觀點1
　　我的幾個朋友都是汽車駕駛員，到了冬季柴油車就不好啟動，于是使用了啟動液，可是從此以后即使到了夏天也要使用，否則就啟動不了，像吸毒一樣上癮了。
　　啟動液大多是以易燃、易揮發(fā)的烷烴類為主，如乙醚，將其噴入進氣道，被吸入汽缸，因其閃點低產(chǎn)生爆燃而引燃柴油。
　　使用啟動液會使柴油機工作粗暴，磨損加劇，并使柴油機的性能進一步惡化。長此以往，將導致柴油機在夏季也會啟動困難，柴油機整體性能下降。要從根本上解決，只能對柴油機進行大修。
　　即使是常溫條件下啟動柴油機，其前提都是一樣的，即車輛維護完好，水、電、油路正常。在冬季使用啟動液強行啟動，若存在一些故障則有可能造成部分機件損壞。如果正常保養(yǎng)，合理選用冷卻液、油料，蓄電池、啟動馬達等機件也正常，進行預熱后啟動并不很難。
觀點2
　　啟動液的成分主要是乙醚，閃點低、易揮發(fā)，可使柴油機低溫順利啟動，并能縮短啟動時間，延長蓄電池使用壽命，冬季啟動困難時可以使用輔助啟動。但不要把低溫下的難啟動與常溫下的難啟動當成一回事，若常溫下難啟動，說明柴油機或電啟動裝置有故障，這時盲目使用啟動液，則會掩蓋故障隱患，使故障惡化，甚至產(chǎn)生嚴重事故。
　　啟動時缸內(nèi)溫度達不到柴油空氣混合氣體的燃燒點，才是柴油機冬季啟動難的根本原因。加入適量低溫啟動液是一條可行的冷啟動措施。
　　柴油機點火屬于壓燃式，壓縮比一般設計在14～22，超過規(guī)定的壓縮比會發(fā)生爆燃。當使用的低溫啟動液里含有汽油等物質(zhì)時會發(fā)生爆燃，且會因不完全燃燒而形成積炭。
　　啟動液雖有助于冷機啟動，但不要省去冷啟動前必要的預熱和潤滑。啟動前必須與常規(guī)一樣，應先向水散熱器內(nèi)加熱水預熱，再關閉油門搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈（對于可以搖動曲軸的柴油機），使機油送達各摩擦副工作表面預潤滑，降低啟動阻力。否則會造成冷啟動拉缸或燒瓦事故。
　　應從空濾和進氣管噴入啟動液進行輔助啟動，有的柴油機空濾離進氣管太遠，可以在進氣管上鉆個螺孔，將螺釘擰上，用的時候卸下螺釘即可。這樣做既方便又實用。
　　乙醚還是一種麻醉劑，容易引起中毒，使用時要遠離火源，防高溫、防陽光曝曬，更不要圖便宜使用假冒的啟動液。
觀點3
　　乙醚也是可以當燃料的，只是其壓燃點更低一些罷了。使用啟動液后產(chǎn)生依賴性是錯覺。柴油車不好啟動，原因很多，最重要的原因是壓縮比不夠和噴油霧化不良。一般按以下順序進行檢查：
　　啟動轉(zhuǎn)速不正常（很低）時，應檢查蓄電池樁頭、接線及馬達。若啟動正常有力，則應檢查噴油系統(tǒng)。即依次檢查噴油正時、噴油器開啟壓力和霧化情況、噴油泵供油量。若以上各項均正常，則應檢查缸壓。若缸壓低，就得拆檢缸蓋、缸體、缸套和活塞環(huán)等。
  冬季溫度較低時，合理使用啟動液可以減少啟動時間，快速建立機油壓力，減少因缺油干磨的時間，有利于減小柴油機磨損。由于燃燒時間短，啟動液用量也很低，即使由于爆燃產(chǎn)生了一些積炭也是微不足道的。
觀點4
  一般柴油機都有進氣預熱功能，如果長期使用啟動液啟動，會導致燃油系統(tǒng)出現(xiàn)一定故障，噴油嘴、噴油泵都要校正。那就不是“慣出毛病”，而是真有毛病了。如果燃油系統(tǒng)很正常，不用啟動液也一樣能啟動，我是北方人，這方面還算有經(jīng)驗。
　　但在不得已的情況下，還是可以使用啟動液的，這是成本最低的方法。還可以采用其他方法保證順利啟動。如將柴油機保溫在大棚或暖庫中；用木炭加熱油底殼，但要注意這種方法有一定的危險性，容易起火；用電焊機和二極管改裝成直流電源，直接加在啟動機上，但若是電噴柴油機，電壓不穩(wěn)很容易把模塊燒毀。此外，還應注意，如果氣溫低于-10℃，一定要將柴油機保溫，否則，機油溫度太低連桿瓦可能會被燒毀。
觀點5
　　總體來看，使用低溫啟動液助燃的優(yōu)點有：
　?。?）操作便捷，一般在進氣系統(tǒng)噴入少量的啟動液即可順利啟動。
　　（2）價格便宜，投入費用少。
　　使用低溫啟動液助燃的缺點有：
　?。?）容易造成爆燃，并且多伴隨著“缺缸”現(xiàn)象，對于曲柄連桿機構等運動部件產(chǎn)生較大的機械沖擊?！　?br />　?。?）經(jīng)常利用啟動液助燃，柴油機啟動后的較短時間內(nèi)，汽缸內(nèi)燃燒狀況惡化，容易造成燃燒室積炭。
　?。?）由于產(chǎn)生積炭等因素，容易造成氣門封閉不嚴、噴油器噴油孔堵塞以及活塞環(huán)（在活塞環(huán)槽）活動間隙減小，進而造成汽缸氣密性差以及噴油器霧化不良等后果，使柴油機低溫啟動性能進一步降低，也就是通常所說的“慣出毛病”。
　?。?）部分低溫啟動液存在質(zhì)量問題（剛開始還能霧化，但使用一段時間后，經(jīng)常無法霧化），無法有效地助燃。
　?。?）低溫啟動液一般采取壓力罐充裝，遇高溫極易發(fā)生爆燃，因此隨車攜帶具有一定的危險性。
　　綜上所述，采用低溫啟動液助燃的方式，只可應急使用，而不可作為一種長期的輔助啟動方式。