進口的斯洛伐克產(chǎn)VV140型單鋼輪振動壓路機，隨著主機廠對產(chǎn)品的改進和液壓元件的更新，壓路機備件的供應(yīng)短缺，經(jīng)常因某個液壓元件的損壞而導致整機不能正常工作，于是決定對前驅(qū)動液壓馬達進行改造。
　　1.改造的必要性
　　單鋼輪驅(qū)動馬達使用了法國的內(nèi)曲線低速大轉(zhuǎn)矩馬達，由于保養(yǎng)不到位，其柱塞、缸體、內(nèi)曲線軌道盤等均存在著嚴重的拉傷。前驅(qū)動馬達的內(nèi)泄量增加，驅(qū)動力不足，行走無力，無法維修，壓路機不能工作。因此，必須更換。
　　原馬達屬早期型號，總成配件的價格都比較高，采購配件和維修成本會很高且配件采購周期長，綜合考慮經(jīng)濟性、使用性等各方面因素，決定對該液壓系統(tǒng)進行改進。
　　2.改造方法
　　該機原用低速液壓馬達驅(qū)動，可改成高速馬達配減速機驅(qū)動，總轉(zhuǎn)矩和速度基本匹配。原機馬達的排量為4~6 L/r。
　　轉(zhuǎn)速的匹配：減速機的速比為107∶1，馬達的排量為0.056 L/r。所以，同等轉(zhuǎn)速的總排量為:107×0.056=5.992 L/r（減速后），基本相同。
　　原驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)矩為：當壓力P=10 MPa時轉(zhuǎn)矩為9 557 N?m，當壓力P=35 MPa時總轉(zhuǎn)矩=9 557×107 N?m=33 449.5 N?m。改造所使用的馬達型號為A2FM56，當壓力P=35 MPa時，轉(zhuǎn)矩為312 N?m，總轉(zhuǎn)矩=312×107=33 384 N?m。可見與原馬達轉(zhuǎn)矩相當。
　　改造后的馬達和減速機的外形和安裝尺寸與原馬達的比較接近，其安裝板的相對距離較長，可以通過改變原機上的弓形板尺寸解決。
　　改造前后的安裝狀況如附圖所示。

　　改造后前驅(qū)動馬達為高速馬達，與減速機配合使用，運行良好。使用半年多沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，系統(tǒng)壓力和油溫正常。