1．所有操作突然無反應(yīng)

　　一臺常州產(chǎn)現(xiàn)代220LC一5型液壓挖掘機，在使用過程中突然出現(xiàn)所有操作全都沒有反應(yīng)，但發(fā)動機仍正常運行。根據(jù)此故障現(xiàn)象，打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋，測試里面輕觸式二位開關(guān)，工作也正常。再打開主泵側(cè)蓋，拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭，啟動發(fā)動機，釋放液壓鎖手柄，測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V，正常。后又測得先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ（正常值為27Ω），說明電磁線圈已損壞。因本地無法購到同型號線圈，決定自己繞線圈。先車好骨架后用φ0.21mm的高強度漆包線在線圈骨架上整齊地密繞2000匝（此線圈電阻為28Ω），再將原來線圈的插頭與新線圈的接頭連接，并用布帶捆扎好，將線圈做浸漆絕緣烘干處理后，裝回原挖掘機，故障即消失。

2．動臂提升無力且左回轉(zhuǎn)緩慢

　　一臺R942型液壓挖掘機的動臂提升無力，左回轉(zhuǎn)緩慢；當繼續(xù)作業(yè)O.5h后，油溫一升高，動臂就無法提升，同時左回轉(zhuǎn)幾乎不能轉(zhuǎn)動。分析認為，在其他動作正常、主泵和主溢流閥完好的情況下，引起動臂無力的原因可能是：①主控制閥與滑閥閥芯及閥體因磨損導(dǎo)致間隙過大，造成內(nèi)漏較大。②過載閥、補油閥損壞或調(diào)壓過低。③動臂缸密封損壞導(dǎo)致內(nèi)泄。④先導(dǎo)控制油路有故障。

　　在油溫45～55℃時，對上述4個原因逐項進行了檢查，結(jié)果前3項均沒發(fā)現(xiàn)問題，但在檢查先導(dǎo)油路時，發(fā)現(xiàn)控制動臂提升的先導(dǎo)閥手柄下有漏油現(xiàn)象。發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，測得動臂提升先導(dǎo)油I壓只有2MPa（標準值為3.3MPa），在這樣低的先導(dǎo)油壓控制下，自然不能將主控制閥閥芯推到行程最大的位置，因系統(tǒng)內(nèi)的流量、壓力均不夠，從而造成動臂提升無力。

　　解體先導(dǎo)閥后發(fā)現(xiàn)，柱塞套內(nèi)的O形密封圈已損壞。換新后試機，動臂提升恢復(fù)正常。

　　此外，逐項檢查后發(fā)現(xiàn)過載閥上的先導(dǎo)閥錐閥芯磨損嚴重。將其在高精度外圓磨床上修磨后，裝機試驗，左、右回轉(zhuǎn)都恢復(fù)正常。

3．泵柱塞與缸體“咬死”

　　一臺HE-280型挖掘機，大修并更換液壓泵的缸體和柱塞后，液壓泵不工作并伴有異響。拆檢發(fā)現(xiàn)，柱塞與缸體黏在一起，呈“咬死”狀態(tài)。對缸體和柱塞進行金相組織分析后，確認是殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體，溫度越低，轉(zhuǎn)變量越大。在寒冷季節(jié)，殘余轉(zhuǎn)變在很短的時間內(nèi)即完成，致使柱塞因其體積瞬間增大而出現(xiàn)“咬死”現(xiàn)象。

　　為此，可用專用量具測量出液壓泵缸體和柱塞在室溫下的配合間隙；將缸體和柱塞分別進行冷處理，即放在-50～-60℃的地方，30min后取出；用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸；對柱塞表面進行激光淬火；用金屬專用拋光膏對柱塞表面再進行

拋光處理，裝復(fù)后故障排除。

4．右回轉(zhuǎn)緩慢無力

　　一臺W4-60C型挖掘機，突然轉(zhuǎn)臺向右旋轉(zhuǎn)緩慢無力。在操縱閥工作正常情況下，將回轉(zhuǎn)馬達的兩根高壓油管對調(diào)安裝后，結(jié)果正好相反，即向右旋轉(zhuǎn)正常，向左旋轉(zhuǎn)變得緩慢無力。由此可知，問題不在回轉(zhuǎn)馬達，而在回轉(zhuǎn)馬達的安全閥上。經(jīng)查，回轉(zhuǎn)馬達的安全閥閥芯與閥座之間卡有臟物。清洗后故障排除。

5．動臂自行沉降；

　　一臺W4-60型挖掘機動臂操縱桿置于中間位置時，突然自行沉降。在更換新活塞密封件后，故障依舊。

　　經(jīng)驗判斷，故障應(yīng)在操縱閥上。如果操縱閥工作良好（無內(nèi)漏），則確定應(yīng)是動臂缸的過載閥有故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該閥的閥芯和閥體之間卡有臟物。清洗、裝復(fù)后，故障排除。

6．鏟斗不能正常工作

　　一臺WY80型液壓挖掘機，在剛開始施工時各項動作都正常，但鏟斗挖掘速度緩慢，工作一段時間以后，隨著油溫的升高鏟斗缸逐漸變得無力，鏟斗裝不滿，不能正常工作。

　　檢查先導(dǎo)壓力。機器剛開始工作時，油溫較低，先導(dǎo)壓力為3.5 MPa，鏟斗進行挖掘時，先導(dǎo)壓力降至2.5MPa；當油溫升高至55℃以上后，先導(dǎo)壓力為3.0MPa，若此時進行鏟斗挖掘，先導(dǎo)壓力即降至2.0MPa以下?？梢?，鏟斗挖掘先導(dǎo)油路存有泄漏，致使先導(dǎo)壓力油不能完全打開主換向閥，故鏟斗挖掘速度緩慢。拆檢液控換向閥，發(fā)現(xiàn)其閥芯已嚴重磨損，與閥體的配合間隙很大，磨損量已超過了允許的極限值，導(dǎo)致油液大量泄漏。更換液控換向閥后故障排除。

7．不能回轉(zhuǎn)及回轉(zhuǎn)角度偏大

　　挖掘機除回轉(zhuǎn)外其他部件運轉(zhuǎn)正常，因為主泵和自壓減壓閥為挖掘機液壓部分的共用元件，故說明主泵和自壓減壓閥不存在故

障。在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處，接一個三通接頭并連接一只量程4MPa的壓力表，操作挖掘機進行回轉(zhuǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處的壓力僅為O.1MPa，說明解除制動的油壓太低，無法解除制動，從而使挖掘機不能回轉(zhuǎn)。在拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時發(fā)現(xiàn)，閥芯已被卡住，取出閥芯時看見里面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件，重新安裝后試機，回轉(zhuǎn)動作恢復(fù)正常，故障排除。

　　挖掘機回轉(zhuǎn)操作結(jié)束，操作手柄已處于中位時，挖掘機在慣性力的作用下回轉(zhuǎn)角偏大，無法停在預(yù)定位置。據(jù)分析，這種象是由于回轉(zhuǎn)制動不及時或制動力不足造成的，它與解除制動的油壓大小及回轉(zhuǎn)鎖定磁閥、回轉(zhuǎn)制動片和制動密封等零部件有關(guān)。在檢查制動回油路時發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有一