噴油泵的供油量調(diào)整包括額定轉(zhuǎn)速（高速）供油量、怠速供油量、啟動供油量、校正供油量以及停機供油量等項目。各種供油量是由柴油機制造廠經(jīng)過反復試驗確定的，可根據(jù)規(guī)定數(shù)據(jù)來調(diào)整。額定轉(zhuǎn)速供油量保證柴油機在額定負荷時所需油量；怠速供油量為維持柴油機空運轉(zhuǎn)時為克服內(nèi)部阻力所需的油量；啟動供油量用以保證發(fā)動機的啟動，比額定負荷供油量約高50％；校正供油量用于短時超負荷；停機供油量是停機的保證。
　　供油量不均勻度的調(diào)整，以額定轉(zhuǎn)速供油不均勻為最重要。因為柴油機額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)的機會最多，一般規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度不應(yīng)大于3％；怠速供油不均勻度不應(yīng)大于30％；啟動和短時超負荷運轉(zhuǎn)時，供油不均勻度可以放寬些。
　　調(diào)整噴油泵供油量，首先要使調(diào)節(jié)拉桿與撥叉、調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的相互安裝位置符合要求。如果安裝位置不準確，會因最大供油量過大或過小而造成返工。
　　1．額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整
　　使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動操縱臂至最大的供油位置，將量油杯放在接油位置，噴油100次，觀察各缸供油量。不合標準或不均勻時，松開調(diào)節(jié)齒圈或柱塞撥叉的夾緊螺釘，將柱塞控制套相對于調(diào)節(jié)齒圈（或?qū)⒅麚懿嫦鄬τ谡{(diào)節(jié)拉桿）移動一定距離，再緊固螺釘，即可改變供油量。調(diào)整時要判斷增加或減少供油量的移動方向，當看到操縱臂向增加供油方向轉(zhuǎn)動時，再根據(jù)控制套筒的旋轉(zhuǎn)方向或柱塞撥叉的移動方向，就可以確定應(yīng)該向哪邊移動。
　　2．怠速供油量的調(diào)整
　　當額定轉(zhuǎn)速供油量及其不均勻度調(diào)整合適后，使噴油泵在怠速下運轉(zhuǎn)，緩慢向增加供油量方向轉(zhuǎn)動操縱臂，當標準噴油器前端開始滴油時，固定好操縱臂，噴油100次，觀察其供油量，若不均勻度不符合要求時，應(yīng)按上述的方法再進行調(diào)整。
　　3．供油量調(diào)整中出現(xiàn)的幾個問題
　　若一個缸達不到要求，應(yīng)檢查出油閥是否卡住。開動試驗臺的輸出泵（噴油泵不轉(zhuǎn)動），再松開標準噴油器上的放氣螺栓，若油管不斷滴油，就說明出油閥卡住或出油閥彈簧折斷，或是出油閥偶件圓錐密封面不合要求，應(yīng)檢查修理或更換新偶件。如果更換出油閥偶件后仍無效，則應(yīng)拆下柱塞偶件檢查或更換。
　　噴油泵的供油量調(diào)整包括額定轉(zhuǎn)速（高速）供油量、怠速供油量、啟動供油量、校正供油量以及停機供油量等項目。各種供油量是由柴油機制造廠經(jīng)過反復試驗確定的，可根據(jù)規(guī)定數(shù)據(jù)來調(diào)整。額定轉(zhuǎn)速供油量保證柴油機在額定負荷時所需油量；怠速供油量為維持柴油機空運轉(zhuǎn)時為克服內(nèi)部阻力所需的油量；啟動供油量用以保證發(fā)動機的啟動，比額定負荷供油量約高50％；校正供油量用于短時超負荷；停機供油量是停機的保證。
　　供油量不均勻度的調(diào)整，以額定轉(zhuǎn)速供油不均勻為最重要。因為柴油機額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)的機會最多，一般規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度不應(yīng)大于3％；怠速供油不均勻度不應(yīng)大于30％；啟動和短時超負荷運轉(zhuǎn)時，供油不均勻度可以放寬些。
　　調(diào)整噴油泵供油量，首先要使調(diào)節(jié)拉桿與撥叉、調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的相互安裝位置符合要求。如果安裝位置不準確，會因最大供油量過大或過小而造成返工。
　　1．額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整
　　使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動操縱臂至最大的供油位置，將量油杯放在接油位置，噴油100次，觀察各缸供油量。不合標準或不均勻時，松開調(diào)節(jié)齒圈或柱塞撥叉的夾緊螺釘，將柱塞控制套相對于調(diào)節(jié)齒圈（或?qū)⒅麚懿嫦鄬τ谡{(diào)節(jié)拉桿）移動一定距離，再緊固螺釘，即可改變供油量。調(diào)整時要判斷增加或減少供油量的移動方向，當看到操縱臂向增加供油方向轉(zhuǎn)動時，再根據(jù)控制套筒的旋轉(zhuǎn)方向或柱塞撥叉的移動方向，就可以確定應(yīng)該向哪邊移動。
　　2．怠速供油量的調(diào)整
　　當額定轉(zhuǎn)速供油量及其不均勻度調(diào)整合適后，使噴油泵在怠速下運轉(zhuǎn)，緩慢向增加供油量方向轉(zhuǎn)動操縱臂，當標準噴油器前端開始滴油時，固定好操縱臂，噴油100次，觀察其供油量，若不均勻度不符合要求時，應(yīng)按上述的方法再進行調(diào)整。
　　3．供油量調(diào)整中出現(xiàn)的幾個問題
　　若一個缸達不到要求，應(yīng)檢查出油閥是否卡住。開動試驗臺的輸出泵（噴油泵不轉(zhuǎn)動），再松開標準噴油器上的放氣螺栓，若油管不斷滴油，就說明出油閥卡住或出油閥彈簧折斷，或是出油閥偶件圓錐密封面不合要求，應(yīng)檢查修理或更換新偶件。如果更換出油閥偶件后仍無效，則應(yīng)拆下柱塞偶件檢查或更換。
　　若兩個缸達不到要求，且額定供油量均勻度調(diào)整怠速供油試驗時，出現(xiàn)一個缸多另一缸少。在這種情況下，拆下這兩個缸的出油閥偶件，將它們對調(diào)使用，往往都能達到要求。
　　如果一個柱塞供油不穩(wěn)定，忽大忽小，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈固定螺釘是否松動，柱塞凸塊在控制套筒直槽中間隙是否過大，柱塞與柱塞套筒的配合是否松動。
　　如果把操縱臂轉(zhuǎn)到停止位置仍不能停止供油，可能是調(diào)節(jié)齒桿或拉桿的安裝位置不正確，或調(diào)速器停止供油限制螺釘調(diào)整不當，也可能是額定轉(zhuǎn)速供油量超過標準，應(yīng)逐步查找原因，重新調(diào)整。
　　個缸達不到要求，且額定供油量均勻度調(diào)整怠速供油試驗時，出現(xiàn)一個缸多另一缸少。在這種情況下，拆下這兩個缸的出油閥偶件，將它們對調(diào)使用，往往都能達到要求。
　　如果一個柱塞供油不穩(wěn)定，忽大忽小，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈固定螺釘是否松動，柱塞凸塊在控制套筒直槽中間隙是否過大，柱塞與柱塞套筒的配合是否松動。
　　如果把操縱臂轉(zhuǎn)到停止位置仍不能停止供油，可能是調(diào)節(jié)齒桿或拉桿的安裝位置不正確，或調(diào)速器停止供油限制螺釘調(diào)整不當，也可能是額定轉(zhuǎn)速供油量超過標準，應(yīng)逐步查找原因，重新調(diào)整。