設(shè)備管理是公路行業(yè)管理的重要組成部分。設(shè)備管理的任務(wù)就是要保證為公路企業(yè)、事業(yè)單位 提供最優(yōu)的技術(shù)裝備，使公路的建設(shè)和養(yǎng)護建立在最佳的物質(zhì)基礎(chǔ)之上。
　　公路企業(yè)、事業(yè)單位的設(shè)備管理是以研究設(shè)備的規(guī)劃、購置、使用、保養(yǎng)、維修直至報廢為對 象，追求設(shè)備的壽命周期費用最經(jīng)濟和設(shè)備綜合效能最高為目標。
　　設(shè)備報廢既是設(shè)備管理中一項必不可少的工作，又是一項重要和容易被忽視的工作。設(shè)備報廢 如同人的死亡是一個自然的過程。如何使人走得安詳，特別是實現(xiàn)人的遺愿，如損獻器官、遺體等， 既是對故人的尊重，又是對家屬的安慰。設(shè)備報廢要符合條件，對報廢設(shè)備可利用的零部件要最大限 度地回收利用，做到物盡其用。因此，我們一定要十分重視設(shè)備報廢工作。

　　1 設(shè)備折舊
　　設(shè)備在生產(chǎn)過程中，會受到磨損而逐漸地把其價值轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的成本中去，構(gòu)成產(chǎn)品的一部 分，通常把這部分轉(zhuǎn)移的價值叫做折舊，從銷售產(chǎn)品收入中加以回收，用于重置設(shè)備的這部分資金 稱為設(shè)備的折舊基金。因此，提清設(shè)備的折舊，是設(shè)備報廢的不言而喻的必備條件。否則，設(shè)備已經(jīng) 報廢處理，而折舊還沒有提清，“皮之不存，毛將焉附”。
　　2 設(shè)備的壽命
　　設(shè)備的壽命是一種擬人的手法，如同人的壽命。人的壽命結(jié)束，人即死亡；設(shè)備的壽命終止， 設(shè)備即報廢。雖然設(shè)備的壽命和人的壽命相似，但是設(shè)備的壽命遠不像人的壽命那么簡單。長期受 “新三年、舊三年、縫縫補補又三年”的傳統(tǒng)觀念的影響，設(shè)備可以長期地修理下去，無限期地延長 設(shè)備的使用時間?，F(xiàn)代設(shè)備管理是技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合，注重技術(shù)進步與經(jīng)濟效益的提高。設(shè) 備的壽命可以分為以下四種：
　　2.1設(shè)備的物質(zhì)壽命設(shè)備的物質(zhì)壽命，又稱為物理壽命和自然壽命，是指設(shè)備從開始使用起，直到報廢為止所經(jīng)過 的時間。
設(shè)備經(jīng)使用磨損后，雖然通過維修可以延長其物質(zhì)壽命，但是隨著設(shè)備使用時間的延長，支出的 維修費用日益增加，設(shè)備技術(shù)狀況不斷劣化。過分甚至無限期地延長設(shè)備的物質(zhì)壽命，在技術(shù)上、經(jīng) 濟上都是不合理的，這樣只能會阻礙技術(shù)進步，并在經(jīng)濟上造成損失。
　　2.2設(shè)備的技術(shù)壽命設(shè)備的技術(shù)壽命是指從設(shè)備開始使用，到設(shè)備因技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)過的時間。
科學技術(shù)的發(fā)展日新月異，使設(shè)備的技術(shù)壽命日趨縮短。要延長設(shè)備的技術(shù)壽命，就必需用新技 術(shù)對設(shè)備加以改造。但是，有時改造費用過高，不如購置新設(shè)備更合算。
　　2.3設(shè)備的經(jīng)濟壽命設(shè)備的經(jīng)濟壽命又稱為價值壽命，是指設(shè)備使用費用合理的時間。設(shè)備經(jīng)濟壽命期滿后，如果不進行改造或更新，就會影響單位的經(jīng)濟效益。
由于設(shè)備的設(shè)計、制造、使用、保養(yǎng)、維修水平的差異，每臺設(shè)備的經(jīng)濟壽命是不一樣的，應(yīng)該 從經(jīng)濟學的角度，來選擇每臺設(shè)備的最佳使用時間。
　　2.4設(shè)備的折舊壽命設(shè)備的折舊壽命是指設(shè)備折舊提清的時間，設(shè)備折舊的方法基本上可以分為年限法和工作量法兩 大類。
年限法是指設(shè)備的折舊時間是固定的，如：運輸機械的折舊10年提清，施工機械的折舊14年提清。工 作量法是指設(shè)備折舊提清的時間是不固定的，設(shè)備折舊提清的時間完全取決于每年設(shè)備工作量的大小。
　　3 設(shè)備報廢的原因
　　(1)設(shè)備在使用過程中，由于各零部件的磨損和材料的疲勞、老化，使設(shè)備的技術(shù)性能逐漸退化。 這種技術(shù)性能上的退化，雖然可以部分地通過修理得到補償，但是有其限度。首先，每次修復后技術(shù) 性能都要接近或低于原來水平。其次，兩次修復間的使用時間越來越短。因此，設(shè)備的修復有一定的 限度，當設(shè)備的技術(shù)性能下降到極限時，設(shè)備應(yīng)當報廢。(2)由于技術(shù)創(chuàng)新，出現(xiàn)了高效率、高經(jīng)濟性的新設(shè)備，這時會提高使用設(shè)備性能的最低要求水 平。當舊設(shè)備的技術(shù)水平不能滿足最低要求水平時，使舊設(shè)備提前退役。(3)當公路建設(shè)和養(yǎng)護出現(xiàn)了新的技術(shù)、新的材料和新的工藝時，必然要求出現(xiàn)新的設(shè)備。當原有 的設(shè)備不能滿足新的技術(shù)、新的材料和新的工藝的最低要求時，使原有的設(shè)備不得不退出歷史舞臺。
　　4 設(shè)備報廢的條件
　　對符合下列情況之一者，可以提出申請報廢：
　　(1)經(jīng)過預測，繼續(xù)大修后設(shè)備的技術(shù)性能仍然不能滿足工藝要求和保證公路質(zhì)量的；(2)設(shè)備老化、技術(shù)性能落后、耗能高、效率低、經(jīng)濟效益差的；(3)大修理雖然能夠恢復精度，但是不如更新更經(jīng)濟；(4)嚴重污染環(huán)境，危害人身安全與健康，進行改造又不經(jīng)濟的；(5)因為自然災害或者事故損壞無法修復或者修復費用過高者，因為機型陳舊無配件者及其他應(yīng) 當淘汰的。
　　5 設(shè)備報廢的程序
　　(1)設(shè)備的使用單位如實填寫“機械設(shè)備報廢登記表”一式五份，報上級設(shè)備主管部門，設(shè)備的 報廢原因要具休、詳細地填寫。(2)設(shè)備的主管部門要牽頭組織有財務(wù)人員、設(shè)備管理人員、設(shè)備技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技師(技 工)參加的技術(shù)鑒定小組，根據(jù)設(shè)備使用單位填寫的“機械設(shè)備報廢登記表”，對申請報廢的設(shè)備逐 一進行詳細的技術(shù)鑒定，分別確定各臺設(shè)備報廢、繼續(xù)使用或者調(diào)劑。(3)設(shè)備主管處室將技術(shù)鑒定小