1、使用中起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的顫動現(xiàn)象
　　造成顫動現(xiàn)象的可能原因有：（1）駕駛員操作不當(dāng)；（2）油門控制機(jī)械不靈活；（3）起升平衡閥開啟彈簧變形或卡死；（4）起升機(jī)中制動器制動不靈活。
根據(jù)駕駛員的反映，可以排除前兩種原因，拆檢起升油路中的平衡閥，發(fā)現(xiàn)其開啟彈簧無變形或卡死現(xiàn)象；最后，判定顫動原因?yàn)橹苿悠魇ъ`。造成制動器失靈故障的原因有：（1）起升制動開啟延時，制動油壓低；（2）彈簧壓力過大，致使無法打開制動片；（3）制動片卡死；（4）透氣管放氣不夠充分；（5）制動軸花鍵加工不良。
　　首先，檢查起升機(jī)構(gòu)制動器：重新啟動發(fā)動機(jī)，加大油門以增加打開制動管路的油量，試機(jī)后故障依舊；再檢查液壓油箱液面，正常；檢查液壓管路接頭，無松動現(xiàn)象；接油壓表檢查溢流閥壓力，正常；液壓泵無泄漏情況。由此可判斷打開制動的油壓、管路正常。又檢查了透氣管及透氣塞，均無堵塞現(xiàn)象。因此可以排除上述（1）（4）兩種原因。
然后，拆檢起升機(jī)構(gòu)制動器：拆下制動器端蓋，拆除對角的兩個彈簧，以降低作用于制動片上的制動力，裝回端蓋，然后試吊重物，仍出現(xiàn)顫動現(xiàn)象，為此再一次打開制動器端蓋，取出活塞，觀察制動片，無錯位現(xiàn)象。因此可以排除上述（2）（3）兩種原因。
　　于是，將制動軸取出，發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)制動片卡滯在該軸花鍵的末端退刀槽處，無法自油滑動，由此可知故障是由制動軸末端花鍵加工不良所致。重新加工一根制動軸，加長了制動軸上制動片滑動槽的長度。起升重物試機(jī)時，不再出現(xiàn)顫動現(xiàn)象，已使用半年，從未出現(xiàn)問題。
　　2、使用中，未操縱變幅手柄卻出現(xiàn)變幅微動現(xiàn)象，且起升重物時無力根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，未操縱變幅手柄卻出現(xiàn)變幅微動現(xiàn)象的原因是，變幅控制閥出現(xiàn)了故障。原因：（1）閥芯回位彈簧失效；（2）閥芯彈跳回位螺釘松動；（3）閥芯前后回位固定螺釘松動。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)變幅閥閥芯回位彈簧彈性良好，前后回位固定螺釘無松動現(xiàn)象，彈跳回位螺釘出現(xiàn)了少量松動。
　　按要求重新裝配好，啟動試機(jī)時，不再出現(xiàn)變幅微動現(xiàn)象，但起升重物時仍然無力。
起升重物時出現(xiàn)無力現(xiàn)象的原因可能是，回轉(zhuǎn)接頭體內(nèi)高壓油竄入回油管路，由起升、變幅機(jī)構(gòu)液壓原理可知，在上車下工作時，起升壓力通過中心回轉(zhuǎn)接頭由40泵或由40泵與32泵合流供油；變幅壓力油通過回轉(zhuǎn)接頭由32泵單獨(dú)提供。而40泵和32泵已由用戶更換，存在故障的機(jī)率偏小。由此判斷40泵壓力油可能在回轉(zhuǎn)接頭體內(nèi)與回油管路竄通，從而導(dǎo)致起升油壓力低、起升無力。拆檢回轉(zhuǎn)接頭體，發(fā)現(xiàn)40泵壓力油通道與回油通道之間的密封圈已有輕微損壞，更換密封圈后重新試機(jī)時 ，起升機(jī)構(gòu)的工作已恢復(fù)正常。