旋挖鉆機是一種大型樁基礎(chǔ)施工機械，集機械、液壓、電控等諸多技術(shù)于一身，對它的使用操作和維護保養(yǎng)有更高的要求，而鉆機一旦出現(xiàn)問題，故障的排除也比較困難?，F(xiàn)以福田重工公司一臺FR622C旋挖鉆機在調(diào)試中出現(xiàn)的故障為例，敘述分析處理的方法，以供同行在設(shè)計、裝配、使用及維修時參考。
1 故障情況
福田重工FR622C旋挖鉆機采用CAT330挖掘機底盤，另加一套輔助液壓系統(tǒng)來控制動臂及桅桿的動作。正常狀況下，副卷揚的功能主要是在樁基工地上吊裝鉆具及其他重物，是旋挖鉆機進行正常工作的輔助起重設(shè)備。為了防止副卷揚鋼絲繩上升時自桅桿頂部脫出，在桅桿頂部設(shè)有防過卷開關(guān)，將開關(guān)信號引到電磁閥，通過控制先導油路來控制主閥副卷揚聯(lián)動作，從而控制副卷揚馬達的回轉(zhuǎn)。
出現(xiàn)的故障為：旋挖鉆機副卷揚卷筒只能實現(xiàn)一個方向的轉(zhuǎn)動，另一方向回轉(zhuǎn)失效。主泵壓力表示值正常方向為9MPa，失效方向為2MPa。而同一液壓系統(tǒng)中上車回轉(zhuǎn)回路動作正常，回轉(zhuǎn)馬達正反轉(zhuǎn)時主泵壓力示值都在7MPa左右。
2 分析排查
因為副卷揚回轉(zhuǎn)失效的方向恰好是副卷揚鋼絲繩上升的方向，開始懷疑是防過卷開關(guān)或電磁閥有問題，但通電試驗電磁閥工作正常，即使將電磁閥拿掉，再將先導油管直接接到主閥副卷揚聯(lián)，副卷揚鋼絲繩仍無法上升。為了徹底排除先導控制回路故障的可能，將主閥副卷揚聯(lián)的上下兩先導油管接到上車回轉(zhuǎn)聯(lián)上下先導油口，而將上車回轉(zhuǎn)聯(lián)先導油管接到副卷揚聯(lián)的上下先導油口，啟動后分別操縱副卷揚先導手柄和上車回轉(zhuǎn)先導手柄，結(jié)果是上車回轉(zhuǎn)正常，而副卷揚鋼絲繩仍不能上升。從原理圖看，先導回路的故障可能已基本排除，現(xiàn)在副卷揚液壓回路中剩下副卷揚馬達、主閥和主泵，從理論上說它們都影響著該回路正常功能的實現(xiàn)，需要逐一排查。
　　首先從馬達人手，為了排除它的問題，先將副卷揚馬達主油口進出油管反接，結(jié)果是副卷揚鋼絲繩只能上升，不能下降，看來馬達也無問題。進一步排查，將上車回轉(zhuǎn)馬達的進出油管連接到副卷揚馬達主油口，也就是讓主閥上車回轉(zhuǎn)聯(lián)控制副卷揚馬達，試驗結(jié)果是卷揚鋼絲繩能上能下，馬達問題的可能性可以排除。
從上車回轉(zhuǎn)等動作可正常實現(xiàn)、壓力值變化正常來看，2個主泵沒有問題。為了檢驗主閥，將副卷揚馬達主油口進出油管連接到上車回轉(zhuǎn)馬達的進出油口，也就是讓主閥副卷揚聯(lián)控制上車回轉(zhuǎn)馬達，結(jié)果上車回轉(zhuǎn)只有單方向動作，看來問題出在主閥副卷揚聯(lián)上。是否閥芯單方向卡死，將該聯(lián)抽出清洗，并與正常機器的該聯(lián)閥芯對比更換試驗，問題仍然存在。為了進一步確定閥芯的動作情況，將主閥副卷揚聯(lián)上下先導油管中的上管先拆掉，只給下先導管通油，然后用于凈的鐵棍插入該聯(lián)的先導孔，測得閥芯最大上行程為5mm，然后用同樣的方法測得閥芯最大下行程15mm，而正常機器的該聯(lián)閥芯上下最大行程都是15mm，看來閥芯上行程不夠。為了慎重起見，對主閥該聯(lián)結(jié)構(gòu)重新進行了分析。從圖中看，閥芯上蓋加工尺寸縮短和上蓋內(nèi)孔過小卡住彈簧座都會影響閥芯上行。將上蓋拆下進行測量，并與正常機器的該聯(lián)閥蓋進行比較，終于發(fā)現(xiàn)了異常，就是上蓋先導油口的接頭不同，有故障的先導油口接頭比正常接頭長了20mm多，裝到上蓋油口后正好頂住了閥芯的上行，堵住油路的接通，使馬達回轉(zhuǎn)失效。為了驗證這種思路的正確性，換上一個好接頭試了一下，結(jié)果副卷揚鋼絲繩上下都沒問題，故障排除。