減少骨料推移和細(xì)裂紋的產(chǎn)生，滿足對(duì)平整度的要求；
　?。?）振幅和頻率的合理選擇產(chǎn)生最優(yōu)的壓實(shí)效果；針對(duì)不同的施工條件，可選用先進(jìn)
的高頻技術(shù)。
　　2 獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高壓實(shí)效率
　?。?）擁有專利的前插后銷式結(jié)構(gòu)，替代了傳統(tǒng)的框架式支撐，在路緣施工方便；
　?。?）鉸接轉(zhuǎn)向加上選配后輪轉(zhuǎn)向，可使前后鋼輪錯(cuò)開500mm工作，同時(shí)也大大減少了轉(zhuǎn)彎半徑。
　　CC522主要技術(shù)參數(shù)：
　　最大工作重量：12550kg；
　　工作重量：11850kg；
　　鋼輪模重量，前/后：5890/5960kg；
　　工作速度：0～11km/h；
　　垂直擺角：±8°；
　　轉(zhuǎn)向擺角：±32°；
　　理論爬坡能力：34%；
　　靜線壓力：前/后：30.2/30.6 kg/cm；
　　名義振幅：高/低：0.67/0.34mm；
　　振動(dòng)頻率：51Hz；
　　發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯4BTA3.9水冷柴油機(jī)，93kW，2200r/min。
　　二、寶馬BW 203 AD-4型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
　　于近期投放中國市場(chǎng)的德國“寶馬”4系列雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)秉承了2系列振動(dòng)壓路機(jī)的全部優(yōu)點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上不斷地推陳出新－新的風(fēng)格、動(dòng)力和安全標(biāo)準(zhǔn)。其主要特點(diǎn)如下：
　?。?）激振系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的圓周振動(dòng)器－可實(shí)現(xiàn)2個(gè)振動(dòng)頻率和2個(gè)振幅的振動(dòng)操作，有效地完成瀝青壓實(shí)施工和道路次基層的壓實(shí)。
　?。?）壓力水噴淋系統(tǒng)配備兩個(gè)水泵-一個(gè)用于正常工作，另一個(gè)備用。可靠而經(jīng)濟(jì)的壓力灑水系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)12種灑水間隔設(shè)定，配備大容量的水箱－容積達(dá)1000升。
　?。?）采用靜液壓鉸接轉(zhuǎn)向。前后鋼輪可相對(duì)向左/右錯(cuò)開170毫米－BW 203 AD-4雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置。這項(xiàng)裝置有助于壓路機(jī)在沿路堰和在轉(zhuǎn)彎處的碾壓。
　?。?）整機(jī)的重心非常低，有效地降低了傾翻的危險(xiǎn)。安全而豪華的駕駛室配備了堅(jiān)固的翻滾保護(hù)系統(tǒng)(ROPS)，具有良好的視野和極佳的現(xiàn)場(chǎng)安全性－操作人員可以在駕駛室內(nèi)看見全部的鋼輪邊緣和灑水系統(tǒng)。
　?。?）駕駛室舒適而安全，可以轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)的駕駛座椅，配備兩根行走控制桿和兩個(gè)轉(zhuǎn)向盤。駕駛室內(nèi)所有的顯示器和控制件布置得一目了然，便于操作。
　　主要技術(shù)參數(shù)：

　　操作重量(CECE標(biāo)準(zhǔn))： 12700 kg；
　　操作重量(帶駕駛室)(CECE標(biāo)準(zhǔn))： 13200 kg；
　　前/后鋼輪分配重量(CECE標(biāo)準(zhǔn))： 6600/6600 kg；
　　前/后鋼輪靜線壓力(CECE標(biāo)準(zhǔn))： 31/31 kg/cm。
　　行駛速度(第一檔)： 0~6 km/h；
　　行駛速度(第二檔)： 0~11 km/h；
　　最大爬坡能力 不帶/帶振動(dòng)： 40/35 %。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)：型號(hào)： Deutz水冷BF 4M 2012 C；98 kW；2300 r/min。
　　工作制動(dòng)器：靜液壓；
　　駐車制動(dòng)器：機(jī)械。
　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：擺動(dòng)鉸接式；
　　鋼輪橫向移動(dòng)范圍 左/右： 170 mm。
　　三、英格索蘭DD-130HF重型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
　　DD-130HF型壓路機(jī)是英格索蘭公司制造的外形較低的高性能重型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，用于壓實(shí)瀝青混凝土和碾壓混凝土（RCC）。性能特點(diǎn)如下：
　?。?）八振幅設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)最寬范圍的性能。
　　調(diào)速振幅能對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行更有效的壓實(shí)。英格索蘭專利的八種振幅選擇保證產(chǎn)生合適的激振力，適應(yīng)物料的特性，鋼輪激振力可從71.2～160kN范圍八級(jí)變換。
　?。?）自動(dòng)轉(zhuǎn)向偏心系統(tǒng)減少鋼輪滾動(dòng)阻力。
　　與行進(jìn)方向一致的偏心塊旋轉(zhuǎn)方向，減少了鋼輪對(duì)熱拌瀝青料的推移。
　?。?）振動(dòng)間隔表
　　DD-130HF儀表盤上裝有振動(dòng)間隔表，這是英格索蘭專利設(shè)計(jì)，它能幫助司機(jī)正確控制激振頻率與行走速度之間的比率，這對(duì)達(dá)到物料的最大密實(shí)度和平整度是非常重要的。
　?。?）完全獨(dú)立雙噴水系統(tǒng)。
DD-130HF主要技術(shù)參數(shù)：
　　最大工作重量（不含駕駛室）：14100kg；
　　靜線壓力：31.5kg/cm；
　　鋼輪寬度：2134mm；
　　鋼輪直徑：1400mm；
　　最大激振力：163kN；
　　最小離心力：35.9kN；
　　振動(dòng)頻率：50Hz；
　　最大振幅：0.64mm；
　　最小振幅：0.14mm；
　　發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯6BTA5.9，129kW，2200rpt；
　　最大行進(jìn)速度：11.1km/h；
　　水箱容積：1173.4L。
　　四、悍馬 HD 130鉸接式雙鋼輪串聯(lián)壓路機(jī)
　　性能特點(diǎn)：
　　全輪液壓驅(qū)動(dòng)；
　　高性能的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；
　　蟹行轉(zhuǎn)向±100mm；
　　雙鋼輪的前方和側(cè)面均具有良好的視野；
　　前后輪的視野1×1m；
　　符合人機(jī)工程學(xué)的駕駛臺(tái)；
　　包括方向盤和儀表盤的旋轉(zhuǎn)駕駛臺(tái)；
　　旋轉(zhuǎn)式駕駛員座椅；
　　座椅的兩側(cè)均有多功能控制手柄；
　　緊急停車開關(guān)；
　　3個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)；
　　2個(gè)塑料儲(chǔ)水箱；
　　雙水泵的灑水系統(tǒng)；
　　在駕駛座椅上即可看到所有噴嘴；
　　可拆卸式噴水