工程機(jī)械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪等惡劣環(huán)境 中作業(yè)，其技術(shù)狀況必然較其他機(jī)械下降得快，零件間的 配合將出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象， 各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié) 調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì) 性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機(jī)器事故。因而，必 須重視工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)。
　　工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)是指：為了使機(jī)械經(jīng)常處于良 好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長(zhǎng)使用 壽命而對(duì)機(jī)械所采取的一系列技術(shù)措施。其主要內(nèi)容是 以清潔、緊固、潤(rùn)滑和調(diào)整為主，并結(jié)合相關(guān)的檢查和檢 測(cè)工作。各類型的機(jī)械設(shè)備在“使用和保養(yǎng)手冊(cè)”中都有 明確的保養(yǎng)規(guī)定，但在實(shí)際工作中對(duì)此往往沒有引起足 夠重視，主要表現(xiàn)為：①存在“以修代養(yǎng)”的思想。根本無 技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃，機(jī)器經(jīng)常帶“病”作業(yè)，只有當(dāng)機(jī)器再也不 能工作時(shí)，才送去修理。②因受工地惡劣環(huán)境條件的限 制，技術(shù)保養(yǎng)沒有按保養(yǎng)的規(guī)定“量”進(jìn)行，而是想到什么 保養(yǎng)什么，看到什么保養(yǎng)什么。③參加保養(yǎng)的人員素質(zhì) 低，不能按保養(yǎng)的操作規(guī)程進(jìn)行，亦無相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。 ④在資金較為緊缺時(shí)，不能按時(shí)保養(yǎng)，或使用不合規(guī)定的 油料及零配件。⑤在工期緊張時(shí)為趕進(jìn)度，不作如期保 養(yǎng)，忽視機(jī)械的運(yùn)行狀況而強(qiáng)行作業(yè)等。
　　為此，要想使工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)能實(shí)實(shí)在在地進(jìn) 行，必須做好如下幾方面的工作：

（1）領(lǐng)導(dǎo)與員工達(dá)成共識(shí)，克服“以修代養(yǎng)”的思想， 把技術(shù)保養(yǎng)列人機(jī)務(wù)管理的重要內(nèi)容，將技術(shù)保養(yǎng)制度 化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制
　　機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修的職能是分開的，保養(yǎng)是維 持機(jī)械正常性能，維修是恢復(fù)機(jī)器的性能。但在日常的設(shè) 備使用過程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代 養(yǎng)”。然而事實(shí)證明，機(jī)器的異常磨損、故障的 75％是由于 操作保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因而需要引起領(lǐng)導(dǎo)足夠的重視，并 在人力、物力、財(cái)力上給予大力支持。 所有與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)相互達(dá)成共識(shí)，將技 術(shù)保養(yǎng)工作列入機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)范疇，并納人公司 制度化管理，編制相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃，制定有關(guān)的規(guī)章制 度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項(xiàng)目、內(nèi)容、規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)及做相 應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責(zé)、權(quán)、利，做到獎(jiǎng)罰分 明。

（2）加強(qiáng)保養(yǎng)維護(hù)人員及操作人員的培訓(xùn)，確保各項(xiàng) 保養(yǎng)操作能按“規(guī)程”進(jìn)行
　　一般來說，工程機(jī)械的駕駛員都應(yīng)持證上崗，但不少 駕駛員基本素質(zhì)較差，文化程度偏低，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的正 規(guī)培訓(xùn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié) 調(diào)性和如何提高效率等知之甚少，而技術(shù)保養(yǎng)的主要內(nèi) 容是靠駕駛員來完成的，因而必須制訂一系列的培訓(xùn)計(jì) 劃，對(duì)機(jī)務(wù)管理人員、保養(yǎng)維護(hù)人員，特別是駕駛員進(jìn)行 較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保各項(xiàng)操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程 進(jìn)行。

（3）將技術(shù)保養(yǎng)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)范化、表格化，做好保 養(yǎng)維護(hù)的記錄和歸檔
　　 機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)范是指對(duì)機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)技術(shù)要求 的規(guī)定。任何工程機(jī)械設(shè)備在出廠之時(shí)，已經(jīng)提出了該設(shè) 備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。但是，人們 在保養(yǎng)工作中，往往只做到定性地保養(yǎng)，而沒有完全按保 養(yǎng)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求來進(jìn)行定量保養(yǎng)。即使做了也沒有 相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。因此，我們必須根據(jù)不同機(jī)械設(shè)備的保 養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求，編制相應(yīng)的技術(shù)保養(yǎng)表格以便于進(jìn) 行保養(yǎng)并做好記錄，還應(yīng)建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，為以后保 養(yǎng)和判斷機(jī)械狀況以及維修提供可靠的依據(jù)。

（4）配齊保養(yǎng)、檢測(cè)和維護(hù)所需的設(shè)備工具，盡力完 善工地的各種設(shè)施
　　許多工程機(jī)械（特別是進(jìn)日機(jī)械）在不同的部位設(shè)有 檢測(cè)點(diǎn)，需要使用相應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器來進(jìn)行監(jiān)控，而在機(jī)械 設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)過程中，也需要相應(yīng)的常用工具和專用 工具，必須把各種工具配套齊全并做好記錄。同時(shí)應(yīng)根據(jù) 各個(gè)工地的不同環(huán)境條件，設(shè)置保養(yǎng)及維修所需的工作 臺(tái)、車槽、車間等設(shè)施，確保各種機(jī)械的技術(shù)檢測(cè)和保養(yǎng) 維護(hù)能順利進(jìn)行，并且根據(jù)檢測(cè)和保養(yǎng)維護(hù)過程中所掌 握的情況，制訂預(yù)防措施和進(jìn)行必要的修理，保證設(shè)備完 好的技術(shù)狀態(tài)。

（5）充分利用資金，實(shí)施“零庫存”管理，采用優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的零配件，防止不合格的備件被裝機(jī)使用
　　在各項(xiàng)保養(yǎng)維護(hù)工作中，所需零配件的用量不少，資金用量也不少，因而在資金緊缺時(shí)，更應(yīng)充分利用有限的 資金，根據(jù)工程進(jìn)展情況和機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況，靈活運(yùn)用 備件的“零庫存”管理法。對(duì)易損、易耗的零部件和資金占 用少的備件，有適當(dāng)合理的庫存，按時(shí)進(jìn)行倉(cāng)庫的盤點(diǎn)， 做好各級(jí)保養(yǎng)維護(hù)的備件統(tǒng)計(jì)工作，保證一些保養(yǎng)維護(hù) 所必需且占用資金較多的零配件，不耽誤保養(yǎng)維護(hù)工作 的順利進(jìn)行。同時(shí)，在選購(gòu)備件時(shí)，必須了解其來源、生產(chǎn) 廠家、型號(hào)、規(guī)格和性能等重要指標(biāo)，特別是一些難以檢 測(cè)的備件，更應(yīng)到相應(yīng)的專營(yíng)經(jīng)銷商或總經(jīng)銷商處選購(gòu)， 杜絕不合格的零配件被裝機(jī)使用。當(dāng)然，在選購(gòu)時(shí)更應(yīng)貨 比三家，選用優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的零配件，對(duì)國(guó)產(chǎn)件和進(jìn)口件之間 進(jìn)行認(rèn)真比