推土機(jī)的噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)、機(jī)械和液壓系統(tǒng)零部件的相互作用、履帶與地面的摩擦以及整機(jī)部件的共振等。這些噪聲通過(guò)空氣或固體件振動(dòng)傳遞到駕駛室，從而導(dǎo)致駕駛室內(nèi)噪聲過(guò)大，對(duì)駕駛者造成一定的傷害。控制駕駛室內(nèi)的噪聲，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
　　1.改進(jìn)駕駛室結(jié)構(gòu)
　　駕駛室由薄壁板組成，只有薄壁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，才能有效減小共振，降低噪聲。共振大小與薄壁板輻射功率密切相關(guān)。當(dāng)薄壁板尺寸確定后，其面積為定值，駕駛室壁板輻射功率僅與薄壁板振動(dòng)速度成正比。所以適當(dāng)控制振速，可以減少共振。
　　2.改進(jìn)駕駛室與機(jī)架連接形式
　　駕駛室與機(jī)架的連接形式多采用彈性支承，一般應(yīng)安裝專業(yè)減振器廠家制造的橡膠減振器，禁止采用簡(jiǎn)單的橡膠板作為減振塊。安裝橡膠減振器可以降低噪聲利用固體進(jìn)行能量傳遞，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)駕駛室的影響。
　　橡膠減振器固定方式對(duì)噪聲和安全影響很大。圖1所示的橡膠減振器及其固定方式相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但該種減振器在使用過(guò)程中易產(chǎn)生疲勞損壞或者性能降低，進(jìn)而造成駕駛室固定失效，輕則使駕駛室開(kāi)裂、噪聲進(jìn)一步加大，重則將造成駕駛?cè)藛T傷亡。
　　現(xiàn)在一般都采用圖2所示固定方式的標(biāo)準(zhǔn)橡膠減振器，該種方式減振效果較好，同時(shí)由于使用了保護(hù)套，就算橡膠減振器失效也不會(huì)造成大的損失。