CA51D振動(dòng)壓路機(jī)是DYNAPAC公司生產(chǎn)的由變量泵、前鋼輪變量（高、低速兩擋）馬達(dá)及后膠輪定量馬達(dá)組成的全液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)。在使用過(guò)程中，突然出現(xiàn)無(wú)法行走的現(xiàn)象。檢查油箱，油品正常；當(dāng)拆檢回油濾油器時(shí)，發(fā)現(xiàn)有大量銅屑，估計(jì)為泵或馬達(dá)元件出現(xiàn)磨損所致。在放油過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)泵的進(jìn)油管處有大塊銅片，此狀況表明泵或馬達(dá)的滑靴或缸體銅套已損壞。
　　為徹底檢修，決定拆檢泵與馬達(dá)。拆檢結(jié)果是：泵除正常磨損外為發(fā)現(xiàn)有異常損壞；變量馬達(dá)上有一只滑靴損壞嚴(yán)重，斜盤(pán)也已磨出了溝痕；定量馬達(dá)缸體上的一銅套已脫落。正是上述原因才導(dǎo)致行走系統(tǒng)工作不正常。為此，更換了兩馬達(dá)的缸體及活塞總成，并清洗了主泵的元件，裝機(jī)前還清洗了油箱及管路、加注了新油、更換了液壓油濾芯。
　　試機(jī)時(shí)，仍出現(xiàn)行走嚴(yán)重?zé)o力的現(xiàn)象。當(dāng)將后輪架起時(shí)，輪子能轉(zhuǎn)動(dòng)，但只要稍微增加一點(diǎn)阻力輪子就不能轉(zhuǎn)動(dòng)了，說(shuō)明該液壓系統(tǒng)的壓力不足。
　　用壓力表測(cè)試液壓系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)已工作但機(jī)器不行走時(shí)，補(bǔ)油壓力基本正常；當(dāng)操縱行走系統(tǒng)時(shí)，其壓力表顯示系統(tǒng)的壓力過(guò)低，處于2-4MPa之間，且不穩(wěn)定。同時(shí)，補(bǔ)油壓力下降很快，最低時(shí)為零。拆檢主溢流閥，未發(fā)現(xiàn)異常，但在加大主溢流閥的壓力時(shí)，系統(tǒng)壓力卻未見(jiàn)上升，表明故障不在溢流閥。又因油品及濾芯均是新?lián)Q的，因而故障只能在泵或馬達(dá)上。
　　為查找泵或馬達(dá)的故障，決定將后定量馬達(dá)斷掉，只用前變量馬達(dá)工作。試機(jī)時(shí)，整機(jī)可以行走；壓力表顯示補(bǔ)油壓力正常，系統(tǒng)壓力最高時(shí)達(dá)到40MPa以上。因溢流閥安裝在后定量馬達(dá)上，故斷掉后定量馬達(dá)的同時(shí)也就斷掉了系統(tǒng)上的主溢流閥，所以只能短時(shí)間地工作，但已能說(shuō)明主泵及前變量馬達(dá)工作正常，所以問(wèn)題就應(yīng)出在后定量馬達(dá)上。為進(jìn)一步確認(rèn)，將前變量馬達(dá)斷掉，只讓后定量馬達(dá)工作，結(jié)果整機(jī)不能行走，現(xiàn)象與第一次試機(jī)時(shí)相同。重新拆檢后定量馬達(dá)，因缸體與活塞副均為新件，故拆檢時(shí)也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，待將此馬達(dá)全部解體后發(fā)現(xiàn)，是安裝斜盤(pán)時(shí)未能使斜盤(pán)的定位孔位于殼體的定位銷(xiāo)上，導(dǎo)致斜盤(pán)主體斜翹，斜盤(pán)中心線偏離馬達(dá)中心線。由此而導(dǎo)致斜盤(pán)與滑靴配合不好，加之在強(qiáng)行安裝后表面上產(chǎn)生了溝槽，更加劇了高壓油的泄露；高壓油的泄露又導(dǎo)致了系統(tǒng)無(wú)法形成良好的循環(huán)，使低壓腔缺油，這也是主泵工作時(shí)補(bǔ)油泵壓力下降的原因。更換新的斜盤(pán)和定位銷(xiāo)后試機(jī)時(shí)，一切恢復(fù)正常，補(bǔ)油泵壓力為1.6MPa，系統(tǒng)正常工作壓力為20-30MPa，爬坡時(shí)最高壓力達(dá)到40MPa，此次修理便圓滿結(jié)束了。
　　該機(jī)發(fā)生故障的原因：第一次故障是因?yàn)槿粘１ｐB(yǎng)不力，油品過(guò)臟從而導(dǎo)致非正常磨損；而機(jī)務(wù)人員對(duì)故障未能及時(shí)反映，機(jī)務(wù)管理人員也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)所致。第二次是因?yàn)轳R達(dá)安裝錯(cuò)誤造成的。由此可知，只有采取正確的使用與保養(yǎng)，故障出現(xiàn)后又能進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，仔細(xì)地維修，才能減少維修次數(shù)，降低維修成本。