實例一
　　機型：ty220
　　故障：停車困難
　　現(xiàn)象：利用啟動鑰匙停車，當用鑰匙關(guān)閉電源后，柴油機難以熄火。
　　檢查：
　　關(guān)鑰匙后發(fā)動機工作聲音正常，無變化。
　　關(guān)閉鑰匙后，如將油門拉大使其以較高速運轉(zhuǎn)片刻，即可熄火。
　　從駕駛員處得知，在早上開始啟動發(fā)動機發(fā)動車時從排氣管處噴黑油。
　　從燃油箱下部排污口放油，油流量小且很臟。拆下排污盤發(fā)現(xiàn)油箱下部
已集滿污物。
　　處理：
　　將停車電磁閥、回油單向閥拆下，分解后用清潔柴油清洗，發(fā)現(xiàn)閥內(nèi)有顆粒狀雜質(zhì)。清洗干凈后裝配裝機。經(jīng)試車，一切正常。
　　分析：
　　停車電磁閥關(guān)閉不嚴是造成停車困難的最常發(fā)生的原因。當鑰匙關(guān)閉后，停車電磁閥應(yīng)關(guān)閉，密封住油路，不再有柴油通向缸蓋油道，但若停車時電磁閥關(guān)閉不嚴，則將有少量柴油繼續(xù)通過，使柴油機不能停下來。
　　若回油單向閥關(guān)閉不嚴，同樣會造成停車困難。因回油管的最高油面在燃油箱的上部，回油管中的燃油高于噴油器量孔平面，若回油單向閥密封不嚴，造成柴油反向流入噴油器量孔，使發(fā)動機繼續(xù)工作。
　　造成停車電磁閥及回油單向閥關(guān)閉不嚴的原因是燃油臟，有機械雜質(zhì)進入停車電磁閥及回油單向閥，卡在密封面上，造成關(guān)閉不嚴。
　　要杜絕這方面的故障，必須提高燃油的清潔度。采用下班后加油法，使燃油在燃油箱中沉淀一夜，在第二天上班時打開燃油箱下面的排污閥，將水和雜質(zhì)放出，以防止水和雜質(zhì)進入油道。更換燃油濾清器時，特別注意將濾芯座上的塵土擦凈后再操作，以防雜質(zhì)短路侵入。
　　在清洗時若發(fā)現(xiàn)電磁閥或回油單向閥密封面處有毛刺，應(yīng)予修整或更換。
　　按語：
　　柴油的清潔程度對柴油機燃油系統(tǒng)的壽命和故障至關(guān)重要，燃油系統(tǒng)中精密的偶件，如調(diào)速器柱塞和套筒、噴油器柱塞和套筒，其間隙只有幾個微米，又在高速運動，其潤滑也靠柴油，若水和雜質(zhì)進入其間，則偶件會失潤而卡死，更以至拉傷或折斷。
　　在不能保證燃油的清潔度時，若停車超過20分鐘，則有必要關(guān)閉燃油箱下的燃油閥。
　　實例二：
　　機型：ty220
　　故障：發(fā)動機異常磨損
　　現(xiàn)象：工作2000小時左右，出現(xiàn)下排氣、排土無力、機油消耗量大、冒黑煙等現(xiàn)象。
　　檢查：
　　發(fā)動機加油口處向外排氣，并飛濺出機油。
　　推土?xí)r無力，加油門效果不明顯，冒黑煙嚴重。
　　每天需補加機油3-5升。
　　據(jù)經(jīng)驗判斷，為發(fā)動機活塞環(huán)磨損嚴重。
　　處理：
　　拆檢發(fā)動機活塞環(huán)及測量缸套內(nèi)徑發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)已明顯磨薄，各缸套也磨損0.3～0.5毫米不等。
　　按正常情況，發(fā)動機在使用2000小時左右不應(yīng)出現(xiàn)如此嚴重的磨損現(xiàn)象，因此檢查進氣系統(tǒng)各接口是否有漏氣，進氣管道上的絲堵是否脫落，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。
　　在拆下空氣外濾芯檢查時發(fā)現(xiàn)：空氣外濾芯底部橡膠座上塵土很多，沒有與濾清器座壓合的痕跡。同時發(fā)現(xiàn)此濾芯與原車所配濾芯外觀質(zhì)量差別很大，分別測量濾芯長度和濾清器座深度發(fā)現(xiàn)，與規(guī)定值不符。詢問駕駛員后得知，此濾芯不是配套廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，價格很低，是老板貪圖便宜而購買的。至此，故障原因已查出，是空氣未經(jīng)空氣外濾芯過濾而進入氣缸，造成異常磨損。
　　更換缸套、活塞環(huán)，換裝正宗原廠空氣濾芯，清洗潤滑管路，更換發(fā)動機機油。試車恢復(fù)正常。
　　分析：
　　發(fā)動機異常磨損的根本原因，就是進氣短路，即空氣未經(jīng)過濾而直接進入增壓器和燃燒室，把空氣中的灰塵直接帶入氣缸，沉積在活塞環(huán)和缸套之間，發(fā)生磨料磨損。
　　按語：
　　采用劣質(zhì)濾芯是導(dǎo)致此次故障的唯一原因，貪圖蠅頭小利而造成數(shù)千元損失，特別是耽誤工期更是得不償失。
　　同時還應(yīng)注意：空白內(nèi)濾芯是只可更換而不允許清掃的。