浙江東陽西郭線是一條長約5Km的縣級公路，道路建成至今已有10年之久，需要進行大中修。最初計劃采用覆蓋法施工（既在原路面加鋪18cm二灰碎石層后再進行瀝青罩面），但當?shù)毓范呜撠熑伺c卡特彼勒華東區(qū)銷售服務代理商利星行機械公司洽談之后，決定放棄這一傳統(tǒng)方案，而采用更為經(jīng)濟、實惠的全路面就地冷再生技術(shù)。
卡特彼勒所推出的冷再生技術(shù)，指在常溫下就地對現(xiàn)有的破損路面及部分基層材料進行破碎，然后按一定比例摻入適量水、骨料和穩(wěn)定劑（如水泥/石灰等），經(jīng)充分拌和和壓實，形成一個改良加固的全新路面復合基層。經(jīng)過一段時間的養(yǎng)生后，再根據(jù)設(shè)計要求在復合基層上攤鋪一層新的瀝青面層。

卡特彼勒推出的冷再生技術(shù)

卡特彼勒所推出的冷再生技術(shù)

　　冷再生技術(shù)：變廢為寶，省時省料
　　本次工程的主要設(shè)備是一臺型號為RM300卡特彼勒冷再生機，配套設(shè)備包括卡特彼勒平地機、單鋼輪振動壓路機和一臺水車。
8月底，西郭線楊樹塘下段牛背弄村一條農(nóng)村公路上，一臺接著水車的RM300冷再生機，正在把已鋪過一層薄水泥的舊路基打碎成細的水泥粉塊。與此同時，機器內(nèi)部的噴水系統(tǒng)正在進行自動噴水實現(xiàn)充分拌和。伴隨著機器前移，被處理后的工作面呈現(xiàn)于人們眼前。隨后是卡特彼勒平地機和單鋼輪振動壓路機進行道路平整和壓實工作，經(jīng)過這些工序之后，一條全新的路基鋪筑工作就完成了。
這種變廢為寶，經(jīng)濟且高效的技術(shù)便是卡特彼勒就地冷再生技術(shù)，而東陽西郭線也是浙江省首條采用冷再生技術(shù)翻修的農(nóng)村公路。東陽市交通局公路段副段長李錦繡先生表示：“有了冷再生機以后，修路工程進展既快又好。不僅每天能輕松修筑500多米公路，比傳統(tǒng)方法快了不少，而且對舊路基材料進行再利用，更加環(huán)保，也節(jié)省了大量的成本?！?
僅用1個月時間，西郭線便全線完工。經(jīng)計算，采用冷再生技術(shù)后，改建成本節(jié)約了50%；公路的原路面層及結(jié)構(gòu)層全部被循環(huán)利用；施工速度比以往快了3倍多。
東陽市交通局公路段看到卡特彼勒農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)的顯著優(yōu)點后，又把這些卡特彼勒全系列道路修筑設(shè)備應用到東陽市巍山鎮(zhèn)山區(qū)歌湖線路段和歌山鎮(zhèn)山區(qū)佐橋線路段的翻修工程中。于是，卡特彼勒的冷再生機隊又展開了新一輪的施工。
卡特彼勒RM300冷再生機每臺班的理論工作量可以達到7000－8000平米。5公里路面只需短短的5天內(nèi)就可全部翻新再生成新的路面基層，每個臺班生產(chǎn)率最快可達1公里（7.5米寬）。采用這種流水線式的施工作業(yè)，可實現(xiàn)半幅施工、半幅開放，因此對交通干擾小，也不會影響到當?shù)鼐用裆詈凸ぷ鳌?
除此以外，就地連續(xù)施工還保證了道路結(jié)構(gòu)層的完整性，再生層和原道路結(jié)構(gòu)層經(jīng)再生后形成了一個整體，并加固了基層從而提高了舊路等級。
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