我們有一臺東方紅70推土機（已使用一年半左右）換上后橋軸后，到現(xiàn)在已打壞兩副大小錐形齒輪，從兩次換用調(diào)整看，大小錐形齒輪的調(diào)整間隙、齒痕都合適，卻仍有斷齒現(xiàn)象，請問：這是什么原因？
答：可能有以下4方面原因：
　　1．齒輪本身材質(zhì)有問題如果在裝配上嚙合間隙和嚙合痕跡均符合技術(shù)要求，很可能是產(chǎn)品的材質(zhì)選擇和加工工藝質(zhì)量有問題。推土機的傳動齒輪均選用強度高、沖擊韌性強的20CrMnTi材料制成，齒表經(jīng)滲碳淬火表面處理，在交變負(fù)荷下具有良好的耐沖擊、耐磨損性能。如果采用其他材料代替，如40Cr，甚至45#鋼等，雖然經(jīng)過齒表耐磨淬火處理，由于沖擊韌性差和機械強度不夠，不能適應(yīng)推土機的工作條件需要而發(fā)生斷齒現(xiàn)象。20Cr鋼也曾被用來制作傳動齒輪，因其齒表硬淬性差，淬硬層厚度僅達(dá)0.08-1.00mm，易產(chǎn)生“咬蝕”現(xiàn)象，即齒表呈蜂窩狀脫落（一般齒表硬度層厚度要求為1.2-1.5mm)，其機械性能也遠(yuǎn)不如20CrMnTi，因此早已被取而代之。
　　2．后橋軸不合格
后橋軸不合格容易導(dǎo)致錐形齒輪斷齒，應(yīng)做下列檢修。
　?。╨）直徑為∮75mm的軸頸（裝大錐齒輪）其擺差若已超過0.15mm，要用壓力機冷校，使之恢復(fù)到0.05mm以內(nèi)。
　　（2）直徑為∮75mm的軸頸若磨損至∮75-0.08mm，要用堆焊或鍍鉻法修復(fù)。
　?。?）與大錐齒輪接合的接盤其擺差若大于0.1mm,要上車床車削端面至擺差消失為止，此時接盤厚度不得小于16mm（標(biāo)準(zhǔn)值為17-0.24mm）。
　?。?）直徑為∮60mm的兩個軸頸（裝7612和7312軸承），若磨損至∮60-0.06mm，應(yīng)修復(fù)。
另外，還要檢查第二軸（小錐齒）后軸承（271ZK）的徑向間隙。若徑向間隙超過0.5mm，會使第二軸軸線偏斜，從而影響大、小錐齒輪的正常嚙合，也容易打壞輪齒。此時應(yīng)更換軸承，使該間隙恢復(fù)到0.2mm。
　　3．沒有進(jìn)行正確的調(diào)整
中央傳動室的調(diào)整是推土機修理中技術(shù)要求嚴(yán)且難度大的工序，應(yīng)由熟練技工按下列規(guī)范進(jìn)行。
　?。╨）通過增減前軸承蓋墊片，調(diào)整第二軸（小錐齒輪）的軸向游動量至0.15-0.30mm。
　?。?）川鉤形扳手?jǐn)Q轉(zhuǎn)左、右調(diào)整螺母，調(diào)整后橋軸的軸向游動量至0.15-0.30mm。
　?。?）調(diào)整小錐齒輪后端面到后橋軸中心線的距離至102.5mm。
　　（4）調(diào)整大、小錐齒輪的嚙合印痕，其寬度不小于26mm，長度不小于32mm，位置在齒高中部，且接近小端，但距端邊不少于5mm。
　?。?）用保險絲檢查嚙合間隙。對于新齒輪，嚙合間隙應(yīng)為0.20-0.55mm；對于舊齒輪，嚙合間隙若超過0.50mm，即應(yīng)報廢。
　　4．沒有正確地進(jìn)行磨合與操作
　　（l）調(diào)整裝配后，必須先進(jìn)行磨合。此時，在變速箱掛Ⅰ-V擋和倒擋的情況下，分別運轉(zhuǎn)5min，在無噪聲或過熱現(xiàn)象后，才可投入作業(yè)。
　?。?）推土機的負(fù)荷變化頻率高、幅度大，且常處于滿負(fù)荷，甚至超負(fù)荷狀態(tài)（采用液力變矩器傳動的大型推土機，大小錐形齒輪就不會出現(xiàn)過載情況）。因此，進(jìn)行推土作業(yè)時動作要柔和，切忌野蠻操作，如果猛加或猛減負(fù)荷，齒輪容易因受強烈沖擊而打壞輪齒。