運(yùn)輸車輛及工程機(jī)械需要很多螺紋副為其 零部件及總成實(shí)施連接，連接牢固與否直接影響著車輛的使用。在車輛設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)此 采用了相應(yīng)防松措施，常用的磨擦力防松方法有彈簧墊防松、預(yù) 緊力防松或特制的自鎖螺紋防松等，機(jī)械防松方法有開口銷防 松、鎖片防松、保險(xiǎn)鐵絲防松等。但是，這些結(jié)構(gòu)措施只有正確實(shí) 施才會(huì)真正起到螺紋防松的作用。本文意在對(duì)上述措施容易出 現(xiàn)的問題進(jìn)行探討，以引起機(jī)械車輛維修人員的重視。
　　1 碟形彈簧墊片的裝配方向應(yīng)正確
　　碟形彈簧墊片對(duì)機(jī)件表面不會(huì)產(chǎn)生更多的刮傷，因而在機(jī) 械車輛上的使用日漸增多，但若安裝不當(dāng)，則不會(huì)起到防止螺紋 松動(dòng)的作用。例如：EQ140型載重汽車變速器第二軸后凸緣鎖緊 螺母與凸緣間安裝的碟形彈簧墊，由于安裝不當(dāng)致使螺母松動(dòng)，從而導(dǎo)致車速里程表主動(dòng)齒輪打滑，里程表的車速指示和行 駛公里數(shù)間產(chǎn)生誤差。同時(shí)，由于第二軸前后竄動(dòng)而使第三 擋發(fā)生掉擋。正確的安裝方向應(yīng)該是將碟形彈簧墊片的凹面朝向連接 件，凸面朝向螺母。這樣螺母擰緊后，由于碟形彈簧墊片受力變 形，支撐表面受到反作用力而起到鎖止作用。
　　2 連桿螺栓上螺母開口銷的長(zhǎng)度應(yīng)合適
　　發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭連接螺栓松時(shí)會(huì)導(dǎo)致連桿軸承松曠、產(chǎn)生異 響，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。分解檢查一些連桿軸承異響故障時(shí)，常發(fā) 現(xiàn)個(gè)別連接螺栓上鎖止螺母的開口銷已經(jīng)沒了，其原因多為開口 銷過長(zhǎng)，高速運(yùn)動(dòng)中與曲柄掛撞折斷，最后脫落。確定此開口銷 正確長(zhǎng)度的方法是將開口銷插入鎖止螺母相應(yīng)的孔內(nèi)，用手錘敲 擊到位后，開口銷的伸出長(zhǎng)度不得超過曲柄平面，然后按要求將開口銷鎖止即可。
　　3 保險(xiǎn)鐵絲拉緊方向應(yīng)正確
　　車輛底盤的有些部位采用保險(xiǎn)絲拉緊的方法防止螺紋松 動(dòng)，它常用于螺栓組的螺紋防松，例如變速叉與變速叉軸的 連接螺栓等。保險(xiǎn)鐵絲防松較為可靠，但安裝時(shí)應(yīng)注意保險(xiǎn) 鐵絲規(guī)格的選擇和穿入螺釘孔后的拉緊方向。保險(xiǎn)鐵絲過粗 不易穿過去，保險(xiǎn)鐵絲直徑應(yīng)略小于所穿孔的直徑，穿插時(shí) 稍有阻力即可。區(qū)別保險(xiǎn)鐵絲穿入方向正確與否的鑒別標(biāo)準(zhǔn) 是：假設(shè)將某一螺栓旋松，保險(xiǎn)鐵絲應(yīng)處在拉緊狀態(tài)，即旋 松一螺栓就其相鄰的兩個(gè)螺栓拉緊，否則為不正確。
　　4 鎖片應(yīng)鎖止在螺母的側(cè)平面上
　　機(jī)械上大件的螺母鎖止常采用鎖片防松的方法，例如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鎖緊螺母、變速器第二軸前 端鎖止螺母等。采取鎖片鎖止時(shí)應(yīng)在螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后，將 鎖片折向螺母的某一側(cè)平面上，同時(shí)用錘擊使其貼緊，萬不可將 鎖片貼在螺母的棱角處，這樣是不會(huì)很好地起到防松作用的。
　　5 彈簧墊圈的彈性不應(yīng)失效，尺寸應(yīng)當(dāng)合適彈簧墊圈安裝方便，制造成本低，應(yīng)用較為廣泛。它是利 用墊圈的彈性變形，使螺紋副軸向張緊，同時(shí)墊圈的斜口尖 端也有助于防松。但是這種墊圈在使用中，常由于受熱或長(zhǎng) 時(shí)間壓縮而失去應(yīng)有的彈性。因此，在安裝彈簧墊圈前應(yīng)檢 查其彈性是否失效。檢查的方法是，看墊圈接口處兩端上下 是否錯(cuò)開了一定的角度。若其錯(cuò)開角度較小或沒有錯(cuò)開角度，則此墊圈已失效。同時(shí)，墊圈尺 寸應(yīng)與相配合的螺栓尺寸相對(duì)應(yīng)，以墊圈外徑略小于螺母外 徑為合適。
　　綜上所述，盡管用于螺紋連接防松的零件較小，似微不足 道，若在進(jìn)行機(jī)械維修時(shí)忽略上述問題，不但會(huì)影響維修質(zhì)量， 還會(huì)給機(jī)械的正常使用造成故障隱患。