一臺YZl8型壓路機使用過程中出現(xiàn)以下3種故障。
　　1、不能后退
　　附圖為YZl8型壓路機的行走液壓系統(tǒng)原理圖。由行走驅(qū)動泵3依靠換向閥改變液壓油流動方向，從而改變行走液壓馬達的轉(zhuǎn)向而實現(xiàn)前進或后退。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理分析，在行走驅(qū)動泵3、液壓馬達1和9工作正常情況下，導致不能后退的原因可能有：換向閥不換向；后退高壓溢流閥故障使行走驅(qū)動泵卸荷。

　　首先檢測后退時系統(tǒng)壓力，測得補油壓力為2.5MPa、前進行駛壓力的低速擋為13MPa左右、高速擋為26MPa左右，后退行駛壓力幾乎為0。直接用手推動伺服閥閥芯，閥芯滑動自如。這說明故障在后退高壓溢流閥，將后退和前進高壓溢流閥互換，此時出現(xiàn)前進無反應，而后退正常，由此判斷是后退高壓溢流閥故障。經(jīng)檢查閥芯、閥座及彈簧均正常，判定是高壓溢流閥的先導閥調(diào)壓螺母松動所致。
擰緊調(diào)壓螺母，使溢流閥調(diào)定值符合規(guī)定值，然后再試機，行駛恢復正常。
　　2、不能前進
　　根據(jù)故障現(xiàn)象和液壓系統(tǒng)原理分析，在發(fā)動機工作、補油壓力和壓力繼電器工作正常情況下。導致這種現(xiàn)象的原因可能有：操縱裝置與主泵的手動伺服閥的連接是否松動；緊停按鈕是否處于緊停位置：緊停電磁閥Y7故障，使改變泵排量的換向閥直接接通，泵輸出為0；行駛減速機或后橋制動“抱死”。
　　首先測量行駛壓力，壓力基本為0，補油壓力和客體壓力正常(如果行駛壓力超過40MPa以上，則可能是行駛減速機或后橋制動“抱死”，判斷故障可能在液壓系統(tǒng)；再檢查駕駛室內(nèi)緊停按鈕，該按鈕處于行駛狀態(tài)；然后檢查行駛操縱手柄與主泵的手動伺服閥的連接狀況，正常；最后檢查緊停電磁閥，用小電工螺絲刀靠近通電的電磁閥發(fā)現(xiàn)無吸力，測量線圈電阻值無窮大，判斷為電磁線圈開路；更換電磁線圈后機器仍無法行走，打開行走驅(qū)動泵上X1或X2口發(fā)現(xiàn)行走驅(qū)動泵無壓力油輸出，用手操作緊停電磁閥閥芯有卡滯現(xiàn)象，清洗緊停電磁閥后試機，故障現(xiàn)象排除。
　　3、駕駛室內(nèi)制動解除壓力報警
　　根據(jù)液壓系統(tǒng)原理，補油泵輸出的液壓油一方面控制行走驅(qū)動泵斜盤的傾角，以控制行走驅(qū)動泵的排量，另一方面補充閉式回路液壓油的損失，同時還為制動系統(tǒng)提供液壓油。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，應該是因制動解除壓力過低，制動器始終處于制動狀態(tài)。導致制動解除壓力低的原因可能有：濾清器堵塞，壓力繼電器損壞而不報警；補油溢流閥損壞，補油泵泄漏或損壞，輸出的液壓油直接溢流、很少或無油輸出。
　　首先檢查壓力繼電器，拔掉壓力繼電器的插頭，斷開壓力繼電器，故障現(xiàn)象依舊；斷開濾清器，故障依然存在。再測量補油壓力時無壓力顯示，說明問題在補油系統(tǒng)。檢查補油溢流閥，未發(fā)現(xiàn)卡滯或溢流現(xiàn)象。斷開補油泵出口油管，啟動發(fā)動機，補油泵無壓力油輸出，確認故障在補油泵。解體補油泵，發(fā)現(xiàn)其連接鍵斷裂，驅(qū)動軸空轉(zhuǎn)，更換補油泵后再試機，壓路機工作正常。