日立zx470-3大挖大負(fù)荷工作一段時(shí)間后沒(méi)勁,冒黑煙故障分析與診斷過(guò)程:

1.從故障現(xiàn)象上大致可以判斷為供油不暢.另外,既然有故障碼提示,那么就一定要了解該故障碼的含義.故障碼1239-1為無(wú)泵壓力輸送(一級(jí)),實(shí)際油槽壓力低于目標(biāo)油槽壓力10 Mpa(1450 psi)或更多保持8秒或更久.壓力供給指示為極限+1攝氏度或更少,實(shí)際油槽壓力低于目標(biāo)油槽壓力10Mpa(1450psi)或更多保持8秒或更久.

2.根據(jù)故障碼的設(shè)置條件,推斷,日立zx470-3大挖大負(fù)荷工作沒(méi)勁,冒黑煙故障是因?yàn)楦哓?fù)荷時(shí)候,實(shí)際供油量不能滿足需求導(dǎo)致的.

3.那么,檢查高壓油路中缺油,首先要排除低壓系統(tǒng)的故障,而排除低壓最簡(jiǎn)單的手段就是短接油路.于是在油泵的進(jìn)油口處外接供油,回油不動(dòng),因?yàn)榛赜椭苯泳偷搅擞拖?另外該機(jī)精濾連接管路復(fù)雜,于是就將濾芯暫時(shí)拆除.這樣,就可以將精濾,油水分離器等全部甩開(kāi),使其不會(huì)產(chǎn)生進(jìn)油阻力,此時(shí)試車,故障依舊.于是可以將故障鎖定在高壓部分.

4.在維修中,發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)精濾后的燃油進(jìn)入高壓泵后,在進(jìn)油管處有一個(gè)傳感器,將其線束拔掉,顯示1240-1故障,于是判定,該傳感器不是進(jìn)油溫度傳感器而是低壓油路油壓傳感器.對(duì)于該機(jī),如果低壓系統(tǒng)發(fā)生阻塞,也可以報(bào)故障碼,這是比較先進(jìn)的.

5.如果對(duì)故障碼進(jìn)行仔細(xì)分析,也就知道為什么會(huì)冒黑煙了,因?yàn)榇藭r(shí)油軌中的壓力已經(jīng)是一個(gè)80MPA的固定值了,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大負(fù)荷的需要.

6.日立zx470-3挖掘機(jī)的噴油器經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,高壓泵也更換過(guò)柱塞,從故障現(xiàn)象,小負(fù)荷還正常,大負(fù)荷過(guò)一會(huì)才出現(xiàn)故障碼,可以判定,與之相關(guān)的軌壓傳感器是良好的.

7.線束也是新?lián)Q的,發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò),那么故障原因推測(cè)是柱塞方面的問(wèn)題.因?yàn)閺S家要求油泵一般整體更換新的,而客戶為省錢(qián)會(huì)選擇單獨(dú)更換兩個(gè)柱塞,而柱塞的質(zhì)量以及柱塞與泵體的密封往往是人們忽視的地方,另外泵體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)彈簧等也是要考慮的因素,日立維修手冊(cè)建議換泵總成是有道理的,也許各個(gè)零件都受到了磨損.

8.建議日立zx470-3挖掘機(jī)車主更換全新柱塞.第二天,故障排除,該機(jī)工作了一周后,工作正常.

維修心得:

挖機(jī)維修中,不少人認(rèn)為報(bào)故障碼就要找電工,但在大車和工程機(jī)械維修領(lǐng)域,機(jī)修、燃油、電路分別是不同的人員在修,這就導(dǎo)致維修過(guò)程中有銜接不到位的地方,再加上都不愿意勇于承擔(dān)責(zé)任.在轎車維修領(lǐng)域早就機(jī)電一體化了,在工程機(jī)械以及重卡維修領(lǐng)域,機(jī)電液一體化也是將來(lái)的趨勢(shì).要求維修人員要懂得更多,要不斷的學(xué)習(xí).這樣對(duì)于上述的日立zx470-3大挖大負(fù)荷工作沒(méi)勁,冒黑煙故障現(xiàn)象,也就不難了,不會(huì)是簡(jiǎn)單地故障而久拖不決.