一臺(tái)廈工ZL50C型裝載機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)為6135K-9A型）大修3個(gè)月后，無(wú)論是熱機(jī)時(shí)還是冷機(jī)時(shí)都不易啟動(dòng)，動(dòng)力也有所下降，即使是工作中人為地熄火后隨即再啟動(dòng)也不行，必須靠啟動(dòng)液引著。當(dāng)時(shí)判斷，可能是氣缸墊被沖壞，氣缸壓力低引起的；拆下缸蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)，氣缸墊并未損環(huán)。拆下6個(gè)噴油器校驗(yàn)，結(jié)果是壓力正常、霧化良好，且無(wú)滴油現(xiàn)象，這時(shí)就懷疑高壓油泵有問(wèn)題。經(jīng)校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)高壓油泵啟動(dòng)油量過(guò)小，拆檢高壓油泵，發(fā)現(xiàn)6個(gè)柱塞都有不同程度的磨損，且有3個(gè)柱塞的磨損情況還相當(dāng)嚴(yán)重。更換柱塞后重新校泵、裝機(jī)后試機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一次啟動(dòng)成功，經(jīng)反復(fù)熄火、啟動(dòng)試驗(yàn)均正常。

　　這次故障的排除給我們的教訓(xùn)：

　　（1）認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修過(guò)，為此未進(jìn)行其他的相關(guān)檢查 ，就判斷是缸壓低引起的，盲目地先拆了缸蓋、檢查了氣缸墊，這首先就違背了發(fā)動(dòng)機(jī)故障修理中的“先易后難、先外后內(nèi)”的原則。再者，即便是懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓低，但可以先拆下噴油器，用氣缸壓力表測(cè)試缸壓，看是否正常，這樣可減少許多工作量，以及避免拆裝缸蓋過(guò)程中所造成的不必要的麻煩。

　?。?）從該發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象來(lái)看，除不易啟動(dòng)外，還伴有加速不暢、冒黑煙、功率下降等現(xiàn)象。按常規(guī)，應(yīng)該首先檢查油路，校驗(yàn)噴油器及高壓油泵；這樣，即便證實(shí)不是噴油器和高壓油泵的原因，也可為下一步的判斷奠定基礎(chǔ)。

　?。?）故障雖已排除，機(jī)器也已開(kāi)走，但高壓油泵柱塞異常磨損的真正原因并沒(méi)有找到，留下了后遺癥；事實(shí)是，沒(méi)有多久，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的癥狀又出現(xiàn)了，說(shuō)明故障并未得到根治。經(jīng)過(guò)仔細(xì)了解和檢查，發(fā)現(xiàn)該裝載機(jī)是在煉鋼廠區(qū)作業(yè)，工作環(huán)境惡劣、灰塵較多，且駕駛員是生手，沒(méi)有受過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，又不懂技術(shù)操作規(guī)程；工作時(shí)，駕駛員為了使柴油流動(dòng)順暢，擅自將柴油管加長(zhǎng)，直接使柴油箱和輸油泵連接，竟然使供油回路避開(kāi)了柴油濾清器和沉淀杯，這是典型的不懂技術(shù)、蠻干的現(xiàn)象。該裝載機(jī)工作的周圍環(huán)境較差、空氣中含有大量的粉塵，本應(yīng)加強(qiáng)空氣濾芯及柴油濾芯的清洗及更換，現(xiàn)恰恰相反，該駕駛員非但未重視這方面的工作，反面避開(kāi)了柴油濾清器，導(dǎo)致柴油中的大量雜質(zhì)及粉塵顆粒直接流入高壓油泵，導(dǎo)致柱塞早期磨損。

　　（4）工程機(jī)械大多數(shù)是野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境較差，空氣中灰塵雜質(zhì)較多，為此保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要認(rèn)真清洗“三濾”，定期更換潤(rùn)滑油，不可因?yàn)橐粫r(shí)疏忽造成不必要的麻煩和損失。