目前公路工程機械化施工水平高，涉及機械設(shè)備品種復(fù)雜，機械設(shè)備管理水平的高低直接關(guān)系到施工機械設(shè)備的完好率、利用率，關(guān)系到施工企業(yè)能否按質(zhì)按量完成施工任務(wù)，項目管理中，機械設(shè)備管理應(yīng)密切聯(lián)系施工，向高質(zhì)量、低能耗方向發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益奠定基礎(chǔ)。

　　1整體管理
　　公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，施工項目應(yīng)設(shè)專門的工程機械設(shè)備工程師專管負責，對施工機械采取分級管理制度，大型專用機械集中管理，統(tǒng)一調(diào)度；小型機械分散管理，所有機械設(shè)備全部由機械管理部門掌握，根據(jù)各施工分隊的工序進展情況視“輕重、緩急”進行統(tǒng)一調(diào)度。每一個大的單項工程開工前，該單項工程的組織者，應(yīng)向機械管理部門提出使用機械計劃，目的就是讓機械管理部門能提前對所涉及設(shè)備進行進入工地前的保養(yǎng)檢修，配備合格的機械設(shè)備操作人員。

　　2檔案管理
　　大型施工項目，機械設(shè)備集中，機型復(fù)雜，而工地條件簡陋，所以更不能忽視機械設(shè)備管理臺帳的建立，項目所屬機械設(shè)備的名稱、規(guī)格型號、制造廠家、功率等情況，作為設(shè)備本身的“身份證”應(yīng)詳盡記錄，機械設(shè)備的使用說明書，維護保養(yǎng)說明書，零件圖冊等作為設(shè)備保養(yǎng)，維修的重要參考依據(jù)，應(yīng)由專人填寫并入檔。機械設(shè)備的日常使用情況，維修保養(yǎng)情況應(yīng)每月記錄匯總，對消耗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，以發(fā)現(xiàn)存在的問題，為下一步的決策提供科學依據(jù)。

　　3人員管理
　　操作人員操作水平的高低，不僅單純地影響機械設(shè)備的技術(shù)使用壽用，還直接影響到施工工程質(zhì)量，所以，一定要加強操作手的技術(shù)培訓，在施工間隙采取多種形式，在操駕人員中采用“比、學、趕、超”方式，并采取一定的物質(zhì)獎勵，來激發(fā)他們的學習熱情。

　　4現(xiàn)場管理
　　在實際施工中，施工單位往往出現(xiàn)“施工壓倒一切”的錯誤思想，機械設(shè)備就是為施工服務(wù)的，這也是它的唯一價值體現(xiàn)，但是絕不能“重使用，輕保養(yǎng)”，急功近利，靠拼機械來提高施工速度。對此，項目領(lǐng)導者必須清楚地意識到這一點，可采取強制措施，賦予機械操作手每天強保機械設(shè)備的權(quán)力，施工現(xiàn)場組織者也應(yīng)從大局出發(fā)，從長遠利益出發(fā)，避免拼設(shè)備的短期行為。

　　5保養(yǎng)管理
　　當前，施工機械設(shè)備現(xiàn)代化程度都相當高，技術(shù)含量大，一般不發(fā)生機械故障，但若發(fā)生機械故障，輕則幾千元，重則上萬元甚至會影響整個施工工期，所造成的損失是無法估量的，所以，應(yīng)摒棄“重使用、重維修，輕保養(yǎng)”的錯誤觀念，加強設(shè)備的保養(yǎng)。設(shè)備的保養(yǎng)可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護機械操作手來完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設(shè)備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據(jù)每個工地的實際情況，把所運行的設(shè)備具體責任到人，設(shè)立機械綜檢日志，并把每臺設(shè)備的巡檢情況與當月該設(shè)備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經(jīng)濟上的獎勵或懲罰。

　　6維修管理
　　施工機械設(shè)備發(fā)生機械故障，一般都帶來連鎖反應(yīng)，往往是一臺設(shè)備發(fā)生故障，與該施工工藝相關(guān)的其它設(shè)備也必須停下，造成的影響是巨大的，所以，維修的及時性及故障判斷準確是至關(guān)重要的。
　　施工企業(yè)組織專人維修、并作維修記錄，以提高維修質(zhì)量，杜絕返修現(xiàn)場，這也是節(jié)約資金的一個重要環(huán)節(jié)。當前，維修工多是季節(jié)性臨時工，為克服他們的臨時思想，提高他們的工作積極性，維修人員的工資發(fā)放可采取基本工資+獎金的發(fā)放方式，以提高他們的工作責任心，提高他們的經(jīng)濟收入。目前，施工項目工地的設(shè)備故障檢測大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷，進行解體---更換配件---再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點，目前，雖有一些先進的新設(shè)備、新儀器，但價格昂貴，也不適應(yīng)工地環(huán)境，所以工地維修車間也不可能配置，所以，對于一些維修工藝復(fù)雜，維修費投入高的項目應(yīng)聯(lián)系外協(xié)單位進行外修。

　　7備件管理
　　施工工地遠離城市，存在巨大的時空交通困難，易損件、專用件的儲備十分必要，項目應(yīng)拿出一部分資金來建立一個小型備件庫，專人管理，以確保設(shè)備維修的及時性。其余大部分零配件應(yīng)面向社會，有目的地建立幾家信譽好、質(zhì)量好的配件協(xié)作單位，以保證配件的及時供應(yīng)，同時又減少了自己的資金占壓。