1、轉(zhuǎn)向失靈
　?。?）轉(zhuǎn)向失靈原因
　?、偃悄z帶張緊力不夠或工作面有油污。如果帶動(dòng)液壓泵的三角膠帶預(yù)緊度調(diào)整過小，膠帶張緊裝置螺栓松動(dòng)，膠帶工作過久變長(zhǎng)后未進(jìn)行調(diào)整，或工作面有油污等，均會(huì)引起膠帶打滑致使液壓泵轉(zhuǎn)速下降，輸出流量減小而使轉(zhuǎn)向無(wú)力，甚至不轉(zhuǎn)向。
　?、谝簤恨D(zhuǎn)向系統(tǒng)油路的內(nèi)、外泄漏。壓力控制閥調(diào)整壓力過低或閥門處有機(jī)械雜質(zhì)關(guān)閉不嚴(yán)，液壓泵、換向閥磨損等，均會(huì)使系統(tǒng)工作油液壓力下降，輸出流量減小，則液壓缸推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪的速度也會(huì)緩慢，即轉(zhuǎn)向不靈；液壓缸密封磨損，內(nèi)泄漏量增大，工作壓力下降，則活塞推力減小，轉(zhuǎn)向無(wú)力，甚至不轉(zhuǎn)向。
　　③油箱內(nèi)吸油口處的濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞或油箱無(wú)油，均會(huì)因液壓轉(zhuǎn)向系內(nèi)無(wú)傳動(dòng)介質(zhì)，造成動(dòng)力傳遞不足，致使轉(zhuǎn)向無(wú)力或不轉(zhuǎn)向。
　?、芤簤恨D(zhuǎn)向系統(tǒng)油液黏度減小時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)泄漏量增大而工作壓力下降；油液黏度過大時(shí)，油液流動(dòng)速度緩慢，影響泵的流量。轉(zhuǎn)向輪會(huì)隨泵輸出的流量減小而轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，故轉(zhuǎn)向不靈。
　?、蒉D(zhuǎn)向輪的立軸軸承損壞、嚴(yán)重銹蝕，或地面對(duì)轉(zhuǎn)向輪阻力過大等，均會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏性。
　?。?）診斷與排除方法
　?、贆z查轉(zhuǎn)向阻力。觀察路面是否平整堅(jiān)硬，如路面是松土或嚴(yán)重凹凸不平，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力過大而引起轉(zhuǎn)向失靈；若路面阻力正常時(shí)，應(yīng)再觀察轉(zhuǎn)向系是否缺油或銹蝕。如果有銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑或除銹。
　?、跈z查液壓泵膠帶。用手在泵和發(fā)動(dòng)機(jī)兩帶輪之間向下壓膠帶，檢查三角膠帶是否過松，應(yīng)通過移動(dòng)液壓泵位置使膠帶張緊。
　?、蹤z查油路，排除外漏。
　?、軝z查油箱，若缺油或無(wú)油，應(yīng)及時(shí)添加。
　?、輽z查油液黏度。如果是油牌號(hào)與季節(jié)不符，應(yīng)予以更換。
　　⑥檢查油箱和吸油管的濾網(wǎng)，若濾網(wǎng)黏滿雜質(zhì)，應(yīng)予以清洗。
　　⑦試調(diào)壓力。將換向閥端溢流閥蓋拆下，松開鎖緊螺帽，操縱換向閥和轉(zhuǎn)向缸與壓力油路接通，然后旋入調(diào)整螺柱，使系統(tǒng)內(nèi)壓力升高，反之，則降低。調(diào)整時(shí)，應(yīng)按規(guī)定壓力調(diào)整。
　　2、自動(dòng)跑偏
　?。?）原因
　?、贀Q向閥有故障。換向閥的閥芯是靠彈簧彈力回至中間位置，如果閥內(nèi)的復(fù)位彈簧彈力變小或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有機(jī)械性卡滯，則滑閥不能回到中間位置，而接通轉(zhuǎn)向缸某一側(cè)油路導(dǎo)致自動(dòng)轉(zhuǎn)向，行走跑偏。
　?、趬郝窓C(jī)行駛時(shí)兩側(cè)的滾動(dòng)阻力不等?；蜃笥臆囕喣Σ磷枇Σ坏龋鶗?huì)造成壓路機(jī)行駛時(shí)偏離原來(lái)行駛的方向。
　?、坜D(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拉桿有效長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，使滑閥不能回到中間位置而造成壓路機(jī)行走時(shí)跑偏。
　?。?）診斷與排除
　　①觀測(cè)壓路機(jī)的左右行駛阻力，如果是左右行駛阻力不等跑偏，在平路上行駛不跑偏，說明跑偏是左右行駛阻力不等所引起。
　　②將換向閥與操縱機(jī)構(gòu)的拉桿連接處斷開，如果斷開后滑閥在彈簧的作用下能自動(dòng)回到中間位置，說明轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)有卡滯，應(yīng)查明原因并排除。否則，是換向閥有故障，應(yīng)拆檢并予以排除。
　?、蹤z查拉桿有效長(zhǎng)度。將換向閥與操縱機(jī)構(gòu)的拉桿連接處斷開，使滑閥在彈簧的作用下能自動(dòng)回到中間位置，同時(shí)也將操縱桿置于中間位置，此時(shí)擰轉(zhuǎn)拉桿端的連接叉，使其連接銷孔與滑閥連接銷孔相重合即可。
　　如果以上問題都不存在，那么壓路機(jī)自動(dòng)跑偏可能是跑偏的一側(cè)車輪摩擦阻力過大所致，應(yīng)查明原因，并對(duì)癥排除。